作者：Januaryoo

-------奔驰新C260L运动提车加500公里驾驶体验分享\n    

本着每六年一次的换车周期，终于，看新车的这件大事提上了日程。

上一部车前段时间发生了次不大不小的事故，导致了残值急剧下降，加上今年二手车的开放，整体上海二手车行情非常的差。

事故照片

     本来想今年等一下新C旅来着，但是结合各方面消息，今年大概率是不会上新C旅了，加上二手残值的问题，就准备退一步。本身选车的首要条件是没有屁股，就想看看CLA Shoot Break，但是看了配置和实车之后，直接劝退，整体配置有些低，优惠也非常少，只能说这是非常个性的车了。家里女王正好看到停在旁边的新C，觉得这个屁股也不是不能接受，就感受了下实车，再试驾，决定就是你了！

       买车的销售本来就是认识了好多年的朋友，在他手里买过，介绍朋友也去买过，真·奔驰服务。所以非常信任他，也没有去第二家店比价，当天看车当天下定，最后定的C260L运动 ，白外，黑灰内，无加装，这是能选到在途车中比较满意的。事实证明，真的非常靠谱，从订车到上完牌提车一共十六天，看网上一堆等了个把月的车架号都没出来。避免打广告的嫌疑，我就不发是哪家店了。具体价格就不说了，优惠幅度也一般没有很大其实，上海整体行情就这样，C260L运动落地35+。

下面就看图吧

提车图

比内饰，奔驰大概率不会输

目前里程和油耗，中秋出去玩了几天，高速路段比较多所以油耗相对较低

驾驶感受分享

      首先动力方面，1.5T+isg 48v电机这个组合动力完全不虚，110左右的时速会挂上9档。油门踏板是风琴踏板，整个脚掌都放上去，对油门的控制会好一些，但是起步的时候，发动在1000转左右的时候，会有类似共振的低频噪音，不知道出了1500公里磨合会不会好一点。急加速的时候，一脚深踩，会明显有个动力断档，再爆发动力跟上，当然这个也是很短时间变速箱降档的时间，可以接受。

      其次是刹车，真心是刹车太软了，前段因为动能回收，几乎是空的，这段空的踩下去立马能看到EQ那里疯狂充电，后段刹车会有一个动能回收的切换，所以整体刹车是不线性的，在快停车的时候，发动机会直接熄火，48V电机会维持车辆的电子系统运行，但是，如果你发现停车距离不太近时，你一抬起刹车，发动机又起机了，然后会有一股动力出来，车子会往前闯，这个情况导致了拥堵路段蠕行非常难受，完全控制不住刹车的感觉。整体刹车给驾驶者的信心非常不足，越开越佛，随意加塞。比起大家都担心的动力问题来说，我认为，刹车才是需要注意的方面。 

      除开刹车的问题不谈，整体行驶品质还是不错的，符合预期。

      配置方面，皓夜等车时间太长了，在途车中也没有加装柏林的，试驾听原厂的也还行，就凑合听吧，其他配置也不强求了。

再来一张我自己挑的钥匙壳，甚是满意啊~~ 

最后纪念一下

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曹例澜15663792266 ______ 加价2万左右.看4S贪婪的程度而定.车价37.9万,购置税3.5万,保险1.2万,加价2万,落地大约45万左右.

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