国道331全长多少公里
（三）抗美援朝第一渡——集安
9月8日早晨吃过早餐，在大雾中开始出发，很快就上了浑江盘山路，一侧是垂直而上陡峭的山峰，一侧就是悬崖深壑的浑江，路有很多急弯，但路况挺好，行不到20分钟，到了浑江大转弯。
浑江大转弯是浑江汇入鸭绿江前后也是大的一个拐弯处，被称为“辽东第一湾”。风光秀美、险奇，有如九曲黄河之壮观，是“两国两省三地”，中国和朝鲜的分界，辽宁和吉林的分界，也是本溪丹东集安的分界，水没田是这儿的一大景观，每年雨水风茂的时候，江水会没过岸边的农田，天旱是农田又浮出水面，这样经过江水的滋润，田地更加肥沃，长出的庄稼也更加丰美，让人忍不住感慨自然的神奇。
如果是油菜花盛开的时候这里拍照会更美。我们在两个观景台简单拍照后，跨过一座大桥，桥头就进入吉林了。简单登记、扫码、做核算后，一路畅通。
100公里，一个半小时我们就来到集安，在集安城区到鸭绿江边打卡后去往集安鸭绿江国门。
集安，原名辑安，1965年更名为集安，吉林省通化下辖的县级市，是中国十大边疆重镇，这里四季分明，春风早度，秋霜晚至，森林覆盖率达82%。到集安，就是奔着鸭绿江国境铁路大桥来的。
这里是志愿军三大集结地之一，也是第一批进入朝鲜的地方。1950年10月11日，第一批赴朝作战的志愿军秘密部队（东北四野，部队无番号），就是从这里赴朝作战。先后有38军、39军、42军、50军、20军、26军等42万余名志愿军、17.2万随军担架队员由此进入朝鲜。在朝鲜战争的几年中，辑安鸭绿江铁路大桥始终是祖国向朝鲜输送给养的大动脉，人员、弹药、武器从这里昼夜不停地输往前线。丹东大桥被炸断，辑安鸭绿江铁路大桥因志愿军战士的保护与及时的抢修却始终未断，为抗美援朝的伟大胜利作出了巨大贡献。因此，这座桥被誉为“抗美援朝第一渡”。
景区用铁板挡着，门口有好几个当地人在给前来的游客指路讲解，几经讨价还价，一个当地人领着我们绕路而入。
转入土路，对面一个朝鲜的化肥厂，他神乎其神的给我们讲解一些笑话。前行不远，就到了江边铁丝网处，这里可以清楚看见江对岸行驶的车辆、江边的哨所。
讲解员指着江边陡峭的山腰告诉我们，那里有很多志愿军烈士的坟墓，是让烈士们可以看到祖国的日新月异的变化。
在绕过一个土堆，就到了一座大桥，桥头是国境口岸大门，我们无法进入，只好拍照留念。这座桥是鸭绿江上唯一一座由朝方出资出力修建的公路桥。2011年5月金正日访华，回国之后就开始进行大桥的施工。但是在2011年12月17日，金正日逝世，大桥因此停工。2012年五月中旬左右，朝方为了秉承领袖金正日将军的遗训，动用两个军的兵力，将近三万人，24小时不停工，在短短不到20天的时间里将大桥建成。
大桥建成后，我国开始着手建设与之配套的口岸设施，设立了公路口岸国门桥面以上四层，在最高处远望朝鲜，满浦风光尽收眼底，边境风情饱满浓郁。
公路桥下游有座铁路桥，我们返回原处，爬上铁路段，就看的很清楚了。据说当时这个铁路也是日本人当时运煤炭而修的，桥头建有碉堡。现在集安鸭绿江国境大桥也成为中朝两国贸易往来的通道，国际列车每天往返一次，单程11公里，是世界上最短的一趟国际列车。只是疫情期间以及停运了。
我们到徒步到铁路桥下面游览一番，返回大门，驱车继续上路，不远就接上了绕城的331国道。
沿着很大的水库岸边前行，路边有成片的红果园，村民才采摘，我们不知何物，下车一问，原来是五味子。沿着331国道前行，经过大渡沟林场，去往临江的路塌方维修，只好绕行。下午2:30到达临江再次接上331国道。沿着临江，在一路风景如画的江边公路前行，3:40到达了著名的村庄夹皮沟。
夹皮沟属吉林桦甸市，盛产黄金，有"中国黄金第一镇"的美誉，电视剧《闯关东前传》拍摄地点的原型。农产品是满山坡的烟叶，著名的关东烟就产在这里。
这里也是胶东人闯东北的重要一站。我下车和卖烟叶大爷大妈交流，三个都是胶东人，一个日照的，两个海阳的，遇见老家的人，交流起来甚是亲切。
夹皮沟风景很棒，对岸的朝鲜妇女在江边洗着衣服。听老乡说前几年，每当江水封冻，就有朝鲜村民过来串门，近几年管理严了，就不走动了。
山沟里太阳落的早，一会就落到山后了。我们今天的目的地是长白，所以不敢逗留太久，抓紧上车赶路。
夕阳下一路田园风光，几乎看不见一辆车，我们紧赶慢赶，还是天黑了下来才到达长白，由于疫情，进入长白县城区的路口几近封闭，我定的酒店只好错过，直到晚上8点，才安顿了下来。
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