大型振动台

一个国家的发展离不开科学技术，我国当然也不例外，因此，在新中国成立之后，我国勒紧裤腰带也要大力发展科学技术。

不过，在许多领域我国仍然处于追赶状态，与西方，尤其是美国还有着巨大的差距，现在我们只在个别领域取得了突破、拥有世界领先的技术，不过这也已经足以让我们更深刻地体会到科学技术的重要性了。

因为尽管在许多普通交易中是“买方”占据主动权，但在重要的装备面前，“卖方”才是有更多话语权的那个，而只有科技发展才能让我们拥有“卖方的话语权”。

各行各业都“离不开”的振动台

现代许多制造业都离不开一种叫“振动台”的仪器，它又被称之为振动试验机，主要作用就是测试产品能否在制造、组装、运输甚至使用的各个环节中承受住震动，产品会否因为震动而产生损伤或是质量问题。

现在，小到电子、汽机车、玩具，大到航空航天、军工制造许多领域的产品都需要进行震动测试，这也已经成为了科学研究或测试产品可靠性的一种重要手段。

不过，实际上在第二次世界大战前，不管是军工武器还是普通产品，在交付前都是不需要进行振动测试的。

直到二战时，美军发现他们大量的武器装备、军用设施交付时都是好好的，而运抵前线后却经常发生各种各样的问题，导致武器装备无法使用，才对这一问题展开深入研究。

经过科学家的多次研究和测试，美方发现这是这些装备武器是在运输过程中被“震”坏的，此后美方就研发了振动测试台，要求产品在交付前都首先要进行振动测试，确认抗震性能，这大大降低了美军武器装备损坏的概率，振动试验也因此成为了军队装备交付前必须的测试。

后来，振动台又被广泛应用于航空航天等领域，例如，火箭在发射前就要进行振动测试。这当然不是因为担心它会在运输过程中损坏，而是因为火箭发射本来就需要极大的推力，这会导致火箭各个部件的震动。

另外，在火箭在超音速飞行的过程中，也会发生震颤，这些震颤轻则导致设备故障、重则可能会引起火箭爆炸，造成严重的人员伤亡和重大经济损失。因此，在火箭发射前也必须要经过振动台的检查，确保火箭的安全性。

用在军工、航天等关键领域的振动台，推力比较大，属于大型振动台，而在新中国成立后的前几十年，我国一直无法自主研制这类振动台，加上这类设备属于某种具有“军事色彩”的产品，西方国家长期以来都对我国实行“禁运”措施。

因此，缺乏大型振动台一度成为了我国军工、航天产业发展的重要制约因素。

“一吨推力一吨金”

当时，全球两家振动台制造王牌企业分别是英国的“菱”公司（LING DYNAMIC SYSTEMS LTD.）和美国的“菱”公司（LING ELECTRONICS LTD.），他们掌握和垄断了高端振动台的制造技术，主导着行业发展，同时也阻碍了其他国家振动台产业的发展。

因为西方的封锁，我国在上世纪80年代之前，连1吨以上的振动台都买不到，到了苏联解体后，西方国家的禁运措施有所放宽，但针对5吨以上的振动台，仍旧对我国实施禁运，对于9吨以上的大型振动台，西方更是采取了严厉的管制措施。

而且，虽然我们能够买到1吨推力的振动台，但其价格高达4亿元人民币，因而业界一直有“一吨推力一吨金”的说法。

在这样的处境下，为了航天、军工以及其他领域的技术发展，我国科研人员开始了艰难的自主研发道路，最终将这条路走到世界先进的，一共有两个团队。

第一个是王孝忠团队。1995年，王孝忠离开苏州试验仪器厂下海创业，决心为振动台的研发制造走出一条“民族之路”，因而他将自己的公司取名为“东菱”，即“东方之菱”，意在向当时垄断行业的两家“菱”公司挑战。

创业之初，王孝忠团队只有8个人和8万元资金，在简陋的80平方米的厂房中，东菱震动从3吨以下的中低端产品着手，一步步打开市场、积累资金和技术，并进行更大推力振动台的制造研究。

2001年，王孝忠团队开始与国内顶尖专家合作，终于开始在振动台领域取得突破，并打破了国内的多项记录，包括我国首台风冷式5吨级、6吨级、7吨级振动台和国内最大的16吨级水冷式振动台等。

这些成就打破了西方国家对我国振动台的封锁，而且该公司的振动台还参与了神舟五号、神舟六号载人航天项目的振动试验，推动了我国航空航天产业的发展。

2004年，东菱振动作为中国唯一一家参加国际航空航天展的公司前往德国汉堡参展，其研制的3吨级振动台性能与西方公司同类产品相同，部分技术指标还更优，但标价只有西方公司同类产品的一半，很快就获得了外国客户的青睐。

2006年，东菱振动又研制出了当时世界上最大的35吨级推力的振动台，当时，东菱振动高性价比的产品已经销售至全球35个国家，但美国却依旧对我国实行9吨以上振动台的禁运措施。

