履带车转向原理+详解

鬱宰儿3374履带式怎么转弯 -
狄斌于19531116402 ______ 由于坦克履带式车辆行走部分的特殊构造,坦克主要是依靠两条履带的速度差或者方向差来完成转向. 坦克的转向方式通常有三种: 第一种是差速转向.主要用于坦克行进间转向,坦克的两条履带分别由两个独立的变速箱控制,坦克在行进间...

鬱宰儿3374坦克是怎么转向的?
狄斌于19531116402 ______ 坦克转向是靠履带差,也就是说坦克转向靠一边的履带转的快,另一边的履带转的慢,履带差使坦克出现转向. 履带差的形成: 一是靠切断一侧履带的部分动力,加大另一侧履带速度形成的, 这叫分离转向、用于快速小角度转向 二是彻底切断动力,制动住一侧履带,另一侧履带转,形成一边履带不转,另一侧转,这叫原地转向,用于慢速大角度转向. 三是靠行星转向机,减小一侧履带的传动比,形成两条履带固定的履带差. 这叫第一位置转向,转向半径大约十六米. 还有上下坡的反转向等等.

鬱宰儿3374求助机械大神:那种大型履带式挖掘机是如何拐弯的,麻烦请讲“俗”一点,我就是一行外人,只是比较感兴... -
狄斌于19531116402 ______ 擦!我的回答呢? 一只履带走得快(多)一只走得慢(少)可以完成普通转向(跟坦克,手扶式拖拉机一样).两只履带同时反转可以完成原地转向. 实际操作中,熟练的驾驶员使用铲斗撑起车体(带旋转车体)+原地转向实现绕支点转向(这样转向由于着地履带面积小,所以行走马达负荷小,可以轻松完成转向,动作快,效率高. 其实,所有的挖机都是这样拐弯的.

鬱宰儿3374坦克是如何在原地转向的 -
狄斌于19531116402 ______ 坦克的转向是通过专门的转向机构来完成的.这种转向机构可以使两侧的履带以不同的速度运动,在车体上产生一个转弯力矩.哪一侧履带运动速度慢,车体就向哪一侧偏转.如果在作战中,需要原地掉头时,它根本不需要一个常规的转弯半径,只要把一侧的履带完全制动,使其运动速度为零,靠另一侧履带所产生的动力,就可以带动坦克原地转向掉头.当需快速掉头时,只要一条履带向前运动,另一条向后运动,顷刻之间便完成了以车体为立轴中心的原地转向,非常灵活.

鬱宰儿3374坦克是怎么拐弯的?
狄斌于19531116402 ______ 简单说,通过两边的履带的速度差来实现转弯,最大可以原地转弯 1. 给一侧履带挂上低档(变速箱式转向装置),这边的履带就会转的慢,坦克会缓慢转弯 2. 断开一侧履带的动力(离合器式转向装置),这边的履带就会在坦克带动下空转,由于履带阻力很大,所以转得很慢 3. 刹紧一侧履带,坦克就会绕着这条履带转,转弯半径R等于两边履带的距离b 4. 两边履带向相反方向运动,坦克会原地打转,R=b/2

鬱宰儿3374坦克是怎么转弯的
狄斌于19531116402 ______ 目前坦克有三种方法转弯. 1:两个履带以不同的速度前进,坦克就会向慢一点的那一边慢慢转向. 2:一根履带动,一根不动,那么就会以不动的那根履带为圆点,在原地转过来. 3:地三种就是它特有的,就是利用它特有的两套传动系统,使一根履带向前另一根履带向后转,那么坦克就会以自己为圆心,可以原地360度的转过来.

鬱宰儿3374坦克,及履带式战车是靠什么转弯的?
狄斌于19531116402 ______ 操纵杆

鬱宰儿3374装甲车的主动,诱导,拖带轮都起怎样的作用
狄斌于19531116402 ______ 装甲履带车辆,按轮系组合分为无托带轮的大直径负重轮式和有托带轮的小直径负重轮式. 主动轮轮觳上有齿,用于拨动履带,将传动装置传来的扭矩通过履带与地面的相互作用转变为牵引力,使坦克运动,主动轮可以在前面,也可以在后面. 诱导轮用来诱导履带运动的方向,并通过调整诱导轮与负重轮的轴距来调整履带的松紧.而且诱导轮轴的高低可以决定坦克翻越垂直墙的高度,诱导轮轴越高,翻越垂直墙的高度越高. 托带轮常用于小直径负重轮的车辆上,用于托住履带,避免履带的底垂而影响坦克的通行能力..

鬱宰儿3374你们大家知道坦克的是怎样转弯的吗/
狄斌于19531116402 ______ 一边向后转,一边向前转, 就像豹2A6那种能在原地画圈,炮塔始终瞄准一个方向.. 这个技术叫＂中心＂也不什么的...我忘了名字了....反正就这个意思....是一项比较老的技术,我国早已掌握..是否应用,那又是另一个话题了.