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康明斯最怕的是什么

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-03

21世纪经济报道记者王雪 上海报道

1月13日,上海市经信委公布2022年度燃料电池汽车“示范应用联合体”牵头企业名单,共有七家,分别是捷氢科技、重塑科技、航天氢能、神力科技、青氢科技、清志新能源以及康明斯。

据参与申报的企业透露,与2021年相比,此次竞争更加激烈,共18家单位进入终答辩。

21世纪经济报道记者发现,此次榜单唯一的变化是,新增了康明斯,也是上海发展氢能产业高地之一的临港新片区唯一上榜的企业。

公开资料显示,“示范应用联合体”申报是由燃料电池系统企业牵头,会同整车制造企业、车辆营运企业、加氢站运营企业、车辆使用单位组成。

“扶优扶强或是主要原因。”参与申报的企业告诉记者。2021年9月,世界500强康明斯中国氢能总部落地临港,将打造新能源研发中心及制造基地,计划实现产值100亿元。2022年9月,万象汽车中标临港新片区52辆燃料电池客车订单,将由康明斯配套燃料电池系统,额定功率达125KW。

据康明斯中国区财务总监黄俊玲向21世纪经济报道记者介绍,公司正研发200KW大功率燃料电池系统,接下来将深耕240KW、300KW等更大功率系统。

重塑科技工作人员告诉21世纪经济报道记者,“更优质高效地组起产业生态朋友圈是衡量牵头单位能力的标准之一。”公开资料显示,2021至2022年,重塑科技与能源端的中石化、整车端的解放汽车、运营端的轻程物联网、用户端的宜家、国药、京东、顺丰等均有合作。

据上海市经信委发布的文件显示,上海第二年度燃料电池汽车总投放目标为1800辆,项目覆盖周期最长为4年。

“第一年1000辆示范任务中仅有255台执行周期为2年,上海市还向监管部门申请延长仅一年的示范期限。由此可见,这次示范时长的变化可能是从第一年中得到的经验。”一位氢咨询机构工作人员告诉记者。

据了解,此1800辆的任务将以不同比例分配到牵头单位。2021年度,捷氢科技拿到的订单数额最大。“不出意外,捷氢科技还将拿到最多的订单。”参与申报的企业表示。

至于后续政府补贴将以何种标准发放,重塑科技工作人员表示,“要看示范企业的完成度,2021年要求燃料电池汽车跑满7500公里才能拿到补贴。”

青氢科技负责人告诉记者,到底是谁来拿补贴,是整车企业还是系统企业,如何拿,还要等具体的政策规定发放才明确。

“示范应用最大的价值是政府给机会,鼓励企业先试先行,氢能是全新的商业模式,我们要验证这条路能不能走得通,所以就要试。”青氢科技负责人指出。

另一家没有入榜的燃料电池系统企业告诉记者,这也是打响品牌知名度的机会,接下来还是希望政府多给企业机会。

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(编辑:自媒体)
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