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地铁再生制动原理

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-09

傅炊相2140能耗制动与回馈制动的适用范围分别是什么 -
郟翔供13173657182 ______ 1. 能耗制动,主要是包括闸瓦制动、盘式制动、电阻制动、涡流制动、磁轨制动.通过将动能转变为热能,消散到空气中去,从而实现减速的目的. 2. 回馈制动,就是再生制动,通过将动能转变为电能,回馈电网,从而实现减速的目的. 3. 从...

傅炊相2140altivar31变频器显示正常有输入电压没有输出电压是变频器本身故障吗 -
郟翔供13173657182 ______ 变频器显示正常,说明输入电压正常(不然不会有显示),没有输出电压,就是变频器本身出现故障.

傅炊相2140地铁的动力来自哪里? -
郟翔供13173657182 ______ 北京地铁是通过车辆转向架是的受流器从接触轨(也叫三轨)取电的,接触轨的电压理论上是DC825V,但是由于车辆在牵引工况时会从接触轨取电,电压会下降,车辆在再生制动的时候会向接触轨馈电,电压会升高,所以不是很稳定,但正常的范围在700V-900V之间.关于绝缘是靠绝缘板来解决的,绝缘板是安装在转向架和受流器之间的一般情况是不会被击穿的.

傅炊相2140地铁刹车原理 -
郟翔供13173657182 ______ 两种刹车方式,电阻制动和空气制动. 电阻制动:利用线圈给电机一个反向的作用力实现减速. 空气制动:利用气压使制动盘压紧车轴. 空气制动有摩擦,而电阻制动没有,轨道交通列车基本刹车是先采用电阻制动降低车速,当车速低于一定值,电阻制动效果减弱,加以空气制动使列车完全停下.仅当紧急情况时同时采用电阻制动和空气制动.

傅炊相2140变频器在减速时为什么容易跳闸 -
郟翔供13173657182 ______ 1、电动机的状态从较高转速降至较低转速的过程称为减速过程,在变频调速系统中,是通过降低变频器的输出频率来实现减速的.假设某4极电动机,减速前在额定转速下运行,旋转磁场的同步转速为1500 r/min,转子转速为1440 r/min.当将...

傅炊相2140关于轨道车辆牵引制动过程中的问题(共两个大问题) -
郟翔供13173657182 ______ 机车车辆的牵引制动性能是关系到车辆运行安全与否的一个重要因素.机车车辆的牵引制动系统的牵引制动性能除了要考虑牵引电机、传动系统、制动系统之外,还要考虑轮轨接触的影响.通过MSC.ADAMS/Rail可以对机车车辆的牵引制动性能...

傅炊相2140地铁频繁的启动,刹车,这其中是否会消耗大量的能源 -
郟翔供13173657182 ______ 不会,零制动,反而是消耗更多的能量. 首先,当今的地铁项目,旋转接头规格型号.根基都是用电的. 列车牵引的时间切实消耗能量,但是制动的时间,电机是作为发电机运转的,就是会把能量前往到电网上,也就是再生制动.唯有当接触...

傅炊相2140轻轨是什么样的? -
郟翔供13173657182 ______ 轻轨样子:所使用的铁轨质量轻,采用的是与地铁甚至和国铁一样的标准轨道. 轻轨是城市轨道建设的一种重要形式,也是当今世界上发展最为迅猛的轨道交通形式.轻轨的机车重量和载客量要比一般列车小,所使用的铁轨质量轻,每米只有...

傅炊相2140"制动闸"是什么,做什么用的 -
郟翔供13173657182 ______ 是紧急时用.如火车、地铁上会应用到.

(编辑:自媒体)
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