地铁道岔图片
5号线中医药大学站信号工班成员冒雨检修道岔。 通讯员王宏能 摄
长江日报大武汉客户端1月14日讯 “中医药大学站3号道岔融雪装置安装稳固、加热正常！”1月14日凌晨3时30分，在武汉地铁5号线终点站中医药大学站，信号技术人员占吉繁确认道岔融雪装置升温正常，来回操作扳动道岔确认状态良好后，进行下一步工器具清理、收回接地线、请求“销点”。
为应对新年首个严寒雨雪天气，14日凌晨，5号线中医药大学站信号工班全员出动，重点维护高架区间设备。
5号线中医药大学站信号工班成员为道岔涂抹防冻油。 通讯员王宏能 摄
“中医药大学站是5号线终点折返站，又是出入青菱停车场接驳处，车站行车区间内的道岔共有12组，数量为全线网所有线路车站之首。”中医药大学站信号工班董骏介绍，这12组道岔及其他信号设备日常维护工作正常为6至8人，为应对严寒天气14日增至10人，要对所有道岔进行一次全方位检修和保养。
据了解，董骏一行当日工作是对道岔的方正、压力、密贴、开口等检查和调试，对30余个关键部位涂油；检查确认融雪装置固定、供电情况，测试功能有效性。在对滑床板涂抹防冻油之前，他们先用铁铲将积水清除干净，再涂上一层专用防冻油。董骏说，涂抹这种专用防冻油后不会因天气寒冷被冻住而影响道岔状态。
14日凌晨，武汉地铁数千名专业技术人员，加强露天区间重点行车设备的全面维护和保养，确保雨雪天气情况下设备运行正常；对各类水管、阀门、排水泵、保温层等设施进行普查，加强室外悬挂物、导向牌的巡视力度，发现隐患及时整治；加强户外站台门、自动扶梯等设备的检查和保养；应急队伍全天24小时待命，随时应对雨雪天气带来的影响。
（长江日报记者陶常宁 通讯员李丹 产启斗）
【编辑：丁翾】
【来源：长江日报-长江网】
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罗子叔874窄轨道岔简单介绍一下是什么?
水阳项14768558988 ______ 道岔是一种使机车车辆从一股道道转入另一股道的线路连接设备,通常在车站站、编组站站大量铺设.有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力.
罗子叔874提升道岔的特点以及组成是什么呢?
水阳项14768558988 ______ 提速道岔的特点1、S700K电动转辙机采用了交流三相电动机,从根本上解决了原直流电动机因碳刷故障而引起故障率高的特点;2、采用了保持连接器,并选用不可挤型的零件,从根本上解决了由于挤切销不良而造成的道岔故障;3、采用滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命;4、采用多片干式可调摩擦连接器,经工厂调整加封后现场无须调整;5、去掉了两尖轨间的连接杆,使两尖轨分动减少了道岔的转换阻力.6、S700K提速道岔既能实行内锁闭又能实现外锁闭.想要联系更多关于提速道岔的信息或者想要购买提速道岔,可以联系图片上的电话.
罗子叔874轨道道岔有什么作用呢?
水阳项14768558988 ______ 道岔是机车车辆从一股轨道转入或越过另一股轨道时必不可少的线路设备,是铁路轨道的一个重要组成部分.通常在车站、编组站大量铺设.有了道岔,可以充分发挥线路的通过能力.
罗子叔874新手 - 请问两根铁道怎么合并成一个道岔,我整半天也整不出来
水阳项14768558988 ______ 楼主的要铺的是通行道岔或是复合交分道岔,无论是哪一种,都要记住一个要领,就是两轨道交叉处必须要呈直线交叉.从图片中可以看到,下方的轨道与上方的轨道没有呈直线交叉!所以不能生成道岔!
罗子叔874关于铁路铁道变道的问题 -
水阳项14768558988 ______ 请看我的图,正是你图所缺少的部分,问题的答案就在这里.这两条铁路的交叉地方叫做道岔,它是可以运动的,现在的状态火车就是从右边的线路走.道岔是分顺叉和逆叉的,从图片的下方往上走就叫...
罗子叔874两基本轨距离是多少
水阳项14768558988 ______ 1435+轨顶宽+轨距加宽值=两基本轨之间距离.
罗子叔874护轮轨的介绍 -
水阳项14768558988 ______ 护轮轨,是用来防止列车脱轨或避免脱轨带来的严重后果的.
罗子叔874什么是窄轨道岔?轨距都分哪些?
水阳项14768558988 ______ 窄轨道岔是指轨距小于1435mm标准轨距的轨道.大部分的窄轨距轨道的宽度是1067公厘或762公厘等.优点:铺设成本少.曲率半径小.车厢重量较轻,机车动力不需太大.可用于较大的路线坡度.
罗子叔874道岔铺设技术有那些?
水阳项14768558988 ______ 道岔铺设位置应按设计铺设,困难条件下,经统筹研究,可在不影响股道有效长度和不变更其他运营条件下,将道岔铺设位置前后移动不大于6.25m,但在区段站及以上的车站,特别是咽喉区道岔,最大移动量不得大于0.5m. 国家铁路正线上的...
罗子叔874铁路道岔的优点有哪些啊?
水阳项14768558988 ______ 道岔是个大家族,常见的是普通单开道岔.它由转辙器、连接部分、辙叉及护轨三个单元组成.转辙器包括基本轨、尖轨和转辙机械.当机车车辆要从A,的股道转入B股道时,操纵转辙机械使尖轨移动位置,尖轨1密贴基本轨1,尖轨2脱离基本轨2,这样就开通了B股道,关闭了A的股道,机车车辆进入连接部分沿着导曲线轨过渡到辙叉和护轨单元.这个单元包括固定辙叉心、翼轨及护轨,作用是保护车轮通过两股轨线的交叉之处.