可见，当时美国对我国的技术封锁已经远远落后于实际，可以说是形同虚设。

东菱振动的进步仍在继续，2012年，东菱振动研制出了50吨超大推力的电动振动平台，这是国际首创的振动系统，可以为国产航母的海试做出巨大贡献。

另外一个在大型振动台上取得突破的团队就是中国航天科技集团702所。

2013年，702所成功研制出世界上首台70吨推力的电动振动台，这是世界上最大推力的电动振动台，代表着我国的大型振动台研发制造技术已经达到了世界领先的水平。

这一振动台可以满足我国“长征五号”以及下一代大型运载火箭的振动测试需求，继续推动我国航空航天事业的快速发展。

而且，就在2022年2月，我国的70吨振动台还中标了核动力工程的振动试验，这代表着我国又将开发出振动台的全新“作用”，将振动台的应用领域进一步扩大。

各有千秋的先进技术

实际上，有许多人在看到媒体报道时都会感到奇怪，美国是一个曾经多次成功发射“土星五号”超重型运载火箭的国家，用于测试“土星五号”的振动台推力肯定会超过70吨，为什么702所的振动台会是全球推力最大的电动振动台呢？

首先，我们要明确的是“土星五号”是仅次于苏联“能源”号的推力第二大的运载火箭，其推力高达3408吨。

而且，美国在1967年到1973年期间一共发射了13枚“土星五号”，保持着完美发射记录，其中还有9枚火箭将“阿波罗”号宇宙飞船送上了月球轨道。

迄今为止，“土星五号”仍然是人类使用过的自重最大的运载火箭，而当时用于测试“土星五号”的振动台推力超过230吨，光从数字上来看，确实超过了我国的70吨级振动台。

不仅如此，美国现在还拥有了更大的振动台，那就是为“土星五号”的继任者“太空发射系统”（SLS系统）所准备的振动台，SLS系统号称“史上最强运载火箭系统”，其目的是取代已经退役的航天飞机，最终运载能力可能达到143吨-165吨。

为了满足这样大型的运载火箭，美国TEAM公司在2008年时建造了一个450吨推力的振动台，可以对直径7.2米、高22.8米的火箭进行振动测试，从某种程度上来说，这是全球最大的振动台。

虽然单纯从推力上来看，美国所拥有的振动台非常先进，但实际上中国和美国的“最大”振动台并不适合进行横向比较，因为它们从技术上来说就是不同的。

一方面，我国所研制的70吨振动台是指单个振动台的推力就达到了70吨，而“土星五号”“SLS系统”的振动台则都是多台并联的振动台，虽然总推力大，但单体推力并不高。

“土星五号”振动台由8个液压驱动器并联完成，单个振动台的推力约为29吨，而SLS系统的振动台则由20个液电混合驱动器并联组成，单个振动台的推力也仅有20多吨。

另外一方面，我国所研制的是电动振动台，而美国的振动台则为液压振动台，相比之下，电动振动台维护简便、震动频率也比较高。

一些资料显示，单体电动振动台可以避免多台并联液压振动台相互干扰的问题，振动频率可以达到2000hz，相较于美国300-500hz数据提高了不少。

此外，中国航天科技集团还在2016年时研制成功了4台35吨振动台并机组成振动系统，总推力可以达到140吨，成为了目前全球并机推力最大的振动系统，这代表着我国在振动台领域已经从落后走向了世界先进，取得了长足的进步。

当然，我国的振动台制造产业还有很大的进步空间，例如，我国至今也没有像美国这样总推力达到450吨的超大型振动台——即使有，我国也没有这么大的火箭来进行测试，因为我国尚未能研制出像“土星五号”这样的超重型运载火箭。

不过，这暂时还不影响我国将大型振动台卖给全世界，或者说，也不影响我们将振动台卖给美国。

美国第一次在“买方”的位置上签字

实际上，早在2006年，我国东菱振动就已经向美国出口了振动台。当时，东菱振动的振动台“物美价廉”，对于追求效益的美国而言，购买中国的振动台是一笔相当划算的生意。

于是，美方就向东菱振动订购了16吨级的振动台。这是中国第一次向美国出口振动台，也是中国第一次占据“主动权”，东菱公司还按照国际惯例要求美国买家签订“最终用户声明”。

“最终用户声明”是国际上买卖类似产品经常用到的文件，其作用是确保这类产品不会被用于军事领域等，这种声明，我国签过不少，美国还是第一次签，在签字时，美方代表还表示，这是美国“第一次在买方的位置上签字”。

但是“买东西”这种事情，有第一次，就有第二次，尤其是当买比自己建造更加划算的时候，那“买就是了”。

于是，在2016年时，美国NASA又提出想要购买我国的50吨振动台。这样大型的设备，当然处于“卖方市场”，占据主动的又是我国。

按照国际惯例，我国向美方提出了多项要求，除了禁止用于军事用途之外，我方还要求在进行测试时数据也必须要同步给中方，维护保养也需要由中方来进行等，美方为了购买振动台，再次答应了我们的条件。

日媒在报道此事时曾表示，这是美国“30年来第一次对一个国家低头”。一方面我们可以从此事中看出，我国在振动台的研制方面确实有一定的优势——不管是技术优势还是成本优势；

