国家标准上下班时间
7月新规中,对于电动车头盔又有了新的国家标准,同时也再次让电动车新国标被大众提起。
毫不夸张的说,新国标的诞生,对于国人来讲是一场难以逾越的痛。
痛苦一:旧车无奈报废,新车越来越贵
新国标的发布,让国人手中的电动车全部沦为报废品,无论是用了十年的老车还是刚买的新车,在新国标发布的那一刻全都失去了价值。
运气好一些,你的旧车可能还能折抵几百块,运气不好你的旧车只能回收废品站收货数十元。
不仅如此,你需要额外掏出数千元重新购买新国标产品。而当下的新国标车型也越来越贵,曾经1000元、2000元买到电动车的时代已经一去不复返,现在的市场上,2000元你只能买到非常入门的车型,20公里的续航足以让你感到崩溃。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01057025bbdcf4555a.jpg)
痛苦二:性能极限阉割,体验大幅下降
新国标规定,电动自行车的时速不得超过25公里每小时,而这样的速度甚至不如自行车的行驶速度。在之前的测试过程中,我无数次遇到自行车超车的情况,甚至一些共享单车都能超过我。
虽然我不推荐高速行驶,但是这样的慢速行驶真的不一定是好事。
此外,新国标还规定电动自行车时速超过15公里每小时就要发出蜂鸣警报,更是让人无语至极。15公里的时速已经是非常慢的形式速度了,和共享单车慢慢晃悠的速度接近,这样的速度下还需要不断发出蜂鸣警报,这意味着只要你骑车,你的旅程中就始终伴随着烦人的警报音,只会让人更加暴躁。
更加可笑的是,我在北京的路上几乎没听到过警报音——所有车主在购车的第一时间就通过特殊手段将警报功能关闭了,堪称是全民抵制了。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01318c12a0877fb479.jpg)
痛苦三:中老年人彻底和高速电动车说再见
我相信绝大多数的电动车主都是中老年人,因为这是当下这个时代下,普通百姓最容易购买到的平价代步工具。只需要几千块,就能解决上下班、接娃、短途出行、逛街等等需求,性价比极高。
然而新国标规定,电动自行车无需驾照,电动轻便摩托车和电动摩托车需要驾照才允许上路。对于有一定学习能力的用户来说,这似乎没啥问题,但是对于大多数的普通百姓而言,他们真的不会考试。
即便是全民小康,受惠的只是新一代的年轻人,我们的父辈那代人依旧有很多属于“文盲”,更别提一些老人了。所以,他们和速度更快一些的电摩产品彻底无缘。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01435f6dc99d1b172c.jpg)
总结:
新国标已经发布,我们再去批判、反对也没有任何作用,但是毋庸置疑的是,新国标确实存在很多问题。原本是为了解决电动车缺少管理的问题,如今管理的作用没起到,反倒是压榨了百姓的钱包。希望在未来能够有更加合理的政策出台。
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政辰峰1911我想请问一下,劳动法有没有明确规定,什么时间属于上班时间? -
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政辰峰1911上班时间到底是多少才正确啊 -
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政辰峰1911劳动法规定每月上班时间是多少天或者多少小时? -
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