奥迪q5没电了怎么连电

文/宝拉

虽然奥迪的纯电动车型在行业内并不吃香，但是奥迪也在加速电动化转型，纯电动车型也在几年陆续推出，部分车型已经几度年度改款了，就比如新款奥迪Q5 e-tron。

今年4月1日，新款上汽奥迪Q5 e-tron上市，售价区间为29.85-43.25万元。新车作为年度改款车型，在车型配置上有一定的调整，同时对老款的价格进行下调。

从销量来看，奥迪Q5 e-tron今年3月销量为114辆,2023年累计销量为184辆,市场表现较差。当然，很多人会把奥迪Q5 e-tron的销量不佳归结于配置或者品牌力，不过在这个看脸的时代，奥迪Q5 e-tron的低沉的销量还有可能和其外观设计相关。

下面本文就从家族式设计、车漆配色、姿态和比例四个维度，详细聊一聊奥迪Q5 e-tron的外观设计，看看其销量不高是否是外观设计的锅。

家族式设计语言

新款奥迪Q5 e-tron在外观和内饰上基本与老款保持一致。

前脸的设计思路和燃油车型相似，标志性的中网加上四个圈的品牌车标，辨识度很高。

和燃油车型不同的是，奥迪Q5 e-tron在中网部分采用了封闭式格栅的设计，并且其中采用了网格状的设计，同时中网整体用银色打底，应该是为了和当前流行的科技风靠拢。

值得一提的是，类似的前脸设计已经被奥迪绝大部分新能源纯电车型采纳，如奥迪Q4 e-tron、奥迪e-tron等，因此，在新能源时代，奥迪已经形成了自己独有的新一代家族式设计语言。

车身侧面依旧是熟悉的奥迪SUV的味道，车身侧面走圆润路线，这可能是深受Concept ShangHai概念车的影响，造型与前脸看上去一样比较圆润，车尾的设计中规中矩，和燃油车型的区别不太大。

总的来看，奥迪Q5 e-tron有着明显的家族式设计语言风格，在燃油车型的外观设计基础上增加了当前的流行趋势，虽然可能相较于新势力品牌在外观设计上不那么潮流，同时，还有一部分声音吐槽奥迪Q5 e-tron的外观设计也存在“油改电”现象。不过在家族式设计语言下，奥迪Q5 e-tron更有辨识度，同时，家族式的建立也能在一定程度上保持奥迪品牌的高端化形象，而这正是奥迪品牌在新能源时代所欠缺的。

车漆颜色

在车身颜色上，奥迪Q5 e-tron提供多种颜色选择，包括大圣红、盘古玉、诸葛灰、花木蓝、干将红、墨子绿、达摩黑和李白共计8种，新款车型在“达摩黑”“诸葛灰”及“李白”三种专属车漆的基础上升级了“黑武士、影武士、白法师”版本，配色数量上是超过了很多同级车型。

通常，颜色的属性可分为色相、明度和纯度，色相可以理解为色彩的名称，如玫瑰红、柠檬黄等；明度指的是指的是颜色的明暗程度，如柠檬黄很亮，黑色很暗；纯度是原色在色彩中所占据的百分比，通常指色彩的浓淡和深浅有彩色系中每个色彩的鲜艳程度。

现在纯电动新款车型通常采用的车漆配色习惯为大部分是走极简风，小部分采用明度高、纯度高的车漆配色，这样能够既保证销量基础又能够提供个性化的选择，奥迪Q5 e-tron的车漆配色也是采用了同样的思路，其中大圣红和墨子绿的配色较为独特，能够满足消费者个性化的需求，剩余的色彩在燃油车时期都较为流行，是大部分消费者会喜欢的车漆配色。

总的来看，在车漆配色上，奥迪Q5 e-tron并没有走激进的路线，反而是比较保守，所以并不会因为车漆配色存在赶客的现象，所以卖得不好和车漆配色的关系不太大。

姿态

在上汽奥迪的官网，笔者并未找到关于奥迪Q5 e-tron的明确定位，不过比较受认可的定位是这是一款豪华中大型纯电SUV，当然其中有一点奇怪，因为不管是前脸的设计还是在运动套件的选择上，似乎奥迪Q5 e-tron都更有意往运动感上靠拢。不过是否是运动属性强还是豪华属性强，车身姿态更能够说明。

笔者一直反复强调的是，汽车的外观设计一定要和其定位相符，否则车型外观容易各种思路乱撞，产出一款四不像车型，目前看来奥迪Q5 e-tron的设计似乎有些混乱。

汽车的姿态主要分为两种，一是稳重，二是运动。研究汽车姿态最好的参考则是汽车的特征线，通常是顶盖线、水切线和腰线。其中水切线指的是贯穿车身首尾，把汽车的驾驶舱和车体分隔开的一条线，水切线的走势对汽车姿态的影响较大。

通过勾画，奥迪Q5 e-tron的三条线的位置如图所示：

奥迪Q5 e-tron三条线的倾斜程度并不强，更是趋于水平线，通常情况下倾斜程度越小运动感越低，豪华性也就越强，这里可参考劳斯莱斯库里南。

对于汽车姿态的确定还可以用视觉重心来确定，一辆车的视觉重心通常是AC柱的交点，通常情况下视觉重心越低，运动感更强，反之则更稳重豪华，奥迪Q5 e-tron的视觉重心如下图所示：

可以看到，奥迪Q5 e-tron的视觉重心和此前我们讲过的魏牌蓝山很相似，但是和魏牌蓝山视觉重心又比魏牌蓝山低一些，所以稳重性豪华感在一定程度上不及魏牌蓝山，同时和一些追求豪华感的SUV相比，奥迪Q5 e-tron的视觉重心会低一些，所以运动感更强一些。

就车身姿态而言，奥迪Q5 e-tron想打造一种豪华感，但是其中还是穿插了不少的运动属性，往好了说，兼顾了运动属性和豪华感，往坏了说两方面都没有做到很好。

比例

奥迪Q5 e-tron的车身尺寸为4876MM*1860MM*1675MM，轴距为2965mm，这是一台中大型SUV，同样地，由于是更追求豪华感的车型，所以车身比例要在协调的基础上尽量满足豪华感这一属性。

通常看最直观地就是用车轮直径来看，这里需要满足车型定位与一定的规律。奥迪Q5 e-tron的比例用车轮直径勾画如下：

车长大概是7个车轮，车高2个多车轮，符合SUV车型的一般规律。通常，豪华车型的车高是两个车轮高度，而奥迪Q5 e-tron的高度高于此，所以在比例上看起来豪华性也不太足，另外，由于这是一款电动车型，所以车头部分较短，这也和我们常见的车头越长越豪华的刻板印象相违背，所以从车身比例看，奥迪Q5 e-tron也与我们印象中的豪华车型的设计有一定的出入。

写在最后：

总的来看，在新能源汽车时代，奥迪Q5 e-tron仍有家族式设计语言所带来的高端性，并且还能借助品牌在燃油车时期的认可度来打造车型的豪华感。不过作为一款偏向豪华感的车型，奥迪Q5 e-tron在车身姿态和比例的设计上却没有达到这个程度，并且运动感似乎更强一些，这就和本身豪华的定位不太符合，所以新车的销量低外观设计可能要背一点锅。

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