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奔驰e300l配件一览表

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-07

今年12月14日,梅赛德斯-奔驰长轴距E级车正式在国内上市,这次奔驰总共推出了6款车型,定价在44.9万元到52.98万元。奔驰推出的长轴距E级车可谓是传承悠久,其经历了11代传承,在外观设计、安全和舒适性方面,都有着深厚的积淀。此次的改款升级,更是在智能和豪华配置弥补了过去几款车型的不足,让E级车更具市场竞争力。

奔驰E300作为给中国市场打造的第3代车型,其本身针对中国客户进行了量身化的改造,特别是在智能科技和豪华配置方面。全新的长轴距E级车采用了高通8295智能座舱芯片,这款芯片算力比8155强两倍。同时海岸使用了5G通信技术,保障了数据链传输的稳定。依托这两者,奔驰E300搭载的第三代MBUX智能人机交互系统将能够发挥更多的作用。

在动力方面,为了适应不同的出行场景,全新的长轴距E级车采用了2.0T发动机,外加一台智能电机。在两者的配合下,该车在行驶的过程中更加地静谧,同时加速性能和节能减耗方面有了质的提升。其百公里加速相比上一代提升了0.3秒,来到了6.6秒。油耗相比于上一代,下降了0.9升到1.3升。

在车身的设计上,全新的奔驰E300,承袭了上一代经典双车身的设计,并增加了车身的尺寸,让车内有了更大的空间。再配上短前悬和长后悬的设计,即使车身加长,也没有显得很臃肿,反而是衬托出它强大的气场。

对于后排的乘坐空间,全新的长轴距E级进行专属升级。在打开后门后,座椅后排的氛围灯就会亮起,迎接乘客的到来。在坐上座椅后,乘客可以通过老板键来调节座椅位置,同时后排的座椅拥有36度的调节空间。此外,座椅还有电动可调的腿托,让乘客有着更舒适的乘坐体验。

数据安全方面,奔驰一直很重视,并打造出了安全可靠的防护体系。在全新的奔驰E300中,车辆控制功能相关的语音指令包含的信息将被储存在本地,而对于查询天气之类的网络查询服务,则会在数据脱敏后再登录网络查询。并且如果客户不想自己的语音数据上传,也可以选择不启用在线语音控制。另外,个人账户中的指纹、面部识别等信息,也将被保存在本地。

而全新奔驰E300的上市,也在国内市场掀起了不小风浪。但其实在国内版上市之前,海外版早已投产。而对比海外版和国产的奔驰E级,两者之间的设计风格没有大的改变,但是在配置上,国产版本却是有着一个明显的降低,这就让这款奔驰E备受争议。

比如在中控屏幕的配置上,奔驰E级车标志性的MBUX超级屏,仅仅是奔驰E 300L的豪华型和尊贵型配备,也就是这款车的高端车型,而另外的几款车型采用的镶嵌式的中控屏幕,车内的档次感觉下降了很多。

另外,在一些舒适性配置方面,比如前排的空调座椅,音响系统、后排的电动可调节座椅等,奔驰都进行了一定的升级,但整体而言,升级的部分只是流于表面,而在当下这个汽车市场中的科技感,却是完全没有。而科技配置,仅在旗舰版的奔驰E 300L尊贵型中配置了,但也仅是HUD-AR实景导航,氛围灯这类的边角科技。

还有就是全新的奔驰E级车,这次就升级了AIRMATIC空气悬挂和后轮主动转向。国外版本对这两处升级是归属于选装配件,消费者只需花费1.4万元人民币,就能够加装。但到了国产版本,价格却是提升了很多。并且后轮主动转向还分为两个版本,分别是4.5°和10°。

除了配置上的差异,奔驰E级车本身也存在一些设计上的缺陷,不过全新的奔驰E级车采用发电机和电动机组合的动力系统,或将会有所改善。之前版本的奔驰E级车,就有着换挡顿挫感很明显的问题。1档升2档,会有一个明显的停顿。而如果1档在升4档时,油门不足,也会有很明显的顿挫感。

另外就是奔驰的M264,它启动时,发动机的声音很大。而E级车,它原厂的轮胎,胎噪很明显,即使它有着很好的隔音设计,但在过一些坑洼路段和减速带时,还是能够明显听到噪音。这就需要车主去专门更换静音胎,才能够妥善的解决这一问题。

奔驰E级车的自动启停逻辑,设计得太灵敏。使用时,如果是刚解除启停,车子就会很快减速刹停,这之后启停又会自动启动。雷达的设计,则是稍显迟钝,车身和障碍物间的距离过小时,会发生误判,进而发出警报。

在智能配置方面,对比国内车企推出的车型,其实是不够的,特别是在当下比较流行的驾驶辅助功能的配置。智能辅助驾驶是国内车企带起的节奏,在这一方面,国内的车企完全走在了世界的前列,而很明显,德国人还没有能够赶上。并且全新的奔驰E级车,并线辅助、车道偏离预警等功能只有顶配才有,低配版连选装的资格都没有。

奔驰的E级车型,是当前奔驰最为畅销的一款车,其在全世界范围内,累计交付了超过1600万辆,这是一个惊人的数字,本身好坏皆有。而在国内上市的全新奔驰E300,最终能够走到哪一步,就让我们拭目以待吧。

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(编辑:自媒体)
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