弯梁110离合器更换视频

[爱卡摩托资讯选车图库]

本田幼兽的国产引进算的上是2023年摩托车行业一个大事，对于行动一向保守的本田来说，普遍车友都认为幼兽的引进甚至要排在CB400引入之后，毕竟这样一款情怀大玩具在国内的知名度远不如一个四缸街车来的响亮，但可能本田相信这样一款在海外产销过亿的产品，同样能够征服中国消费者。也正是在这样的坚持下，我们看到了由新大洲本田生产的Cross Cub110。

其实在Cross Cub110登场前，国内市场中已经有不少山寨车型在售，例如嘉陵COCO、宗申Yami等等，但原版幼兽的到来，迅速收获了消费者的喜爱，而且一些本土化的调整，也让它更适合当下摩托车市场。国产Cross Cub110在外观上尽可能保持了原汁原味设定，Cross版本在外观设计上更具野性，车身也加入了不少越野元素。

小巧的车身设计与经典的弯梁造型，让它成为了轻便弯梁车的代表作，在上世纪90年代，许多国产车型也模仿过Cub的设计风格。来到现在，Cross Cub依旧以轻巧面貌示人，107kg的整备质量与167mm的离地间隙，让它易操控通过性又强。

Cross Cub虽然沿用了经典的圆形复古灯组，但内部已经升级为LED光源，两侧的子弹头转向灯还保留了卤素光源。为了增加越野风，灯组外侧加入了金属保护框，上方的拓展平台也为后期改装或安装挂包提供便利；尾灯设计相对更经典，全卤素光源仿佛让人看到20世纪Cub的影子。

朴实的分体式座垫凸显出了它的工具车属性，而且拆下后座还能露出一个面积可观的金属大货架，拉货载物轻松愉快。更关键的是，它的座高只有786mm，再配合纤细的车身几乎没有任何上手压力，而且油箱也被隐藏至主座椅下方，4.1L的容量可以满足城市穿梭需求。

货架下方的锚点可以捆绑许多大型物品。

Cross Cub的前后泥瓦都采用了加长设计，符合其Cross的定位。

在我们以往的认知中，Cub系列都是以钢丝辐条轮圈造型示人，但为了满足骑行的实用性和便利性，新款Cub增加了铝合金轮圈，Cross Cub也不例外。前后17寸的大轮组配合不俗的离地间隙，让Cross Cub不负其名。

标志性的加长排气覆盖了夸张的防烫罩，这种经典风格的延续让Cross Cub看上去别有一番风味。

跨界风更年轻化

加高的裸把设计为Cross Cub提供了充足的拓展空间，手机支架、智能车机，甚至是越野风格手把，都能轻松更换，同时这种旷野风也直戳年轻消费者痛点。

经典风格的机械指针仪表得到保留，但为了满足当下驾驶者需求，指针仪表下方还加入了一小块屏幕负责显示油量与挡位，值得好评的是这样一款看似简单的仪表，还加入了油耗显示功能。

Cross Cub110保留了脚启动方式。

前减震部分设置了独立的防尘套，凸显越野风格的同时还能延长减震油封寿命。

后部的双筒油压减震不带任何调节功能，也为车主们预留了大部分改装空间。

鼓刹到碟刹的升级在Cub上经过了数十年，此次国产车型不仅采用日信全套碟刹套装，还标配了单通道ABS，这已经比某些山寨品的前后鼓刹强了不少。

在动力方面，国产版Cross Cub搭载了本田WAVE110（威武）的同款110cc单缸风冷发动机，最大功率5.9kW（8马力）/7500rpm，最大扭矩8.8Nm/5500rpm，搭配4挡半自动变速器（无离合器），采用前后挡设计，官方给出的油耗为百公里1.46L，搭配4.1L油箱，续航轻松破200km。

体验部分：

其实Cross Cub110的动力水平只能算的上一般，我们不能有过高期待，毕竟这是一款主打皮实耐用的通路车型，而且发动机也是经过了市场检验及沉淀已久的产品，和那些国产125cc弯梁相比Cross Cub110的确占不到优势。但在骑行时，发动机运转安静且平顺，还是本田那种熟悉的感觉。

发动机震动抑制的不错，但四挡设计还是让从国际六挡的用户们需要时间去适应，但好在自动离合的帮助能够让换挡轻松，对于这种小巧并能走街的车型来说是很实用的设定。换挡顿挫感相较于我们手动离合略大，但对于新手而言这却不失为一种快速上手挡车的捷径。

由于车身纤重量轻，Cross Cub110的驾驭感很强，骑起来得心应手。除了对新手友好外，那些机车老炮们也能从它的身上寻找惬意感，没有离合器，不用担心鞋头被挡杆弄脏。

悬挂和刹车系统的表现不错，虽然后鼓刹给人信心不足的感觉，但要意识到这是一款110cc排量的车型，而且时速也并不算高，日常骑行能够刹得很稳，而且前轮ABS系统能够在紧急时刻快速介入，安全多了一分保障。悬挂系统有较强的承载能力，回馈较好，如果载物载人可以考虑后期改装。

