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1935年，河北出现早期型号94式坦克。

皇军的小豆坦克

和其他许多国家一样，日本军官在30年代也被轻型坦克车热潮所吸引。首先开发的是“Jyu-Sokosha”（1931年），随后是大批量生产的94式TK（1933年）。日本轻型坦克车的最后演变是由日野汽车公司开发的，它配备了一台4缸柴油发动机，并携带了一门37毫米（1.46英寸）炮，火炮远比普通机枪更强大。这个原型车于1936年建造，成为新的97式坦克的基础，或者按照帝国历法来说是1938年，在经过军方的多次测试和变更后最终确定。最终原型车于11月交付并最终被接受，于1938年开始全面生产。它们被设计为为步兵师提供额外的火力支援，并具有许多其他任务。

94 型坦克塔，约 1935 年

97型的设计

1937年的原型车在很大程度上仍基于之前的94式，有许多相似之处，首先是传动系统，尽管发动机现在位于后部。因此，战斗舱向前推进，炮塔现在大致位于中部。这使得驾驶员和指挥官的距离更近，便于沟通。车体仍然采用铆接方式，并由吸热防火的石棉板覆盖。37毫米（1.46英寸）94式主炮（L/36.7）配备了94发炮弹，仰角为-15°至+20°，初速为600米/秒（660码/秒），可以在300米（330码）处穿透45毫米（1.77英寸）的装甲。这种炮型号也与95式轻型坦克“Ha-Go”使用相同，但一直供应不足，所以许多TK最终被改为使用97式机枪。防护仅限于前部和炮塔上的16毫米（0.63英寸）装甲，对主流的美国M2 0.50口径（12.7毫米）机枪的高爆弹是不足够的。已知的唯一改型是98式曾多功能装甲运兵车和弹药供给车。

装甲学校历史博物馆中的 94 式坦克

运营历史

战术上，每个日本海军陆战队步兵师配备了6辆坦克车。它们主要用作侦察车辆，带头突击。它们还在需要时提供额外的火力，并提供或拖曳轻型火炮。每辆坦克车都配备了加固的牵引钩。生产于1941-42年间，总共生产了596辆或557辆（根据不同的来源），没有任何显著的变化。大多数坦克车在中国的各个地区用于侵略，直到1945年。它们面对的是中国的意大利CV-33坦克车和法国FT坦克，这些对97式坦克车没有构成严重威胁。然而，在俄和蒙边界地区，它们遭受了重大伤亡，被BT-5和BT-7使用的俄罗斯高射速45毫米（1.77英寸）炮击败。

澳大利亚 Treloar 资源中心的 94 型。

在太平洋战争最初几个月，它们的轻型特点被充分利用，可以通过小桥或使用木质渡船。它们较小的尺寸使得它们可以在狭窄的道路和轨道上紧随步兵行动。它们参与了马来亚的战斗，并参与了新加坡的陷落。许多坦克车被运往菲律宾，很少与美国装甲兵交战。但是，当遇到M3轻型坦克时，它们证明是致命的。

南京（1937年12月12日）。

97式特训轻型坦克规格：

尺寸（长-宽-高）：3.70 x 1.80 x 1.77 米（12 x 5.10 x 5.9 英尺）

战斗就绪总重：4.7 吨（10,360 磅）

机组：2人（驾驶员、炮手/指挥员）

推进系统：日野汽车公司柴油冷却空气的4缸发动机，48马力（36千瓦）

最高速度：42 公里/小时（26 英里/小时）

装甲：4至16毫米（0.16-0.63 英寸）

武装：37毫米（1.46英寸）94式炮或7.7毫米（0.3英寸）97式机枪

行程里程（巡航速度）：250 公里（155 英里）

总产量：596辆（557辆？）

1942年1月，九七式特轻型坦克炮塔版本在马来亚参战。这门炮也安装在九五式轻型坦克（Type 95 Ha-Go）上。

97式特科，机关枪版本，未知部队，缅甸，1942年。由于37毫米火炮的短缺，都是以这种不足的配置交付的。

日本帝国陆军（1935-1937）的坦克车型- 共生产了823辆。产量最大的日本坦克车型。

到了1930年，人们普遍认为坦克车是实现整个军团机动化的完美手段，而且成本只有普通坦克的一半。这种廉价的装备受到了许多国家的赞赏，它们迅速建造或购买了大量的这种机器。当时最畅销的是英国维克斯设计的卡登-洛伊德Mk.VI。日本陆军组委会被授权购买几种英国和法国型号，以比较它们的性能。他们已经测试并使用了雷诺FT坦克（作为“甲型”），并对卡登-洛伊德Mk.VI进行了大量测试。然而，日本海军委员会决定生产一种更好地满足陆军需求的国产设计。

冲绳岛战役中缴获的 94 式坦克车

最初的过程导致了九二式重装甲车，这是一种几乎完全由骑兵使用的大型坦克车。但是，随着军队决定拥有自己的坦克车，他们要求设计一种新的轻型模型，可在步兵连内使用，以在需要时提供火力或补给支持。第一种设计可以追溯到1932年，由东京煤气电力工业进行了修订，并在1933年推出了原型。这导致了九四式轻型坦克，即“特别拖拉机”。它是一种多功能设计，可以进行侦察行动、支援步兵和运输。它还被设计为替代满洲国已有的装甲车队，作为一种越野车辆。

