塞斯纳400飞机

在南海有着著名的三大群岛，其中南沙群岛面积最大、岛礁数量最多。南沙本是我国最南的国土，却因为上世纪我国海军实力羸弱遭到了多国入侵。

但今天我国通过对所控制6个岛礁的填海造岛，已经牢牢掌握了对附近海空的控制能力。

目前我国南沙第二大岛渚碧岛经过几代人的努力不但成为了南沙的行政中心，且风景优美未来发展经济将大有可为。

渚碧岛

渚碧礁是我渔民自古活动场所，面积虽小位置却有重要价值

提到渚碧岛，对于广大南沙渔民来说，更熟悉其原来的名字渚碧礁。

渚碧礁是位于中业群礁西南方向的一座孤立的环形暗礁，距离中业岛仅有23公里。

其为一个近似梨形的不规则、多角形的环礁，自东北到西南长约为6.5公里，宽度为3.7公里；礁盘面积达16.1平方公里，在南海属于大型环礁。

事实上在唐宋时期我国渔民就已经在该环礁附近作业，还经常在礁盘上拾取有很高经济价值的马蹄螺。

渚碧岛位置

由于当时渚碧礁是中业岛西南方的暗礁，因而中国渔民就根据八卦传统将其称为“丑未礁”。

当时南海地区的渔民将“丑未”二字发音为“subi”，于是在西方绘制的海图上便演变成了“SubiReef”。

到了1947年中华民国正式公布南海岛礁名称时，才根据外文将其改名为“渚碧礁”[1]。

在很长的历史时期中国在南沙处在有海无防状态。国民政府时期海军也未能控制渚碧礁。

直到1988年通过“3.14”海战，我英勇的人民军队一举收复包括渚碧礁在内的南沙六个岛礁。渚碧礁上第一次升起了五星红旗，从那个时候起该岛礁的战略意义才开始显现。

渚碧岛

从地图上看渚碧礁在我国南沙所实际控制六个岛礁中位置偏北，也就控制着西沙前往南沙的必经之路。

非常神奇的是西沙群岛行政中心，也是今天三沙市政府所在地的永兴岛到渚碧礁的距离是680公里；而渚碧礁距黄岩岛距离625公里，黄岩岛距永兴岛距离615公里形成了一个神奇的大三角形。

而渚碧岛距离永暑岛195公里、距离美济岛193公里，又在南沙群岛形成了有力的三角支撑。

同时渚碧礁北部有越南和菲律宾分别占据的双子岛，东边有菲律宾占据的中业岛、南钥岛、西月岛、费信岛、马欢岛；南边是台湾当局唯一控制的南沙岛礁－太平岛，可以说是同敌人在南沙争锋的一道前线。

南海岛礁地理位置

从高脚屋到填海造岛，今日机场码头一应俱全

历史上的渚碧礁和南沙绝大多数暗礁一样礁盘实际上都位于水面之下，只在落潮时露出很小的一片区域。

这也是为什么国民政府没有在渚碧礁上驻军，越南也只是在地图上将其划入自己的控制范围。

当1988年人民海军登上渚碧礁时，如何长期驻扎成了必须解决的问题。

通过实践，守岛官兵想出了搭建高脚屋的办法。简单地说通过立柱将一个比亭子大不了多少的竹木材质房屋建筑在岛礁之上，确保在任何时候都有一个立足之处。

高脚屋

然而渚碧礁上的第一代高脚屋实在是无比寒酸，面积不过十平方米却要容纳数名战士生活。

同时建筑材料也非常简陋，一到台风天让人感觉摇摇欲坠。幸好一年之后我国就对高脚屋进行了升级，由木质材料换成了全金属材料，面积增加到了30多平方米并且再无安全之忧。

但只解决官兵的生存问题是远远不够的，某年一名海军将领去渚碧礁上视察。回来他非常感慨地对别人说：官兵实在是太苦了，一见着绿叶菜就如见到了山珍海味一样。

虽然到处都是海水可是因为淡水只能靠陆地运输，每次洗澡都要靠老天爷赏雨。

高脚屋

到了1996年渚碧礁上进行了小规模建设。这一次不再是高脚屋而是建起了水泥垫高后的三层楼建筑物，附带一个简易运输补给码头和直升机平台。里面不但安装了卫星电视等生活设施，同时可以采集雨水来解决淡水来源。

