平踏板大排量摩托车

智通财经APP获悉，华西证券发布研究报告称，中大排量摩托车当前发展阶段类似2013-2014年的SUV板块，供给端头部车企新车型、新品牌投放加速提供行业发展的核心驱动力，市场快速扩容。参考国内汽车发展历史及海外摩托车市场竞争格局，自主品牌有望成为中大排量摩托车需求崛起最大受益者，推荐春风动力(603129.SH)、钱江摩托(000913.SZ)，相关受益标的隆鑫通用(603766.SH)。

事件：据中国摩托车商会数据，2023年1月国内250cc+中大排量摩托车销售2.44万辆，同比-13.6%，环比-6.2%。

华西证券主要观点如下：

行业：1月符合预期预计23年行业30-40%增速

春节假期+传统淡季影响，1月中大排出货符合预期。据中国摩托车商会数据，2023年1月国内250cc+中大排量摩托车销售2.44万辆，同比-13.6%，环比-6.2%，同环比均出现下滑，预计主因2023年春节假期前置，影响生产、销售近半月时间。但从2月开始，该行预计行业增速将呈现较快增长：1)供给层面，年后主流车企纷纷对2023年新车进行预热，部分2022年底上市车型已陆续终端交付;2)需求层面，2月完整月度销售(对应2022年2月春节假期低基数)，3月起行业逐步迎来传统销售旺季。

商会进一步拆分250cc+销量，该行预计2023年中大排行业增速30-40%。2023年1月起，摩托车商会对250cc+销量进一步拆分为250-400(含)cc、400-500(含)cc、500-800(含)cc以及800cc以上四大排量，明晰入门、中、大、超大排产品定位。在1月250cc+合计2.44万辆销售中，上述四排量段销量分别1.79、0.29、0.34、0.02万辆，虽入门级排量段仍为销售主力，但400cc+增长迅速，部分体现摩托车玩家排量向上升级需求。后续考虑摩托车文化的进一步形成、新兴消费群体升级置换需求释放以及禁限摩政策的边际改善，该行预计2023年行业增速30-40%，持续推荐中大排摩托车赛道。

春风：两轮产品大年开启四轮需求仍然稳健

两轮摩托车：据中国摩托车商会数据，1月春风250cc以上销量0.43万辆，同比+35.3%，环比-26.3%，月度市占率水平提升至17.7%，且在400-500(含)cc、500-800(含)cc以及800cc以上三个排量均录得销量第一，体现强品牌力以及2022年下半年以来的产品结构升级。若考虑250cc，1月春风250cc(含)及以上销量0.60万辆，同比+21.6%，环比-20.3%。

展望后续，预计内销、出口将为两轮提供双重增长驱动：

1)内销：仿赛新车450SR对标川崎Ninja400，2022年6月开启交付;同时据春风2022年秋季战略发布会，2023年公司将迎产品大年，包含6款燃油两轮(800NK已开启预热)、4款电动两轮产品，对于销量的拉动作用值得期待;

2)出口：2021年、2022年250cc(含)及以上出口分别2.33、4.35万辆，同比分别+227%、+87%，2023全年预计50+%增长。

四轮沙滩车：据中国摩托车商会数据，1月春风四轮出口1.08万辆，同比-24.0%，环比-39.6%，同环比下滑预计主要受春节假期影响。从产量端来看，2022年12月至2023年1月春风四轮生产分别1.32、1.54、1.62、0.52(春节假期影响)万辆，体现海外四轮需求仍然稳健。利润层面，客观扰动改善、主观调价双重促进下，2022年公司盈利能力明显向好。预计2023年将进一步受益于海运费下降及海外建厂带来的关税节约，该行预计上述两因素将带来1.5pct+利润率提升，建议重点关注。

钱江：产品定义能力提升明显表现优于行业

产品定义能力提升明显，销量表现优于行业。据中国摩托车商会数据，1月钱江250cc以上销量0.66万辆，同比-2.2%，环比+86.1%，表现继续优于行业，预计主要源于新车闪350出货促进。2022年公司产品定义能力提升明显，闪300S及赛600较好契合消费者车型偏好变化及仿赛排量升级趋势，同级别核心竞品车型较少，需求延续确定性强。展望2023年，赛450、闪350、鸿150等均存一定爆款潜质，有望进一步抬升销量。

治理结构改善，渠道、研发、合作全面升级。1)管理：从国企到民企，2022年5月发布实控人增持+股权激励计划，其中增持2022年11月获批、2023年1月发行完成，股权激励(草案)覆盖全部5名核心高管;2)渠道：深化实施Benelli及QJiang渠道直营模式改革;3)研发：2021年11月底钱江摩托上海公司正式开业，设立新能源研发、工业设计、国际外贸三大中心;4)合作：2021年底同哈雷合资公司正式完成注册登记，加速目标摩托车量产落地。