1937年，日本海军陆战队在上海装备了九四式TK坦克。

TK坦克的设计

九四式坦克是一种简约的设计。它采用轻型履带式车体，后部配备一个小型炮塔，安装有一挺机枪，发动机位于前部，驾驶员位于右侧。这个概念显然受到了卡登-洛伊德Mk.VI的启发。车体采用铆接连接，三菱涡轮空冷发动机以2500转/分的速度输出35马力，总功率为9.5马力/吨。车组通过石棉隔热层保护免受热源影响。速度与原始的英国设计相同。指挥官兼炮手坐在手动旋转的炮塔中，通过将肩膀靠在机枪上实现。后部还有一个储物格，可通过一个大门进入。

1939年8月，在诺门罕上，使用早期版本的九四式TK坦克。

最初的武装是一挺91式6.5毫米（0.25英寸）燃气驱动机枪（1980发子弹），后来在生产和服役期间被更强大的92式7.7毫米（0.31英寸）机枪所取代。这门炮由装甲炮盾保护。悬挂系统由两个托架组成，每个托架支持两个橡胶负重轮，结合了由原田冬男少校发明的日本摆动弹簧增强的摩擦盘。驱动链轮位于前部，张紧轮位于后部，窄轨道由两个填充橡胶的回程轮支撑。像许多窄轨快速坦克一样，它们在高速转弯时容易脱轨。为了解决这个问题，后来的改型配备了更大的张紧轮，最后一批产品进行了整体悬挂系统的重新设计。但这个问题一直存在，直到1937年停产为止。

1942年，在缅甸，装备了九四式TK坦克的侦察部队。这是早期生产型号，没有后方勾搭装置。

Type 94 TK variants and derivatives

九四式坦克在各方面比较一致，因为它们由同一家承包商——广汽公司建造。最显著的区别在于悬挂系统，前两个型号只有张紧轮大小不同，而最后一个型号则进行了悬挂系统和底盘长度的修改，长度为3.35米（11英尺）。其他变种包括机枪模型，有或没有防护炮盾，以及一些细节和设备上的小的修改，例如搜索灯投影仪和工具固定装置。九四式坦克与其他坦克车的不同之处在于安装了牵引装置，并且有一个运载补给品的履带拖车。还有一辆单独的原型车采用了柴油发动机，放置在车体的右侧，驾驶员则位于车体的左侧。试验和实验最终导致了九七式特轻型坦克（Type 97 Te-Ke）的开发，之后它取代了九四式坦克。TK底盘被用于制造几种不同的变种车型，包括消毒车、散毒车、打桩机和敷线车。

1942年，爪哇岛的第48侦察团装备了九四式后期型号。该型号采用了加长底盘、新的负重轮和九二式7.7毫米机枪

使用的94型坦克

第一批九四式坦克于1934年开始服役。它们被部署在小型独立的坦克车连队中，以充当"飞行小队"。它们能够迅速提供步兵支援，并用于侦察任务。在中国，一支由118人组成的连队有四个坦克车排，每个排有四辆九四式坦克。后来，每个步兵师附属一支坦克车连队，包括六辆九四式坦克。生产量在1935年至1937年期间平均每年为250辆，每辆售价为5万日元，不到一辆八九式中型坦克成本的一半。

在作战中，九四式坦克被证明是有用的，并在中国的许多战术概念中占据重要地位。因此，尽管已经过时，它们仍然于1941年继续使用。首次交战是在1939年的苏中蒙边境上，尤其是在诺门罕。这些坦克车大部分留在中国（河北、察哈尔、上海、台儿庄、徐州）和伪满。然而，许多九四式坦克也出现在日本帝国陆军步兵师被派往的地方，包括大部分太平洋和大洋洲地区，如缅甸、荷属东印度群岛、菲律宾和大部分南太平洋主要岛屿，如瓜达尔卡纳尔岛。

俄罗斯爱国者公园的 94 式坦克。

少数九四式坦克还分配给日本帝国海军陆战队，并在美国海军陆战队遭遇它们时被击败。它们容易受到.50口径（12.7毫米）机枪的火力、手榴弹、火箭筒以及M3等轻型坦克的攻击。许多九四式坦克在定位于陆军第1舟车旅第2营的夸贾林岛被俘，其他被澳大利亚和新西兰军队在爪哇抓获，它们曾属于步兵第2、3和48侦察团以及陆战第56步兵团的坦克车组，并且在东帝汶的第38师坦克车连队也有一些九四式坦克。许多九四式坦克在1945年8月苏联入侵满洲国时仍然活跃。

被美国M4谢尔曼坦克运载的捕获的九四式TK坦克，位于夸贾林岛。从这张图片中可以清楚地看到它的大小。

九四式轻型坦克规格

尺寸：3.08 x 1.62 x 1.62 米（10.10 x 5.3 x 5.3 英尺）

总重（战斗状态）：3.5-3.58 吨（7716 磅）

机组人员：2人（驾驶员、指挥员/机枪手）

动力装置：三菱空冷4缸汽油发动机，32 马力（24 千瓦）

速度：40 公里/小时（25 英里/小时）

装甲：4 毫米（0.15 英寸）车顶和底部，12 毫米（0.47 英寸）装甲斜面和侧面

武装：6.5 毫米（0.25 英寸）91式机

一辆后期生产的九四式坦克，采用更长的船体和更大的负重轮，以应对高速转弯时抛离履带的问题。

1943年，处于最后演变阶段的九四式TK坦克出现。这几乎是一种全新的车型，采用了后期型的长船体和大型负重轮，以及完全重做的悬挂系统。这成为了下一代九七式坦克车的蓝图。这辆车归属于日本陆军第2大队，位于夸贾林岛。

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