大量回收废旧电机转子

背景介绍：15款手豪，行驶里程88000，一到冷天或冷启动时，就不会顺畅。就像普通的汽车，只要转动一下引擎，就能发动起来。而我的这台，至少要三到五圈，还不如电池呢。

去哪里维修：到汽车维修店或维修店？

毫无疑问，4S店是最贵的，但服务也是最好的。所有的零件都是原装的，维修的步骤都经过了训练，每一个步骤都很清晰。而且拆解的方法和专门的拆解工具也是无可挑剔。缺点：价格不菲。呵呵

至于维修店，那就更便宜了，不过这也要看你有没有熟人，人脉很重要。服务怎么样？还不如4S店呢，还不一定有休息的地方呢。具体取决于修配厂的级别，不确定度很高。

小型的维修店，也就是所谓的路边商店，也就是移动维修点。这店里谁也不熟，你还是别碰了。也不知道该往里面加什么油、水什么的，最离谱的是，你一边看说明书，一边还得问你怎么拆零件。如果你没有一定的维修技术，那就别问了。当然优势就是便宜，只有4S店的零头。廉价到让你以为引擎是在往里面注水？

我，呵呵。反正闲着也是闲着，正好路过一家修车铺。于是，我决定去大排档。总结：一个下午的时间都在浪费在维修上。总结一下，划不来。或许只是简单的换个机油和机滤，再多的保养我也不会去。

领悟：

一、维修人员辛劳，拓展工作人员。在维护期间，店面的环境较差。毕竟店里就他一个人，连个学徒都没有。这段时间，我也帮着打打杀杀，算是一种另类的“农家乐”。想到这里，陆舟忽然有了一个想法。项目的重点：让使用者感受到真正的汽车维修，增长见识，同时也可以自己给汽车加油，这是一种很好的体验。缺点：这个项目只适合那些真正喜欢汽车，又有点小资的人。你看看那些“农家乐”，在农村租地种地，就能看出来。工作是很累，但为什么薪水最低？还是说，谁赚得多，谁就能发财？

二、我算是明白了，为什么维修店的人都是不停地更换零件。根据我的情况，维修一下发动机。首先是拆卸，拆卸后需要将电机拆卸下来，然后将里面的粉末磨去，将金属部分暴露出来，然后涂上润滑油。然后，他重新组装了起来。过程很简单，但对不熟悉的人来说，会有很多不确定因素。例如：拆下的塑胶扣可以轻易地折断；忘了停电会有电击的危险；在设计中，首先要分解的步骤是1，然后是2；装回去的时候，一个不小心，就会被电线、螺丝之类的东西绊倒。如果是新的发动机，那工作就好办多了，维修人员也不用担心维修失败。目前，汽车的电子化水平非常高。比如修理一部手机，如果主板上的一个小电阻烧坏了，就会提示你这是坏掉了，需要更换。那么，换一块主板，还是换一块小电阻？

三、为什么一开始的时候，设计的那么复杂？说到复杂的设计，你想想自己的旧车，都是些什么？没有那么先进的电子系统，只能让车子停下来，然后离开。导航图在头部，修理工和驾驶员是一体的，后备箱里的工具箱也在。这是何等的朴素。如今，东西是好了，但是要用专业的设备来修理。否则，你就会被拒之门外。为什么现在的社会会变成这样？

四、老饰品应该往哪放？想起了易烊千玺在《奇迹笨小孩》中饰演的角色，他说的就是把废旧的手机零件进行回收，然后卖出去。而且据我所知，小米4还在不断地更新中，小米4已经被淘汰了，根本没有人购买，只能在海外销售。上面的两个例子，证明了在中国，在一些技术不够先进的国家，很多人都会用到我们国家的老零件和旧手机。值得一提的是，现在的旧货市场，很多衣服都是送到非洲进行交易的。回到汽车这个领域，我们不需要的旧零件，或是被淘汰的旧零件，实际上都属于旧产品的回收。只是这个国家还没有相关的标准。事实上，这个项目的产业链和产业价值都不能小看（陈田确实是这样，不过他是专门生产豪车的，所以性价比更高）。

说到二手货，就得想想我们为什么会有那么多二手货。事实上，这是由于我们的发展比较迅速，人们对新东西的接受程度越来越高，人们对物质生活的要求也越来越高，渐渐地，我们这一代的年轻人已经忘记了老一辈人的吃苦耐劳和勤俭节约。不知不觉间，就变成了能改就改，改不改。可以修理的时候，绝对不会把所有有用的小部件都整理好。再这么下去，迟早会被掏空的。

我有很多话要说，但每一个话题都有太多的关联，让我有些杞人忧天了。说出自己的想法，将自己的想法说出来，实在是太爽了！

谢谢大家的支持，再一次谢谢大家。#速腾##大众车##爱车保养#

展示一些修理起动电机的照片

上面说的就是启动电机，在经历了八千多年的风吹雨打后，转子上的碳粉被磨掉了，粘在了磁力感应线圈上。由此造成电动机减小乏力，进而造成起动困难、起动缓慢等问题。最终，这辆车出现了故障，需要更换一台新的发动机，才能解决这个问题。

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