建造长城死了多少人

封面新闻记者 粟裕

“长城修缮，既要保证不再继续损坏、坍塌，延长寿命，还要做到最小干预，修旧如旧。长城修缮看似简单，实际上干起来却不容易。”兴隆门瓦作第十六代传人、修缮专家、北京怀建集团古建公司常务副总经理程永茂说。

兴隆门瓦作第十六代传人、修缮专家、北京怀建集团古建公司常务副总经理程永茂。主办方供图

3月26日，以“对话时间”为主题的第二届中国建造匠心传承致敬礼活动在北京举行。程永茂荣获第二届中国建造匠心人物称号。会上，殊荣获得者们讲述了有关建造、匠心、传承的故事。

谈及“匠心”，程永茂认为，文物是精粹，文物保护工作者都是精粹的传承人，有责任把文物、文物保护方法以及文保精神世代传承下去。

“我对每一个修缮部位都认真仔细地琢磨，指导工人一丝不苟，对工程质量每个环节都追求精益求精。”程永茂以箭扣长城为例说，“鹰飞倒仰”段坍塌了四十多米，六七百斤大石条滚落到两百多米深的山沟底，人搬不动，骡子驮不动，最后只好让工人用卷扬机向上拖拽这些石条，拉了六七次才把这些石条安装归位。

程永茂说的箭扣长城，是长城最险段之一。而“鹰飞倒仰”则是险中之险。

为什么要费时费力把这些石条弄回来？程永茂说，因为它们是四百多年的真品，是文物的一部分，再艰难也要把老石头就位安装。

对“物”严，对“人”亦然。在长城修缮过程中，程永茂对工人施工也要求非常严格，“出现不合格就返工，绝不迁就。严格遵守最小干预，坚持原形制、原材料、原工艺、原做法的‘四原’原则。”

正是因为包括“严”在内的匠心精神、匠人品质，程永茂带领修缮群体，一次次克服了用水难、用料难、施工难。

全国工程勘察设计大师、北京市建筑设计研究院有限公司首席总建筑师邵韦平。主办方供图

活动仪式上，中国建造匠心人物称号还授予了邵韦平，他是全国工程勘察设计大师、北京市建筑设计研究院有限公司首席总建筑师。他设计了很多业内标杆性作品，包括首都机场T3航站楼、奥体中心下沉广场、北京凤凰中心、中信大厦等。

“今天，中国建筑文化已经取得巨大进步，基于丰富的实践活动，建筑思想空前活跃，建筑文化空前繁荣。但一个不争的事实是，中国称得上高质量的建筑作品还是少数，高品质的城市环境所占比例还十分有限。”邵韦平表示。

他认为，新技术正在极大程度上影响着中国建筑的发展，它不但在设计成果的表达上达到了空前水平，更重要的是它改变了传统设计思维，提高了整个建筑设计行业的效率，为实现多元的建筑创造了可能，带来了更丰富、更激动人心的空间感受和美学成果。

“我们应该充分重视这样一个趋势：通过新技术来支持建筑设计品质。所谓建筑创新就是要打破传统束缚，运用新的技术方法，来真正帮助建筑行业取得高质量发展的成果。”邵韦平说。

据悉，本次活动由中国房地产报主办，中国城市与区域治理研究院、当代中国智库学术支持。

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