编辑点评：

Cross Cub110凭借出圈跨界的外观吸引了无数年轻消费者关注，从最初的工具车设定，到现在联结年轻人的个性化大玩具，幼兽这一系列的转变也算是紧追潮流，所以我们看到了Cross版本以及ABS、LED灯组这种现代化配置的出现。就驾驶层面来说，Cross Cub110没有太多亮点，但作为本田的文化符号，幼兽依然值得体验，并通过个性化改装来打造属于自己的专属座驾。

配置现代化+代步好手

钱亨律4811弯梁摩托车110型换了离合片只能退档不能进档是不是装错了,是怎么回事 -
索帘沈19784461345 ______ 弯梁摩托车换了离合器片后不能进档只能退档,不只离合器有可能安装不当,还有可能是换档轴右端的部件安装不对或角度安装不对,拆下来重新检查一下,同时检查是否在维修时碰到了换档钩、变速凸轮定位装置等部件.

钱亨律4811弯梁摩托.车怎样调离合器 -
索帘沈19784461345 ______ 弯梁摩托车离合器螺丝的调整,先松开锁紧螺母,然后把调整螺丝顺时针拧一圈,再逆时针拧到拧不动(不要太用力),再把调整螺丝顺时针拧八分之一到四分之一圈,最后拧紧锁紧螺母就行了.

钱亨律4811110弯梁摩托车离合品片打滑是换片还是换总成,谢谢; -
索帘沈19784461345 ______ 看磨损程度了如果钢片 大小鼓没问题的话换一下离合器片就可以了

钱亨律4811自动式离合110弯梁车换离合片后挂一档摩托车直接走后熄火,离合感觉没用了不灵怎么回事? -
索帘沈19784461345 ______ 装错了,或者没装好,或者离合器分离组件安装【位置角度】错误,拆开重新搞,

钱亨律4811弯梁摩托车都有离合器甩块吗,离合器甩块多少钱,可以单独换吗? -
索帘沈19784461345 ______ 只有单离合的弯梁车才有离合器“甩块”,一般如果离合器“甩块”损坏,离合器外壳也都要换了,所以一般都是整套更换,这样才能保证效果,而且离合器“甩块”很少有单卖的,换车型不同,初级离合器总成价格在七、八十元到200多元不等.

钱亨律4811宗申弯梁110离合器外壳卸不开 -
索帘沈19784461345 ______ 弯梁车正常情况下,挂档只能向后推,不能向前推,如果挂上档也能向前推,应该是离合器打滑.调整方式是把发动机右侧边盖上的调整螺丝的锁紧螺母松开,然后把调整螺丝逆时针拧到拧不到,再顺时针拧八分之一到四分之一圈,再拧紧锁紧螺母就行了.

钱亨律4811今天修了个110弯梁摩托车,换了离合片、活塞+环,也调了气门,是再也无法启动了,免强启动一加油门, -
索帘沈19784461345 ______ 这种情况有2个原因.第一个原因,配气时间不对或磁电机移位(也就是说磁电机与曲轴键槽内的键打滑了).第二个原因,气门严重漏气或气门间隙太紧.

钱亨律4811弯梁110摩托车应该换什么型号的离合器摩擦片 -
索帘沈19784461345 ______ 当然是换与原车同型号的啊.现在弯梁110的发动机有好几种,它们的规格型号也有差别,不同机型间的是不能互换的.没有把握可以到该品牌的特约维修站去换原厂价,如果选配件,可以选相同型号的大品牌配套件,质量有保障.所有摩托车厂都不生产离合器片,这些都是专业配套厂生产的,就象一楼说的,“一马”牌的配件质量就不错.如果是单离合车,质量好的一套(三片)要40元左右.

钱亨律4811如何更换弯梁铃木赛驰QS110小鼓总成 -
索帘沈19784461345 ______ 用14#梅花或套筒扳手,拆下发动机底部靠右侧位置的放油螺母,拧下机油尺,放净旧机油后再把放油螺丝装好,然后从机油尺处加入0.8升新机油即可,如果用机油尺检查,把机油尺插入检查孔(注意不要拧进去),检查机油液面在油尺顶端花纹上、下线之间即可. 如果在换机油的同时换机油滤芯,需要在拧下放油螺丝后,用8#套筒扳手拆下发动机左下位置的一个由三个螺丝固定着的圆盖,然后取出机油滤芯,注意不要遗漏了一个黑色的小胶圈,再把新滤芯圆孔面朝里装进去,装好盖子然后再加入新机油即可,如果更换了机油滤芯,需要加入的新机油量就要稍多些,以油尺按上述方法检查为准.

钱亨律4811110弯梁摩托车怎样更换启动杆 -
索帘沈19784461345 ______ 110弯梁摩托车更换起动杆,只要拆下起动杆螺丝,从起动轴上拔下起动杆就可以更换了.如果是要更换起动轴,需要放掉机油,从车架上拆下发动机并完全分解才能换,这种大修要去售后或专业修理摩托车的地方,非专业修理人员做不了.