其他：隆鑫通用紧随本田份额相对稳定

隆鑫通用：据中国摩托车商会数据，1月隆鑫250cc以上销量0.33万辆，同比+2.9%，环比+29.2%。无极品牌2023年多款新车推出，SR4MAX(350cc大踏板)、RR525(仿赛)等车型丰富产品矩阵，均具一定爆款潜质;电动品牌茵未旗下首款车型Real5T(高端电动踏板)亦于2022年底首批量产下线。五本&新本：据中国摩托车商会数据，五本1月250cc以上销量0.07万辆，同比-55.7%，环比-38.0%;新本1月250cc以上销量0.08万辆，同比-37.9，环比-22.4%。自2021年5月稳定出货以来，本田份额基本维持10-20%区间，2022年9月新推CBR400R、新款CM300两款新车。对于本田国产影响，该行仍延续此前判断，即对自主品牌短期影响相对有限，主因两者售价、定位尚存差异，但中长期看自主品牌能否提升品牌、品控将成为竞争关键。

风险提示：禁、限摩政策收紧导致国内摩托车需求下滑;外资品牌新车型大量引入导致市场竞争加剧。

厉临瑗4868帮我推荐几款大排量的摩托车?750CC跑车或者街车都可以,2.5万以下,年份不要太远也不要太近03、04、05年 -
宫委胆19439223972 ______ 本田CB1000算是大排量的街车 操控性能相当不错了 价格16000-17000左右 雅马哈大魔鬼排量1200这款车是不错的车车 铃木匪王1200也是不错的街车 但是我就有点纳闷楼主为什么选大排量的车来代步·~油耗可是不小哦·~

厉临瑗4868急求大家为我推荐一款踏板摩托,不要雅马哈和本田,只要豪爵或铃木.100或125排量都行 -
宫委胆19439223972 ______ 豪爵福星呀,出来很长时间.稳定耐用.价格6 7千.A型机更贵点.

厉临瑗4868国内能买到的大型踏板摩托车有哪些 -
宫委胆19439223972 ______ 国内没有双缸的踏板车..

厉临瑗4868现在买什么品牌的踏板摩托车省油而且噪音小也更安全 -
宫委胆19439223972 ______ 你好,购买踏板摩托车,首选合资品牌,,合资品牌排在前三位的分别是,宗申比亚乔,株洲雅马哈,轻骑铃木,做工精细,质量上乘,使用寿命长,驾驶有气质,有风度,驾驶和乘坐都舒适,正常使用和保养的话,5万公里之内不用大修,

厉临瑗486820000左右可以买那种大排量摩托车? -
宫委胆19439223972 ______ 街车:03-05年的ZRX400,01年的CB400-VTEC,05年的CB250F小黄蜂 跑车:95-98年的CBR400RR 踏板:HONDA03-04年的FORZA250 以上均为一手水货的价钱,不过这些车都算不上大排,入门级的而已.

厉临瑗4868推荐一款超酷低油耗的踏板摩托车 -
宫委胆19439223972 ______ 踏板车一般油耗都比较高 但是按机器算还是日本机器比较省油.比如雅马哈 本田 铃木 都不错的.质量也有保障

厉临瑗4868什么踏板摩托车好 -
宫委胆19439223972 ______ 5千只能买国产品牌,推荐买国产一线品牌的豪爵踏板车.但一分钱一分货,不容易坏的,还是买合资三大品牌的踏板车,质量会好点!125排量的车体会大点,7千左右价格的可以选择:1 五羊本田125系列的:佳颖2 济南铃木:150排量的超人、125排量的:悠E3 豪爵铃木【合资】125的星系列:海王星、福星 、悦星4 新大州本田125的:飞梦 、E影 以上合资踏板车质量都差不多.各地踏板车价格不一,多走几家,从优选择!之所以不推荐雅马哈,是因为YAMAHA125的踏板车价格较高,基本都在8千左右,超出你的预算了!

厉临瑗4868推荐我个踏板摩托车吧... -
宫委胆19439223972 ______ 五羊本田的100踏板吧质量不错就是有点贵,油耗100公里2~3升.100cc和125cc是发动机的排量,排量越大动力越大,当然油耗也会越大.保用嘛也就是1000~2000公里换机油,最好换五羊本田的机油.一年换一次齿轮油.

厉临瑗4868本人想买一辆踏板摩托车,要求是质量第一,动力强劲,提速快,速度高.
宫委胆19439223972 ______ 充分考虑用途和使用环境,这也往往是初次购置摩托车容易忽视的问题.例如,购置摩托车是为解决上下班的短途交通问题,又是单人乘坐,那以购置轻便摩托车为宜,如用来作长途载货或双人乘坐,那就以购置较大排量的摩托车为好.至于选...

厉临瑗4868想买一台600cc以上的大排量摩托 -
宫委胆19439223972 ______ 要是新车,三万元少了点,可以选择国产的贝纳利黄龙600,这车最低价格39800元,是款很好的街车,嘉陵600也不错,价格37800元左右,春风NK650也要37000元,隆鑫无极650要46000元,三万元可以买二手大排水货.