大疆植保无人机价格
作者 | 韦雯
编辑 | 袁斯来
大疆和极飞,是农业无人机赛道中并排的选手。截止至2022年底,大疆农业全球累计销售为20万台,极飞紧随其后,全球累计销售12万台。《中国数字乡村发展报告(2022年)》显示,国内植保无人机保有量只有12.1万台,可以说国内农机市场已经由极飞和大疆两家公司瓜分。
值得注意的是,近期,极飞科技发布新品,将农业无人机整体套装(包飞行负载、电池、遥控手柄等)售价拉至4万元,在同载重量标准下,“卷”出了农业无人机赛道的最低价。
极飞显然没有互联网公司几年翻倍的发展速度。成立11年后,极飞在今年才完成了新一轮D轮融资。
然而,在无人机价格逐渐探底情况下,极飞毛利润已经超过30%。
但在国内,对比农业无人车的存量替换,农业无人机已经是从0到1的红海市场。极飞科技能够代表农业无人机行业10年间的发展:无人机载重增加十倍,一部无人机套装的整体价格却只有早期的三分之一。
对于大疆和极飞,它们需要从农业场景中挖出持续增长的营收和利润。只是在一个更迭极其缓慢的行业中,挣到让人羡慕的利润极其艰难。
从P20到P150
极飞创始人彭斌是微软走出的极客,联合创始人龚槚钦是个想去火星种地的极客。
2013年,两个90后无人机迷男生开始了寻找无人机行业应用之路,探索过航拍、科考、巡检、搜救、物流、农业等多个场景后,最终在新疆棉田将无人机商业模式验证成功。
无人机改变了传统的作业模式:农人需要背着药罐盯着炙热的日头,在田间日行千里。飞手实时遥控,无人机载着农药葙,飞到上空对棉田进行播撒。由于无人机主要用于田间打药灭虫,当时也将其称为植保无人机。到现在,极飞产品已经经历了7次更替。
这次发布会上,极飞将新品P150无人机的载重提升到了70公斤载重,每分钟播撒30公斤。而最初的极飞P20仅能播撒6公斤。这意味着,农户或飞手飞一次无人机,能够为更多亩的农田作业,提高作业效率。
联合创始人龚槚钦在发布会现场表示,新品P150(150斤)仍是保守的命名,其实75-80公斤是农业无人机的载重极限。这也隐约地透露着这台无人机的载重上限能够到160斤甚至更高。
与此同时,农业无人机整体售价价格也逐年降低,从2016年卖的标准套装近10万元的P20,单机售价4.8万,再到降到了P150的标准套装4万元。彭斌在媒体发布会上解释,在这种定价下,极飞仍旧能够拿到高毛利,主要原因是车规级芯片和储能产业链成本的整体降低,极飞科技吃到了新能源车产业链的红利。
在极飞科技田间的科技产品中,无人机依旧是主打产品。但是极飞农业无人机的功能性已经从最初的植保,覆盖到作物播种以及果园搬运。除却天空的无人机,还有地面的拖拉机自驾仪。事实上,不仅极飞推出自驾仪相关产品,譬如拖拉机全球品牌凯斯纽荷兰、国内农业驾驶公司丰疆智能也都曾推出自驾仪相关产品。
可以说,无论是无人机还是自驾仪,都进入比拼性价比的成熟阶段。极飞新品自驾仪APC2对比两年前的第一代自驾仪产品APC1,官方售价从1.5万下降至4500元,新品插秧机套件直接定价1999元。彭斌在媒体沟通会表示,4000-5000元是农户能够接受的价格,
APC1第一代产品到手价仍旧偏高,在补贴约6000元后的APC1到手价高达9000元。之所以这次价格大幅降低,是极飞农机自驾仪的芯片国产化率已经达到95%以上,这是极飞能够将自驾仪价格降低的主要原因。
无论是无人机还是自驾仪,极飞显然都希望以价格战逼退对手。
低价策略
极飞和大疆的市场交涉点仍旧是农业无人机。正由于大疆和极飞品牌之间竞争博弈,无人机的价格得以逐年降低。
譬如说,当极飞率先进入农业植保无人机后,已经是全球消费级无人机巨头的大疆也随后进入农业赛道。凭借售卖消费无人机带来的雄厚资金优势,大疆的市场策略是压价竞争。值得注意的是,当12月11日极飞发布新品P150后,12月12日午间,大疆农业宣布,即日起全款订购T60农业无人机(原价54999元起)直降8000元,价格再一次接近极飞P150原始定价(43888元起)。
农业无人机也进入产品高性价比阶段,售后服务将会是最为关键一环。
