地铁车门结构示意图

傅符昨2917地铁车辆基础内部结构划分为那几个大模块 -
林研泰15563371267 ______ 北京地铁分为一线地铁,二线地铁,城铁13号线和八通线.其中只有二号线是环线地铁(就是循环绕圈),从地图平面上看,外环是逆时针绕圈,内环是顺时针绕圈,其实站都是一样的,只是选择哪个方向与目的地最近就好了.

傅符昨2917每节地铁车厢上供乘客上落的车门有几个? -
林研泰15563371267 ______ 4个,也有3个的

傅符昨2917地铁的车厢车门是每天都有人检修吗?车门的电气设备在什么位置?电气设备都有密封防水吗? -
林研泰15563371267 ______ 列车回库后有日检.车门电气设备大部分在门的上方.基本上能防水.影响门开合要看水量大小和在什么位置,具体问题具体分析. 车门有紧急开锁和锁闭装置

傅符昨2917地铁车厢为什么有左门右门?从左门右门下车是一样的吗?还是说有区别? -
林研泰15563371267 ______ 不同的站下车的方向不一样,站和站的地下结构不一样,为了工程省钱省力,就怎么方便怎么来了.到一个站左门或右门只有一个打开

傅符昨2917为什么地铁座位都是背车门方向?
林研泰15563371267 ______ 地铁中的座位都是背车门方向的,而公车中的座位方向大多是与车门方向成直角的,这是由于地铁列车的内部结构设计主要是以能提供最大的旅客承载数为主,当初有几个方案在讨论,第一个就是采用一横排座椅方式,此种内部结构可提供列车最大的载客数,但是有一个缺点就是座位较少、乘坐舒适度最低.第二个就是现在的内部结构采用“非”字形座椅排列,第三个是与公交车一样采用一排一排的座椅,此方式旅客承载数是最低的,但是旅客的乘坐舒适度最好,经过讨论后决定采用折中方案就是第二种座椅排列法,这种方法最符合地铁的运量,在客流低峰时可提供最充足的座位,而在客流高峰时又能提供最好的载运量.