干冰洗积碳之后拉缸了
作者：值友5204750006
这辆途观已经陪伴我十多年了，用料和底盘都很扎实，给人强烈的安全感。作为一款合资品牌，途观的性能和品质都有保障。尤其适合家庭使用，每逢节假日出行非常方便。
烧机油问题的产生
去年年初保养时发现烧机油问题，当时以为是机油不足，但修理师傅确认了车确实存在烧机油问题。虽然定期保养和更换易损件，但问题依然存在。为了应对这个问题，我常备1L的机油在后备箱。
后来开始注意观察机油尺的变化，一年保养两次，大约每4000公里补充一升机油。但去年年底，烧机油的情况变得更严重，每2000多公里就需要补充机油，这样下去会带来更大的问题。
烧机油问题让我很头疼，联系修理厂得知可能需要大修，花费约8K，虽然车已经跑了19万多公里，但除了烧机油问题外并无其他异常。考虑到大修后可能会出现其他问题，所以我决定不进行大修，只要不影响正常行驶就不拆卸。
确定烧机油问题需要排除其他因素
最初换了一个原厂的废气阀，但并没有改善问题。之后更换了油封，花费了一千多块，但问题依然存在。最后换了涡轮，问题依然无法解决。经过进一步检查，发现活塞环卡滞是导致烧机油问题的原因。
目前行驶里程199558公里
明显的活塞顶积碳
师傅说黄色部分是燃烧不好导致的，问题不大
喷油嘴周围有很多积碳，冷车打火有抖动感
缸壁有网纹，没有拉缸是好事
问渠那得清如许，唯有源头活水来
找到问题的根源后，需要从根本解决。发现机油长期在高温下，导致机油衰竭，使得活塞环卡滞。根据简述的归属IP，发现问题可能是添加剂店铺引起的。虽然这个解释有道理，但是否能解决烧机油问题还是未知数。我咨询了该店的客服，得知治理烧机油问题的希望很大。经过深思熟虑后，我购买了2+12托底保障活动套餐，这并不是冲动消费，而是抱着一线希望的赌注。最后到手是2+18 十八只燃油款，算算也感觉不算贵，除一次干冰积碳也要800多了，这些搞一次，也就1000多，刨除800的干冰积碳成本，也就几百的成本。
开始清理+修复
之前需要更换的配件已经更换，接下来按照客服的建议使用产品。这个产品分为添加到机油和汽油箱中两种。机油添加剂每次加入一支，汽油修复剂每箱油加入三支。按客服说明连续使用6次就能解决问题。剩下的就是多行驶，修复期间。
司 有 普 机油添加剂
经过四箱油的使用，总共行驶了1955.9公里，平均每箱油行驶了488公里。除了烧机油问题，其他问题得到了改善。希望能够解决这个问题。
四箱油跑了近两千公里
清理效果不错，喷油嘴变化明显
显示了活塞顶部的积碳清理效果，现在清理得很好
再次来到修理厂，检查燃烧室情况
综上所示，从这些图像可以清楚地看到清洁效果，我最直观的感受是点火更顺畅了，车辆动力也有所提升，油门的顺滑感也比之前有了很大的改善。但这些并不是最重要的，最重要的是机油的消耗情况。相比之前，现在四箱油的机油消耗非常稳定，不再像之前那样每两千多公里就需要添加机油了。因为参加了托底活动，客服还免费送给我6支燃油添加剂，用来最后巩固清洁效果。这里建议司有普修复的时候，还是六箱油那种2+12套餐是最靠谱的 ，彻底不反复，成本是比较低的。
也一年时间了，经过了两个新的保养周期，目前机油消耗算是稳定，要说一点不消耗是做不到的。7000公里保养消耗半升，和新车状态还差点意思，和之前烧机油的时候，那是改善很大。
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