极飞预计在25家自营服务站、114个授权服务网点基础上,2024年开放至300余家授权服务站,加快布局线下服务。而大疆农业的售后维修网点达1100家,大疆表示,售后服务建设投入将从2023年的4亿元提升到2024年的5亿元。与之对比,极飞仍然需要继续在资本市场进行大额融资。
极飞给资本市场的想象空间是,采用多产品矩阵策略扎进农业赛道。
譬如,除却无人机、自驾仪,在发布会上也推出了能够节约水资源的智能水阀。彭斌举例水阀的市场,仅是新疆的3000万亩棉田,每十亩安装一个智能水阀,这会是300万个智能水阀市场。极飞的水阀目前售价500元,也就是说智能水阀管理一亩地只需要50-60元,有取代人工的可能性,极飞农田改造的水阀市场空间约合15亿元。
为了增加农机飞手的收入,抓住飞手用户群体,极飞科技在这次发布会上还发布了新品「极飞睿运」。简单理解,睿运是在P150、P60飞机本体的基础上,将搭载农药或是肥料、种子的负载换为载货箱。根据不同任务在飞行平台下方搭载不同负载,飞手若有运输货物的需求,再加购一个睿运,就可以进行运输作业。
近日,大疆也发布了大疆运载,但是这是两种不同的产品及市场定位。对比DJI运载无人机,极飞的睿运载重会更高达到65公斤,与P150一样达到13.8米/秒的最大飞行速度。极飞承诺不去触碰除农业以外的场景。无人机的性能区别在于限高方面,极飞所在的农业场景限高30米,但是DJI运载能够用于行业应用,最高飞到6000米,飞手需要申请适航证。
当极飞、大疆等公司的机器人、人工智能高新技术深入农田后,可以看到,科技能够提高农业效率。彭斌曾预测国内农业无人机容量50万台。也就是说,当无人机价格降低、经济回暖,仍有5倍想象空间。
而相比大疆背后有消费级无人机及摄影产品的输血和支撑,彭斌表示,极飞重新启动上市的基础是实现正向盈利。“割骨疗伤”后重新出发,好产品基础上搭配完整售后链条,极飞仍旧需要飞一段时间。
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从叛黄17335264138 ______ 国内植保无人机的价格普遍在20至30万元之间,即使需要3个人合作操作,每天的实际防治面积在200亩左右.能够给农民带来价廉、高效、安全等多项实惠.显然,无人机喷洒农药具有其他三种方式无法比拟的价格优势.虽然喷洒效率无法与有人直升机相比,但是植保无人机不需要机场或起降点,对作业天气要求低,比有人直升机具有更强的灵活性和更大的作业窗口.比如劲鹰多旋翼植保无人机喷洒农药及叶面施肥,离心喷头+桨强气流二次雾化效果远好于人工.作业能力,一分钟一亩(人工仅能一天一亩).
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从叛黄17335264138 ______ 目前来讲,植保无人机价格不算很贵了,不过不同厂家的价格也稍微有点差异,建议还是多了解对比几家的产品比较好,我去年是选择鼎峰无限sinochip这个牌子的,性价比还蛮高的,使用性能也非常稳定,他们家的植保无人机有好多个型号,你可以咨询他们详细了解下具体价格咯!
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从叛黄17335264138 ______ 载重200公斤无人机3万到7万不等,打药无人机,学名为植保无人机.目前常见到的主要是电动植保无人机,主要是其价格相对便宜,并且多数是模块化设计,安装、维修方便,出了故障能很快解决,不影响作业效率.油动和油电混动植保无人机见的不多,虽然这两者有着载荷大、续航久的优势,但价格高,以及后续维修和保养复杂,使得目前接受成都不高.
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从叛黄17335264138 ______ 大疆无人机的维修价目表500-1000元大疆无人机在超过质保期限之后进行维修的话,价格非常昂贵,因为技术更高,所以日常生活在使用大桥无人飞机的时候一定要严格按照正常的操作步骤进行及家无人归低的日常保养,否则会给自己带来巨大的经济损失和使用安全隐患
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