复活中谁得到了复活
近几年，电动车发展势头正盛，民众希望用更加环保的出行方式来营造更加绿色的环境，政府也出台相关政策，期望车企能够对全球变暖、温室效应等环境问题负责。不过，相当多的跑车迷无法割舍对传统跑车的热爱，相较于电动汽车，他们更喜欢跑车的极致速度和操控手感。世界各地逐渐响起了传统跑车电动化的呼声，随着电动汽车的技术越来越先进，跑车的身体搭配电动的灵魂已经可以变为现实。一辆辆电动跑车的问世在电动汽车领域点燃了速度与激情。
最近，电池公司Nyobolt将电池技术和传统跑车的外观设计相结合，“复活”了一辆传统跑车。此概念车被命名为Nyobolt EV，以已停产的经典跑车路特斯Elise为原型进行参考，由原捷豹设计总监 Ian Callum与外观设计师Julian Thomson联手设计。Nyobolt EV的还原度非常高，重现了路特斯Elise经典的鸭尾造型，这样的外观设计，对于那些习惯于传统跑车的消费者而言，或许是一种情感上的温馨回忆。
值得一提的是，相比于原车，它的外形看起来更拉风一些，因为它的比例被设计得更长更宽。这种夸张的比例成就了它的视觉效果。
如果你担心性能问题，那大可不必。Nyobolt EV设计师与电池供应商合作集成了材料、传动系统和电池组，使其成为一款具有高功率重量比的强大跑车。不过官方暂时没有公布具体的性能规格。
除了优美的外观设计以外，Nyobolt EV概念车的目标是让充电时间像在普通加油站加满油一样快。电池的充电时间一直以来是电动汽车用户头疼的问题，油车用户也因此对纯电车望而却步。不过，超快的充电速度是Nyobolt EV的亮点之一：它装载了强大的快充电池组，功率高达35千瓦时，6分钟内即可充满电。这样的充电速度比目前已上市的充电速度最快的电动汽车还要再快两倍以上。
另外，由于跑车对于重量十分敏感，所以它搭载的电池组更小、更轻，这不仅使汽车变得更灵活、更高效，也降低了前期成本和运行成本，同时减少了稀缺原材料的使用。并且，在进行了2000多次快速充电循环测试之后，Nyobolt得出结论，超快的充电时间不会影响电池寿命。
稍微让人感到可惜的是，如此让人眼前一亮的电动跑车，也是有缺点的。该车没有解决续航里程的难题，充电一次仅能行驶250公里。也许充电速度和电池容量两个要素在现阶段就是鱼与熊掌，不可兼得吧。
Nyobolt EV和其他电动跑车的出现让行业意识到，传统跑车们也可以焕发第二次生命。它们不仅满足了传统跑车爱好者们对于跑车的外观与性能的追求，也承载着电动汽车运动的环保理念。同时，将电动的灵魂注入到传统跑车文化中能够让纯电车领域迎来新鲜血液。这样的电动跑车你觉得怎么样？
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