这样不但官兵们生活更有保障而且还建了一部雷达站，实现了用南海岛礁来控制周围海空的最终目的。

2007年我国又在渚碧礁东南位置开凿了人工水道让舰船可以直接开入澙湖之中，这才令渚碧礁驻军的条件得到了进一步的改善。

在20多年的时间内为了避免南海局势升级，我国一直都在南沙方向尽量保持低调。

现如今岛上的建筑

在1988年通过海战收复六个岛礁后既要忍受越南、菲律宾等国强占南沙岛礁的事实，又无法大幅改善驻岛官兵的生活条件。

没想到2012年在美国的暗中支持下，因黄岩岛查扣中国渔船反而吃亏的菲律宾，向所谓的国际法院发起了“南海仲裁案”。

菲律宾单方面试图改变南海局势的行动打破了之前各方的默契，也让我国在南沙搞建设不必有之前的顾虑。

2013年3月底菲律宾《马尼拉标准今日报》首先爆出一艘中国登陆舰在往渚碧礁上卸载建筑材料，菲律宾海军立刻派军舰前往中业岛巡航来“威慑”中国[2]。

第二年我国在渚碧礁使用了亚洲最大自航绞吸挖泥船，并采用自然仿真法来模仿海洋中风浪吹移和搬运珊瑚砂砾等物质，逐渐进化为海上岛屿的自然过程。

整个过程中对生态环境的影响较小，而且在此过程中对珊瑚礁造成的一些破坏也可以自然恢复[3]。我国南沙岛礁都仅用了一年多便完成了吹沙填岛，随后便转入基础设施的建设。

经过一年多的工程施工，2015年3月渚碧礁永陆面积已经达到了1.36平方公里，到2年底渚碧礁的面积最终达到了4.3平方公里。

看到中国填海造岛，以美国为首的西方媒体大肆炒作中国破坏环境。

填海造陆

2015年2月针对美方的无理指责，中国外交部明确表示：中国在属于自己的南海岛礁和管辖海域开展建设活动合情合理合法，别国无权无端指责！

2016年“南海仲裁案”闹剧达到高潮时，外交部长表示很多年前别的国家就已经在被强占的南沙岛礁上进行工程作业，中国比这些国家晚了二十多年。同时他也告诉西方媒体，中国的填海造岛活动在满足需求后已经停止了。

渚碧礁不但实现了变礁为岛，而且成为仅次于美济岛的南沙第二大岛。有了足够的面积我国在可以在上面大兴土木，建设各种军用和民用保障设施。

目前渚碧岛上各类建筑已经多达400多幢，不仅有营房、商店、仓库还有医院和电影院。尤其是渚碧岛狭长的形状，为建设机场跑道提供了天然的便利性。

2015年7月我国开始建设渚碧岛机场跑道，到10月中旬机场跑道就基本完工。

2016年7月12日是一个历史性的日子，中国民航飞行校验中心一架塞斯纳轻型飞机，在渚碧岛机场校验飞行成功。

第二天8时40分海南航空公司一架民航客机从海口美兰国际机场起飞，只用了2个小时的时间就渚碧岛新建机场平稳着陆。当日下午该机顺利从渚碧岛起飞返回海口，标志着渚碧岛机场的建设取得圆满成功。

机场的投入使用不但方便了渚碧岛的人员和应急物资运输，况且南海上空本来就是国际航班飞行最为繁忙的空域之一。

渚碧岛机场和其它岛屿机场投入使用后，可大幅提升我国对南海地区空中交通的服务能力。随着机场设施的完善并配置专门的人员，渚碧岛有能力提供航空气象、紧急备降、海难救助、海洋监测、环保科考等方面的民事服务。

机场

2016年底我国的储备岛上的一期工程基本完工。但有人注意到原渚碧礁几乎是一个环形，而现代的渚碧岛东侧留下了一个巨大的缺口。一时间国外媒体纷纷猜测，当时中国承受了美国压力而被迫暂缓南海填海。

但事实上在媒体无理炒作的背后却忽略了渚碧礁天然存在的瀉湖，却由于环礁礁盘发育完整没有天然水道与外沟通。

其内湖水深10至24米，面积达7.05平方公里。而礁坪西宽东窄通常水深只有2米左右没有入口，之前只有小舢板能利用涨潮时期进入。

而瀉湖本身就是珊瑚岛礁的一个重要功能。简单地说由于有珊瑚礁盘的遮挡，瀉湖内的水能够和其进行自然交换。而遇到台风天时礁外水深急陡湖内只有碎浪，从而为船只的驻留提供便利。

