工地电缆架空敷设图片
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走在城市道路上，会发现一个问题，那就是以前最常用的供电物品“电线杆”逐渐的退出了城市的视野之中，更加常见的则是竖立在各处，被提示强电危险的供电箱。
与我国情况相反的，日本随处可见的电线杆似乎也成了他们的一大特色。
为什么我国选择淘汰电线杆，而日本却大肆采用呢？到底哪种供电手段是更优选？
被淘汰的电线杆
如果有机会走到比较偏远的农村地区，还可以看到极少数的木质电杆。有的电杆上还有横担和绝缘子，使电线整齐的排列起来。而有的比较简陋的，一根木质电杆上绕上一圈电线就没了。
除开木质电杆，用的更多一点的是钢筋混凝土的成品电杆。这种电杆对比起木质电杆，不会因为长时间插在土地里而腐朽，也不容易起火。
但从乡镇走到城市之后，更多的电线杆都被替代了，成为了一个个落地的配电箱。原本高挂在天空中的电线，也被埋在了底下。
地下电缆的造价可比架空电缆要昂贵的多，那么为什么我国要选择更贵的地下电缆呢？
- 架空电缆一旦遇到恶劣天气，尤其是大风天气，很容易引起电线杆的倒塌，导致配电事故。
- 架空电缆暴露在空气中，长时间的风吹日晒会增加损耗。
架在天上有太多不可控因素，那么埋设到底下呢？
这一想法提出来后，就有研究人员针对性的做了实验。实验结果是地下电缆不会受到风、雪、雨、雷等自然灾害的摧残，可靠性高，而且维修量小。一对比地下电缆自然比架空电缆更加适用。
地下电缆的铺设造价比架空电缆贵上数十倍，却也比架空电缆更加的省事、安全，也因此在城市发展的时候，电线杆逐渐被替代，铺设到了地下。
日本多电线杆
既然电线杆的好处比不上地下电缆，那么日本为什么会大量的架设电线杆，并且至今都很难摘下“电线杆大国”的帽子呢？
根据台湾新闻的报道，在过去十年的时间里，日本每年增建的电线杆最少都有7万根。作为首都存在的日本东京，地下电缆铺设率不到一成。
日本普通群众对于电线杆的存在，都表示无所谓。日本的艺术家可就对电线杆有着不一样的感情了，东京就举办过，以电线为主题的画展，甚至还出了相关的作品集。
似乎日本到处树立着的电线杆，早就成了日本风情文化的一种，是不可或缺的存在了。
但这个存在带给日本民众的，可不全都是好的一面。
阪神大地震的时候，街道上到处都是倒下的电线杆以及混乱搭着的电线，道路被堵塞了，消防车和救护车也只能等在外面，急救物资都很难运进去。
震中逃生时，群众不仅要提防着倾倒的房屋，还有来自四面八方的电线杆。一个不注意被电线杆拍到，成为受害者，在震中都屡见不鲜。
都造成了这么严重的危害了，日本为什么不学其他国家铺设地下电缆呢？
事实上早在2017年的时候日本就制定了《无电柱化推进条例》，力求追上发达国家的步伐，实现百分之百的无电线杆。
口号是喊响了，但实施起来却无比的艰难，早在二战期间日本的电线杆文化就埋下了根基。当时 东京遭到空袭之后，城市到处都沦为了废墟。
在重建城市的过程中，为了能够满足供电，地面树立起了一根又一根的电线杆。随着日本经济快速发展，电力和通讯的需求也日益增加。
发展到现在，想要更改电线杆供电为地下工地，首先就要解决经济问题。
有学者预算，日本埋设地下电缆的成本，大约在每公里1～5亿日元，光东京就有超过2万公里道路，更别说其他城市。
这笔费用的问题还没有解决，埋设的问题又摆在了眼前。想要拆除电线杆，首先要经过电线杆所有者的同意，沟通所有者就是个庞大的工程。
如果沟通成功了电线杆的拥有者，下一步拆除电杆，势必要对施工周边进行围护，这又需要征求附近居民的意见，以及道路交通主管部门的批文。
一步步程序走下来才能实行地下电缆的埋设，如果埋设成了，日本这个多地震国家，还得考虑地震对地下电缆的损伤。
如此来看，日本想要实现全面地下电缆化，道阻且长。
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