另外一方面，当然这也并不能说成是“谁对谁低头”，毕竟这只是一场“你情我愿”的交易，买卖双方地位平等，只是各取所需罢了。

尽管有很多人就此认为美方是没有能力制造大型振动台，甚至颇为夸张地表示没有中国，美国的火箭就不能飞上天。

但实事求是地说，美方也许并不是没有制造50吨振动台的科研能力，而只是觉得自己制造成本过高、时间过久，不如购买划算，毕竟只要他们不用于军事用途，答应中方的条件似乎也没有什么“害处”，还能省下一大笔经费用在其他地方。

平心而论，我国现在整体科技能力还不如美国，要说技术“领先美国10年”基本上是一种夸张的说法，我们仅仅只在个别领域实现了世界领先，而距离真正的科技强国还有很远的路要走。

现在，我们要做的就是不骄不躁，继续脚踏实地地进行科学研究，为国家的科技发展贡献力量。

云肺肢679振动台工作原理是什么哦? -
庄音杨15063238288 ______ 振动台可分为: 1、科研试验用机械、电磁振动台 2、生产加工用机械、电磁振动台 3、生产装配用机械、电磁振动台 工作原理: 机械振动采用凸轮偏心装置、可调配重偏心装置等; 电磁振动采用电磁线圈激励机械振动装置等. 你问的是哪类振动台? 1、普通机械振动台工作原理: 机械振动台主要由工作台面、振动悬挂机构、振动器弹簧组等部件组成,工作时,通过调速电动机拖动一组偏心轮做旋转运动,推动工作台面做垂直方向的增幅、减幅振动. 2、普通电磁振动台工作原理: 电磁振动台主要由工作台架、电磁激励线圈、动圈工作台面、平面弹簧等部件组成,通过电磁激励控制装置,推动工作台面做垂直方向的增幅、减幅振动.

云肺肢679永磁振动台做什么用 -
庄音杨15063238288 ______ Brüel & Kjær V450 LDS Shaker就是永磁振动台,主要是用来产生正弦激励的,至于产生正弦激励来做什么,就由你自己决定了,做频响分析,校准,疲劳试验等等,都可以. 这是官网上的一段介绍: LDS V450 永磁振动台311 N正弦力峰值 450型号振动台非常适合疲劳和共振测试,可用作速度传感器或高速激振器和各种医疗和兽医应用.尽管广泛适用于工业,但是它们非常适合大学和研究...

云肺肢679混凝土振动台的调试与安装方法 -
庄音杨15063238288 ______ 1 吊运: 台面与底架两侧面有四只Φ40孔,为起吊孔,整机运输时,采用底架两侧面四只起吊孔,作为整机运输用.在拆卸台面时,采用台面两侧面四只起吊孔,应先将起重设备装置钩套入孔内,将台面提高约5cm,使活动台面与底架下的定位销脱离后,方可吊运台面. 2 安装: 振动台在安装前应先将安装水泥基础上按“地脚螺栓位置尺寸图”位置浇埋妥四只M16地脚螺栓.水泥基础上平面必须校水平.然后填入消振橡胶垫层,在安装底架拧紧固定螺栓时要找正底架水平.在安装活动台面前,将硬性橡胶填入底架上部,台面与底架安装入座后,发现台面四角不平,可在未压紧的橡胶垫层处再垫入薄橡皮至台面四周均匀压紧为止

云肺肢679电磁振动台的使用方法 -
庄音杨15063238288 ______ 电磁式振动台采用7寸触摸屏真彩中英文对话模式,设置简单,易学易懂,具体的操作方法,请来电询问.

云肺肢679振动台是什么样的设备呢?
庄音杨15063238288 ______ 振动台是能产生振动作用,使混凝土混合料密实的固定台式成型设备.由固定底架和支承在弹簧上的台架组成.其振源一般为安装在台架下的激振器,激振力由转轴带动其上的偏心块旋转产生,偏心块上可另加扇形块来改变振幅.也有用电磁激振装置或者在转轴上装凸轮或带活动滚轮的圆盘来产生激振力的.台架有整体式和分段式,供工作时放置模具.其载重量自1OO〜20000kg不等.

云肺肢679混凝土振动台多少钱 -
庄音杨15063238288 ______ 1平方米的震动台,大概要3000元左右,我所说的是最基本的型号规格.现在还有在磁力的,那个要贵一些.

云肺肢679电磁振动台的介绍 -
庄音杨15063238288 ______ 电磁振动台广泛适用于国防、航空、航天、通讯、电子、汽车、家电、等行业.该类型设备用于发现早期故障,模拟实际工况考核和结构强度试验,产品应用范围广泛、适用面宽、试验效果显著、可靠.

云肺肢67967混凝土振动台使用注意哪些事项 -
庄音杨15063238288 ______ 混凝土振动台使用注意事项如下:1)应将振动台安装在牢固的基础上,地脚螺栓应有足够强度并拧紧,同时在基础中间必须留有地下坑道,以便经常调整与维修.2)使用前要进行检查和试运转,检查机件是否完好,所有坚固件,特别是轴承座...