宝马x3前向碰撞预警受限
进店优惠10万，这是华晨宝马X3的诚意。
相信大家在买车、用车的时候，都难免遇到一些大大小小的问题，虽然问题不算大，但是就能让我们纠结上一段时间。而最近一段时间有很多网友在后台私信我们“降价10万的华晨宝马X3，值得入手吗？”那么接下来我们就对宝马X3做一次全方位的解析，希望能帮助网友解开疑惑。
售价方面，定位为中型SUV的华晨宝马X3的售价区间为39.96-48.69万元。不过，随着眼下市场竞争愈演愈烈，宝马X3也不得不低下它那“高昂的头颅”，在终端实行大幅降价优惠。为了提升销量宝马X3也拿出了十足的诚意，于是便有了当下宝马X3高达10万的终端优惠。
体验车型为：宝马X3 2023款 xDrive30i 尊享型 M曜夜套装，官方指导价为48.69万元，优惠之后裸车价格为37.69万元。
外观设计方面，在我个人看来宝马X3的整车造型设计还是非常成功的，至少上市至今还没有因为它的颜值而说它难看。宝马家族经典的“双肾格栅”让前脸拥有很强的视觉美感，而左右两侧锐利的前大灯内部还加入了LED远近灯光源、LED日间行车灯、自适应远近光、自动头灯、转向头灯以及大灯高度可调和大灯延时关闭等功能。并且全黑中网、前杠和细节上的点缀视觉效果让宝马X3更为年轻。
来到车身侧面，硬朗的折角腰线带来不俗的力量视觉感，迎合时下年轻化运动化的潮流趋势，搭配全黑轮毂之后，多了性能味道，状态变得更为年轻。除此之外，宝马X3的车辆尾部线条造型挺硬朗的，轮廓也足够立体突出，整体形象给人感觉还有一点野性，棱角分明的后保险杠内加入了双边共两出的排气口，并且对后尾灯进行了熏黑处理。
底盘悬架方面，采用了双球节麦弗逊式独立悬架+多连杆式独立悬架，并且提供了适时四驱系统和多片离合器中央差速器结构。实车体验宝马X3的悬架支持性不错，在连续的弯道当中仍然表现淡定，能给人不少信心，要不是受限于SUV体格，重心还有点高的话，开着它走过来可以说是相当爽了，完全可以满足我们日常通勤需求。
尺寸方面，新车的长宽高分别为4737/1891/1689mm，轴距达到了2864mm，个人身高为180cm（体重170斤）调整好驾驶位置之后头部拥有1拳的空间，保持前排座位位置不变，来到后排之后腿部拥有一拳三指的空间，头部空间为4指。
座椅方面，我们体验的这款宝马X3座椅采用了仿皮材质包裹，坐垫与靠背更加厚实，支撑性与包裹性也更出色，舒适度可圈可点。此外，后排座椅与前排保持一致的舒适性，同时支持后排座椅角度调节，带来更佳的乘坐姿态，其触感更细腻，菱格纹设计营造出不错的氛围感。
内饰方面，可以看出宝马X3整体呈现出时尚科技的感觉效果，也是时下的趋势所在，方向盘样式还是大家熟悉的味道，三辐式皮质包裹握感可圈可点。空调出风口以及控制区域进行了优化，镀铬装饰件的应用以及功能按键的调整，带来更精致的视觉观感以及更分明的功能区分。
配置方面也是极其丰富，提供了车道偏离预警系统、主动刹车/主动安全系统、疲劳驾驶提示、前方碰撞预警、内置行车记录仪、道路救援呼叫、驾驶模式切换（运动、经济、标准/舒适、自定义/个性化）、发动机启停技术、自动驻车、上坡辅助、陡坡缓降、前/后驻车雷达、360度全景影像、全速自适应巡航、L2级辅助驾驶、倒车侧窗预警系统、卫星导航系统、并线辅助、车道保持辅助系统、车道居中保持、道路交通标识识别、自动泊车入位、自动变道辅助、循迹倒车、支持CarPlay、支持CarLife、语音识别控制系统、车联网、4G网络、OTA升级、自动空调、后排独立空调、后座出风口、温度分区控制等科技配置。
动力方面，搭载了型号为B48B20G的2.0T涡轮增压发动机，最大马力为245Ps、最大功率为180kW、最大扭矩为350N·m，与之匹配的则是8挡手自一体变速箱，官方0-100km/h加速时间为6.8秒，WLTC综合油耗为8.5L/100km。
全文总结，以上就是我们对华晨宝马X3的全面解析，相信大家对其应该有所了解。可以看出宝马X3的整车产品力还是挺不错的，无论是在设计、做工、科技配置以及行车品质和动力总成方面都可以满足日常通勤所需，特别是在终端优惠之后更突出了宝马X3较高的性价比，所以我们觉得华晨宝马X3还是值得入手的。
聊了这么多您对宝马X3有什么看法或建议呢？欢迎下方留言评论，大家一起参与讨论。
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