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弹簧自动伸缩刀原理图

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-03

未来的公交车会是怎么样的?这个乍一看像小学生作文的题目,或许有了标准答案!

近期,美国一家科技公司提出了关于未来公交车的设想——它虽然不会飞,但可以随意变换高度,有六条腿,形似飞碟,坐上它再也不用担心堵车,好像科幻世界真的来到了现实!

对于这一新式的公交车,你一定会好奇:它是怎么运作的?除了避免堵车以外,还有些什么优点?我们又在哪年可以真正地乘坐它呢?接下来,本文就为你一一解答这些疑问,揭开未来公交车的神秘面纱!

未来公交,怎么运作?

根据图片,我们可以看到,这辆未来公交的外形非常独特。它有着一个飞碟似的圆盘状的身体,而在厚重身体之下作为支撑的,是六条细长的“腿”,就好像是蜘蛛或是甲壳虫一样。

公交车设计师在未来公交的每条腿上都安装了轮子,在运行时,这辆公交车会把腿上的轮子卡在特定的轨道上,沿着轨道行驶。

同时,公交车的六条腿都可以自由伸缩。一般情况下,公交车会保持抬高车身的状态行驶,这样在面对车流量大的街道时,就可以从小汽车的头顶经过,从而避免堵车,也不会影响交通路况。

而在遇到天桥、高架桥一类的路况时,公交车就可以通过伸缩,把车身高度调低,从而顺利通过,不发生碰撞。

在遇到前方路段有障碍物的情况时,比如路遇车祸,或是行人穿行,未来公交可以提前探测到障碍物的存在,并启动精准避障雷达,向每条腿上的传感器发布指令,六条腿交替伸缩,躲避障碍物,顺利通过路段。在这个过程中,由于六条腿的通力合作,车上的乘客也不会感觉到颠簸。

避障雷达以及传感器的存在也极大地提高了未来公交的安全性,如果遇见撞击,未来公交可以启动紧急防撞避险的功能,最大程度地保护乘客的人身安全。

未来公交进行这一运作过程的原理并不复杂,除了现在已非常常见的传感器、雷达的应用之外,就是日常生活中也广泛存在的伸缩杆的应用。

它的原理很简单,通过内部杆和外部杆在弹簧和齿轮的连接下利用摩擦力进行相互作用,从而实现固定长度和伸缩调节的功能,只不过是将这一原理应用到了更为巨大的物体上罢了。

也就是说,未来公交的六条腿如何伸缩其实并不是技术难点,问题在于如何支撑庞大的车身的同时,还要兼顾乘客的乘坐体验,尽量平缓稳定地进行伸缩调节。不过,现代工程技术已经发展得炉火纯青,各种难题在工程师的设计之下应该都能迎刃而解。

此外,人工智能技术也将在未来公交上得到广泛应用。不仅精准避障雷达与传感器的交互活动需要这一技术的参与,整个公交车的运作也可能极大地依赖人工智能。比如,未来公交可能不再需要一个司机,而是直接安装人工智能巡航与自动驾驶技术,缩减人力成本。

另外,公交车上的语音播报、乘客引导等功能,可能也都会仰仗人工智能的存在,从而大大节省车上的空间。

这样一来,不仅可乘坐的乘客人数增加了,车上还可能实现种种功能区的划分布置,例如观景区、咖啡厅、甚至观影区,届时,在公交车上就可以实现通勤、饮食、观景、休闲等多种功能,增加乘客乘坐体验的同时,也将节省乘客的时间。

关于未来公交的动力问题,提出设想的公司则表示将响应世界的环保可持续发展号召,使用新能源动力系统,例如利用太阳能、天然气进行发电,从而减少未来公交的碳排放,甚至实现未来公交的零碳排放。

这样一来,坐公交车的我们或许就不用再忍受刺鼻的机油味道,乘车体验将大大提升,而公交车在运行时也不会再排放出浓浓黑烟,引得路人躲避,甚至污染环境了。

除了防堵车,还有啥好处?

实际上,未来公交并非只有防止堵车、提高乘坐体验的好处。它的六条腿可以自由灵活地伸缩,还能维持稳定的特性,就决定了它注定在多个领域大有可为。

例如,未来公交可以实现长途和特殊地形的运输行驶。在经过荒郊野岭、跑长途时,未来公交可以收起几只腿,变成单排轮子行驶,只用建造单轨道就可以实现运行,大大减少了造路成本,也极大地扩大了公交车的运行范围。

到时候,公交车将成为和高铁一样快速又便捷的运输工具,甚至还会有“水下公交”等特殊线路的出现。

既然可以在特殊地形行驶,就意味着未来公交会有鲜明的多功能合一的特征,在一般情况下作为运输车运行,在特殊情况下,则甚至可以成为救援车辆。

例如路段发生交通事故,引发火灾的情况,未来公交就可以利用伸缩腿,精准覆盖火源,并喷射水雾或是泡沫进行灭火。

而有地震、海啸、台风等危急情况时,未来公交则可以携带大量人员快速稳定地离开灾区,减少损失。

未来公交,何时面世?

提出未来公交设想的美国公司表示,这款未来公交的设计方案已经投入生产,只等产品面世,便很快就可以实现量产。大概在30年后,我们就可以亲自乘坐上这趟公交车。

然而,这个公司的想法是在一切条件都适合,各项流程都顺利的情况下才能如时实现的。未来公交要靠统一规格的轨道才能远距离行驶,如何说服所有城市、所有政府都应用同一套标准?这就是一个难以逾越的大山。

此外,统一轨道的铺设就意味着当前已有道路基建的大改,如何节省成本,又如何在短时间内实现道路升级?又是一个大问题。

综合下来看,我们在短期内还坐不上这趟舒适的未来公交。不过,随着各大公司在相关领域的投入,也许很快,第一辆代表“未来已来”的公交车就会面世。

它可能正如文中提到的这款公交车一样,也可能到那时已经有了更新、更好的设计方案出现。无论如何,我们的生活都将越来越快速、越来越舒适……

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(编辑:自媒体)
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