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女士新能源小型车2-5万

来源:baiyundou.net   日期:2024-09-27

作为长城汽车旗下的新能源品牌,欧拉是一个很独特的品牌,它是第一个把汽车品牌的重心定位于女性用户,也曾凭借“最爱女人”的品牌定位和亲民的价格,受到了一定的关注和认可,可以说在某种程度上颠覆了传统汽车的用户认知。然而,选择一条前人未曾涉足的道路,注定会充满挑战。

回顾欧拉过去几年的市场表现,2020年全年销量为56261辆,2021年全年销量为13.5万辆,2022年全年销量为10.4万辆,2023年全年累计销量为88016辆。可见欧拉的销量是一年不如一年,2021年迎来高光时刻,2022年开始下滑,2023年继续走低,最高月销量也没有突破万辆。而到了2024年,才刚刚开始,欧拉就更“难”了。

据长城汽车发布的2月产销数据显示,2024年2月,长城汽车销量为71027辆,其中,作为旗下唯一的纯电品牌,欧拉出现了明显下滑趋势,2月销量为3006辆,同比下滑32.83,今年1-2月累计销量为9007辆,甚至不如一款主流热销电动车型一个月的销量。

欧拉品牌于2018年8月发布,官方定义为“更爱女人的新能源车”,不管是此前推出的黑猫、白猫、好猫,还是如今在售的芭蕾猫、闪电猫,这些车型都围绕女性用户的消费需求展开。欧拉最初以亲民定位而闻名,比如售价为6.98-8.48万元的黑猫和售价为7.18-10.68万元的白猫两款车型,在市场上受到了广泛关注和认可。数据显示,2021年黑猫累计销量达6.3万辆,白猫累计达2万辆。

欧拉凭借黑猫和白猫两款车型的成功,在电动汽车领域的低价策略初见成效。2021年11月24日,欧拉好猫正式上市,价格比黑猫、白猫更高,进入了小型车赛道。随着好猫的价格提升,性能也相应升级,保持着性价比的优势。前有黑猫、白猫造势,后有性能升级,好猫取得了销量和口碑的双丰收,2021年累计销量突破5万辆。从白猫、黑猫到好猫,可以说欧拉取得了不错的市场反馈。

然而,在发展过程中,欧拉遭遇了一系列负面事件的冲击。自2021年底开始,欧拉品牌旗下的各款车型就开始频频陷入舆论争议。其中,最引人注目的是偷换芯片事件。许多好猫车主发现自己购买的车辆,车机系统芯片并非品牌宣传的高通8核芯片,而是英特尔4核芯片。“换芯门”事件引来了大量欧拉汽车消费者的关注,欺诈消费者、虚假宣传等投诉不断,甚至被央视点名批评“玩文字游戏”,欧拉的口碑受到了难以消除的影响。尽管事后欧拉针对换芯事件做出了回应,但从欧拉的销量数据来看,消费者并未买账。

在此起彼伏的舆论声中,欧拉旗下产品结构也发生了不小的变化,在2022年,欧拉逐步停产了黑猫、白猫两款车型,而推出了价格更高的车型。比如售价为14.98-17.98万元的芭蕾猫和售价为18.98-27.28万元的闪电猫,从而将整个品牌的车型定价提升到12万乃至20万以上。这样的定位调整使欧拉失去了之前在亲民市场的优势,劝退了一部分消费者。

就拿芭蕾猫来说,从颜值来看,确实符合女性的审美,有着类似甲壳虫的经典元素,大尺寸的镀铬保险杠、独特的掀背式尾门、流线型的芭蕾尾翼,以及亮银色处理的门把手和底部装饰条等都展现出了浓厚的复古风。同时车身颜色不仅有定白、天青、米釉、钧霞等单色可选,还有金风玉露和朝暮青白等拼色可选,可爱优雅的风格尽显。此外,还有“女性专属”的设计,比如专属座椅、专属方向盘、移动化妆间、化妆品储物盒以及专为女性打造的智能驾驶辅助等等。

尽管芭蕾猫的设计风格吸引了一部分女性消费者,但性能、空间、续航等方面都没有能够让它在竞争中脱颖而出。比如动力方面,提供了401公里和500公里两种版本的车型,最大功率为126kW,最大扭矩为250N·m,动力性能相对平庸,续航表现也没有在同价位中脱颖而出。此外,车身尺寸也不占优势,长4401mm、宽1867mm、高1633mm,与同价位的竞争车型相比,空间表现并不突出。

此前欧拉之所以发展迅速,性价比是根本原因,再加上消费者对于微型车、小型车的要求不高,基本上满足外观、经济的条件就好。但对于售价为14.98-17.98万元的芭蕾猫这种紧凑车型来说,性能、续航、空间等才是更具有竞争力,然而,芭蕾猫在这些方面的表现并不出色。从目前的市场表现来看,12.98万元起售的好猫占据绝大部分的份额,就拿今年1月份的销量为例,好猫为4033辆,闪电猫为371辆,而芭蕾猫仅有181辆。可见,作为长城汽车旗下唯一的纯电品牌,欧拉的发展未能如预期一样顺利。

颜值时代终将过去,欧拉汽车需要把握住新时代下女性购车群体的核心需求,需要尽快掌握“女人心。”毕竟在这个价位中可选的车型众多,比如海豹、深蓝SL03、银河E8、大众ID.4、小鹏P5等车型,在性能、空间、品牌溢价方面都具备竞争优势,对于那些想要享受高品质驾驶体验的女性来说,也许更容易打动她们的心。此外,还有一些豪华品牌的入门级燃油车型,如奥迪A3、奔驰A级、宝马1系等车型,也对女性用户有着强大的吸引力。

随着越来越多的新能源产品涌入市场,在这个价格区间的竞争更激烈,不经过精心设计和策略的产品,难以打动消费者。而且在新能源汽车赛道上,比亚迪有刀片电池、DM-i超级混动技术和易四方平台等领先技术优势,小鹏、蔚来的品牌形象是“高端科技”,大众的品牌形象是“可靠品质”,相比之下,欧拉“更爱女人”的品牌定位略显单薄,空有颜值而缺乏内涵。

女性市场的确是一个值得深入挖掘的细分市场,可前提是,在保证性价比的同时,还要满足女性消费者多元化的需求,而不是单纯地改变车身配色、颜值以及增加流于表面的女性专属功能。“颜值即正义”的背后,产品力更不容忽视,如果没有核心竞争力,其差异化也仅仅是表面差异化。

车叔总结

今年的车市注定竞争激烈,欧拉的竞争对手不仅有传统的汽车品牌,如比亚迪、长安、吉利等,还有如蔚来、理想、小鹏等造车新势力,这些品牌都有着更强的产品力、品牌力、技术力、服务力等,对欧拉形成了巨大的压力和威胁。在这样的市场环境下,只有不断创新、提升产品力、打造品牌力,才能够获得市场的认可和青睐,才能够实现可持续的发展和增长。欧拉的未来发展如何,这取决于它能否认清自身的问题和市场的机遇,能否进行有效的调整和改进,能否重新找回自己的核心竞争力和差异化优势,能否重新赢得消费者的信任和支持。如果不能及时反思问题、调整战略,并保持与时俱进,那欧拉的未来发展必将更加艰难,最终被淘汰也都不是意外的事。毕竟在国内市场并不是每个品牌都能适应如此残酷的竞争,都可以安然无事地生存着。

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(编辑:自媒体)
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