广本10-15万左右车型
作者:咕噜咕噜WFZ
怎么说起了这个事:1系15万落地,X1:21万落地
最近看上险数,发现购置税减半之后豪华车的最入门级也不是便宜了就好卖的,反而最近是新能源车的销量是节节攀升,离谱得很
于是同事们都在感叹
以前是没钱买比亚迪,现在也还是没钱买比亚迪
以前是买比亚迪立马提车,现在买比亚迪是问什么时候提车
以前比亚迪是给价就卖,现在虽然二级终端有一些超少的价差,但是在4S店目前还是0优惠居多,最多送送精品;
10月BYD又再超20万,都快22万了;牛牪犇
蔚小理最近销量排行榜又下滑了,反而是问界,哪吒都是1万多台;
其中宋家族都达到差不多5.7万台,一个车款就比一个合资车企品牌的整个10月销量都高,非常夸张。
广本和东本只比一家压根都卖不赢比亚迪宋,BYD现在的销售势头在年末还是超级猛,之前不少媒体都有聊比亚迪还能不能跑20万+的销量,看来又行了。
(广汽本田汽车有限公司10月终端汽车销量为55804辆;东风本田汽车有限公司10月终端汽车销量为50297辆)
反观:1系和X1销售量:
1系是一直都2,3K月销的,优惠也一直是30点以上。
X1就时而高,时而低,高峰接近个1.1万,低谷的时候才2K,看上去和季节指数是慢吻合的。
新款外观大气不少,空间也更大、宝马标、以合资紧凑级20+的价格买豪华品牌,还是蛮多人可以够得着的。
其中1.5T优惠都是30点以上,2.0T是28个点来往。这也说明一个点,不是豪华品牌优惠大就好卖。
优惠后落地价格
落地价(=裸车价+商业保险+交强险+上牌入户)【交强险:950,上牌入户服务以1500】
1系丐版落地是15万了,甚至比一台思域13.99万主销款的落地价还便宜
1系主销还是次低配的那款,落地大概在16.4万,配置稍微好些
X1丐版部分地区是可以做到20以内,不过很多都是需要店内出保险和交强险,有所谓的跨区保护;
主销其实还是2.0T的,309800指导价的25LI领先型,(文章指导价写少了一个800);落地接近24万,再贵的33.98万多了3万+落地价,反而很多人不选择了。
使用感受
宝马的双离合还真真算听平顺的
1.5T确实挺大的发动机声音,在车内感知不算太明显,但是车外是很容易听出来这是一款3缸发动机,算是噪动感给到车外人感知蛮强的。
作为从业者,反正我是一听就能听出它是3缸,哪怕尾标的数字给铲掉了。
总结
很多人都在说新能源明年是确定补贴减少,肯定会贵,所以不少城市的新能源车卖得还是非常火热,想买车过年还是得抓紧;
当地是BYD的纯电稍微比DMI的车型快提车不少,可能每个地方也少有不同。
汽油车按照往年的情况,不敢说23年还有50%的购置税减免,75%的购置税减免大概还是有的。但是通常越是年末优惠是越少
还有最近开公司的埃安跑高速,感觉是贼不耐跑,(稍微也是有些天冷了,大概14左右)赶时间往120-130KM/H的时速跑,大概是55%-65%的CLTC的续航计算,如果过节日返乡还真的挺需要计算好充电的规划的。
最后是怎么将新能源BYD的销量与宝马1系,X1的销量扯在一起,也不记得了
好了,就这..........
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