奥迪a6引擎盖内部图解
去年底，多个版本的奥迪A6伪装车登场亮相，尽管我们所看到的都是Avant版本，但奥迪最畅销的豪华中大型轿车的确正在不断逼近消费市场。不过，在曝光的多个版本中，获得了e-tron纯电动铭牌的型号似乎更加接近量产。正如我们将看到的第一张谍照，它就来自于奥迪A6 Avant e-tron，它已经卸掉了绝大部分伪装，甚至已经迎来了电子外后视镜。而现在，我们终于将要见到真正的新一代奥迪A6 Avant了，它就是奥迪A7 Avant。
到底是奥迪A6，还是奥迪A7啊？实际上，奥迪已经宣布将会完成产品命名的重新区分，纯电动产品未来都将会以偶数命名、内燃机产品则以奇数命名，也是因此，新一代奥迪A6 Avant将以奥迪A7 Avant的名字进入到消费市场，并同时拥有纯电动版本，也就是这里所看到的奥迪A6 Avant e-tron。
镜头中便是全新一代奥迪A7 Avant，车辆并没有像纯电动版本那样进行分体大灯打造，而是采用了集成效果更好的一体式组合，从目前的状态来看，转向灯并没有提供流光动态照明效果。而在大灯下方面，我们见到了纵向布局的导流气孔，它比起现在国内进口销售的奥迪A6 Avant会有更强类的独立性，而非包围在一个更大的包围结构内。
而车头最前端，进气格栅的尺寸有明显的扩张，它的下方与前保险杠之间的距离更窄，几乎就是一个扰流前唇面包板而已。不过，从这个正面角度来看，导流槽的周围的确会产生更多立体结构来参与动态扰流，而且还带有横向插入的鳍状扰流面板，运动感比现款要更足一些。
侧身来看，虽说它身上的线条目前不算清晰，但从中可以分辨出独立运动包围，而且车辆的腰线应该会产生小幅度分段，另外，车门上采用了半隐藏式车门把手，这似乎是在对数十年前的奥迪100致敬，也的确会产生降风阻的效果。更重要的是，这个角度能够看到更完全的车头结构，无论是引擎盖两侧的肌肉隆起，还是边缘所产生的强烈下倾斜，全新一代奥迪A7 Avant似乎都跟现款奥迪A7有几分相似。
奥迪A7 Avant的尾灯组绝对是让人最兴奋的部分，过去的锤状样式已经消失，取而代之的是完全重新设计的L型数字尾灯，密集的光带有强烈的尖锐立体感，而中央则完成了整体贯穿，这里还布局有后导流槽、单边共两出排气管等等，我们正在看到一台更具科技感、更有运动轿跑范儿的全新一代设计。
在这个角度上我们可以看到，包括C柱在内的整个车顶结构都产生了明显的内收缩倾向，上窄下宽的车身的确更常见于轿跑车辆，甚至会令我们想起保时捷。另外，后保险杠产生了可见的两重包围，两端还布局有传感雷达。
另外，我们已经获得了海外媒体发布的一些效果图，从这个版本来看，奥迪A7 Avant已经完全晋升为了一台轿跑旅行车，就跟我们在现款奥迪A7上所见到的设计类似，所有的立体线条与包围结构都会为运动感服务。
动力方面，现在能够确认的是，将会在今年晚些时候到来的奥迪A6 e-tron与奥迪A6 Avant e-tron会通过与保时捷联合开发的PPE平台实现800V高压快充，支持270kW充电功率，并有望获得100kWh电池组。
写在最后
奥迪A6 Avant e-tron、奥迪A7 Avant，奥迪无论是以哪种版本把新一代奥迪A6推向市场，都会让我们看到它身上朝着运动市场迈进的进取心。不过，就像多次曝光的内饰与已经亮相的奥迪Q6 e-tron所面临的问题一样，奥迪在新世代产品中的智能化程度对比市场预期还是有差距的，而在属于奥迪的800V高压快充、数字座舱以及最后的燃油轿车到来前，它与BBA中另外两家的迭代方向孰优孰劣，还不能太早下定论。
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