坦克300跑高速的真实评测
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Q1：关于Bronco的几个热门问题| 00:00-07:07
Q1：Bronco终于亮相了，坦克300是不是要完蛋？据说Bronco售价也在30万左右，原本在豹5和坦克400之间犹豫，现在突然觉得想买Bronco了？看见好多越野老炮说，和Bronco相比，坦克和方程豹都是笑话，到底Bronco有多强？
随着上周Bronco正式开始了媒体静态体验，许多朋友都在问相关问题；我们收集了一下不同平台，大概有代表性的就是上面几种。
首先来说说Bronco这车的定位，其实它比牧马人卢比肯要稍微回归一点点公路行驶（主要是前桥的区别），但总的来说，这两者算是一个类型，注重大行程脱困能力、倾向于攀爬玩乐；而坦克300的原厂版本，还是更偏向以前H9或者普拉多这类穿越类一些，虽然它的外观看上去更硬、空间也比较有限。
Bronco真正强在哪里，还是原厂选配大脚包--本来轮距就宽，加上315宽度的35寸轮胎以后，无论是外形气势还是实际的脱困攀爬能力都非常出色。不过稍微注意一点的是，Bronco和牧马人一样，RTI（整车循迹指数）最高的车型是两门版，国产都是四门的，其实没法做到那么极致。
所以如果我们讨论的是坦克300的素车，对比没有大脚包的素车Bronco，需要2寸升高、285轮胎的小改版才能持平；而300目前的官改版，应该也没有直接能对应大脚包Bronco的，倒是一些民间的降桥版、改315胎和488尾牙的，可能能够一拼。
目前Bronco出来以后，有点尴尬的肯定还是坦克300的边境版、未来的坦克330等等，但对于长城来说也是个机会--毕竟国产Bronco没有2.7T或者3.0T发动机，如果长城能够官方推出一台3.0T的35寸坦克300（再加上可断开防倾杆，现在长城也有这个技术了），并且确实在一些极端攀爬的工况打平Bronco，那对于声望的提高是非常大的。
当然Bronco的纯粹和好玩（可拆卸车门顶棚），也会带来长途旅行时许多负面影响--车辆的密封性，NVH，还有看过评测后排的座椅舒适度都和坦克300这类车型差距很明显，另外多说一句坦克300的车顶抗压也是变态的高。原厂更宽的轮胎或者选上大脚包，那么油耗必然也会很高，坦克300我的这个运良轻改版本，跑川藏线从拉萨到成都，再从成都一路高速顶上限跑回北京，综合油耗11.5L，后排坐人5000多公里下来舒适度也没问题，这些都是Bronco的短板。
至于坦克400和豹5这样的插混，还是更适合普通用户偶尔长途出行，想要有超过一般SUV的、想去哪儿就去哪儿的性能，在城市里有充电条件使用成本极低，一车多用。Bronco还是更适合当作玩具类型的车，对于经济条件的要求也明显会更高。
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靳馥琰3617现在是6月,成都到青海湖怎么走比较方便,我只有3天时间,怎么安排行程比较合理,求经验解答 -
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靳馥琰3617奇瑞QQ能连续跑长途350公里??? -
井尹虎17790948906 ______ 当然可以了,我的就是QQ1.1MT舒适版,从合肥到徐州也差不多350公里左右吧,一路向北到站,中间没休息,一切正常.
靳馥琰3617为什么现在先进的坦克都不再使用线膛跑了?前两天听说连挑战者都换装
井尹虎17790948906 ______ 楼主的问题有水平啊!我们的回答也得有水平! 其实不仅仅为了照顾到发射尾翼稳定... 形成向前喷发的高温高速金属射流,用这股金属射流的高温和压力来烧灼装甲钢,...
靳馥琰3617速度级别为c的可以跑高速吗 -
井尹虎17790948906 ______ 只要可以达到80迈 就可以