就渚碧礁盘整体而言西高东低，故意留下东侧有利于瀉湖内外水体的流动。而且我国在也正好考虑在该岛外侧修筑码头之后，通过挖深瀉湖的方式在内侧建码头以便更好驻泊船只。

渚碧岛潟湖

保障设施更加齐全，菜地和树林使全岛绿意盎然

2016年时我国在渚碧岛建设了一座灯塔，突显了我国在南沙进行工程建设主要是服务民用。

灯塔不但能增强对周边水域的助航、通航管理和应急搜救能力，本身也是可以方便我驻岛舰船航行。通过建设海水淡化工厂，岛上驻军永久摆脱了“靠天喝水”的困境。

不过渚碧礁升级为岛后驻军数量大幅增加，显然不可能再完全依靠大陆上的物资补给。

况且渚碧岛的位置正好位于西沙和我军控制南沙的另外几个重要岛礁之间，其本身就应该承担后勤中转站的责任。

渚碧岛灯塔

可在我军战士登岛之前，南沙的多数岛礁都如沙漠般荒芜。这是因为虽然那里不缺雨水和日照，却因珊瑚砂呈碱性天然就不适合植物生长。

因此从西沙群岛开始我军战士和农业人员就不断探索如何在珊瑚岛上种植农作物，并逐步摸索出了经验。

目前渚碧岛除去建筑物和机场外，卫星照片上显示到处都是绿色的风景。

这些绿色有低矮的灌木和草坪，还有椰子树和生长迅速的木麻黄、棕榈树、羊角树等。

种植

更吸引人的则是我军战士自力更生建设的农场，其位于老礁堡的北方区域、今渚碧岛的西南部。

目前渚碧岛农场不但有菜地，还建起了养殖场和小鱼塘。6亩多菜地每两个多月就可以出一茬菜，种过的蔬菜品种已达30多种，旺季时节每天可为军民提供200多斤瓜菜。

养殖场里既有鸡鸭鹅又有猪，小鱼塘内养殖有鲢鱼、塘鳗、巴西龟、草龟等。

渚碧岛农场的建设不但改善了驻岛官兵的生活，也为未来将渚碧岛建设成为渔业和旅游特色岛屿提供了可能。

渚碧岛上的瓜果

优越条件已经成为南沙行政中心，未来可作为收复失地和保护资源的跳板

在2016年中美海军南海对峙之后我国在南沙的工程安全有了绝对保证，越南和菲律宾再也不敢对我岛礁建设采取行动。

目前我国南沙三个已经建了机场的大岛中，美济岛已经建设成为渔业基地，永暑岛被定性为军事基地，渚碧岛则是物流中转基地和行政基地。

首先渚碧岛位于南海国际航道的东部边缘，在拥有完善的机场和港口设施后有能力成为海南重要的物流中转基地之一。

其次从三沙市政府驻地的选址经验来看，行政驻地要靠近大陆和海南岛才能方便行政上的统筹管理。另外渚碧岛的发展潜力更大，设置行政中心也能够助推渚碧岛的发展。

南海八岛等比例示意图

目前渚碧岛机场是我国南沙群岛最接近大陆的机场，无论民航客机、大型军用运输机乃至其它军机都可以在2小时内从海南飞到。建设该机场在保障我国对南沙群岛的物资运送的同时，也加强了我们对南沙群岛的实际控制。

而事实上由于南海太大，靠少量士兵登岛来“跑马圈地”是不现实的；要想维护主权根本要靠依托于岛礁的海空军力量，这才是我国在南海填海造岛的根本目的。

南海岛礁被占的问题不可能无限期拖下去，未来还是应该利用特殊的历史时机将其收回。而我军在渚碧岛进行大规模建设，目标也直指曾经的南沙第二大岛-中业岛。

该岛在1971年由菲律宾从台湾手里强占，不但面积大而且有天然水源。待两岸统一后我军进驻太平岛，完全可能利用优势军力逼迫菲律宾主动撤出中业岛和其它被占岛礁。

中业岛

除了在军事战略上的价值外，我们也不能忽视渚碧岛以西就是南海的中央盆地。国内外勘测结果都显示南海海底是个聚宝盆，储存着近10亿吨传统油气资源。

我国又在全世界首先突破了可燃冰的商业开采技术，未来南海有可能会变成中国的“波斯湾”。

但很明显南海周边国家也早就垂涎如此丰富的油气资源，甚至抢先在双方争议海区打油井。

因此我国建设渚碧岛不但为自己开发油气资源提供便利，也可以用海空力量保卫属于中国人的海底资源。

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