大机捣固要求
本文转自：人民日报客户端
常碧罗 罗文武
雨夜，襄渝铁路三汇坝站，两只“钢铁巨兽”发出强烈的光芒，轰鸣声打破夜的宁静，一场声势浩大的线路大机捣固施工正缓缓拉开序幕。
5月6日凌晨1点，伴随着瓢泼大雨，来自重庆工电段的施工队伍在襄渝铁路三汇坝站集结，他们今晚主要负责配合线路大机捣固施工。
当晚施工人员分为三个作业组，第一组由章林辉和郭龙负责两台大机捣固质量跟检补强，第二组由杨杰和周宇负责轨道电路测试，第三组由邓长城和王愉负责电容线、箱连线绑扎。
雨越下越大，在大机灯光照射下，如瀑布般倾泻而下。“轰隆隆......”两台大机在施工区段缓慢前行，大机夹钳抱住钢轨轻松地提起，刚劲有力的爪子深入道砟，强烈的震动让道砟更加密实稳固，进一步提升线路的平稳性和安全性。
大机前方，有一个晃动的身影，不停地蹲下、起身，他就是邓长城。他仔细检查每一根电容线和箱连线，同时用扎带绑扎牢固，“这些线缆是轨道电路重要组成部分，必须要绑扎好，以免被大机误伤。”他介绍到。
大机后方，郭龙正在调试轨道检测仪，阵阵寒风吹过，豆大的雨滴打在他身上，他只顾着推着轨道检测仪紧跟大机后面，保持着安全距离，“这里数据有异常，来处理下。”郭龙检测到一处线路几何尺寸不达标，立刻通知章林辉过来复查处置。
另一边，杨杰逐一确认捣固后的轨道电路设备，并且对箱连线开展测试，黄色的工作服早已被雨水浸透，他仍然不知疲倦地做好设备检查和测试，保证信号设备的安全。
现场盯控人员王建龙和唐宇在作业组之间来回走动，全过程卡控作业风险、作业质量以及附属车辆段设备安全，及时解决现场遇到的问题，确保每个施工环节顺利推进。
本次线路大机捣固施工完成贯通捣固3.7km，TQI由6.03降为4.3，进一步提升线路设备质量，保证了襄渝铁路的运输安全。
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