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德龙f

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-02

       前一阵网上掀起了一股争论,那就是中国和俄罗斯哪国的汽车制造更加先进。一些人认为瘦死的骆驼比马大,继承前苏联衣钵的俄罗斯,技术上自然远胜中国;另一部分人认为随着时代发展,中国已经站起来了,在汽车制造领域至少领先俄罗斯15年以上,这到底是怎么回事呢?


       其实,大家之所以会觉得中国的汽车制造比不上俄罗斯,主要有两个原因:
       一是我国汽车制造起步较晚,上世纪50年代后,这个行业才逐步在中国发展起来;反观苏联呢,虽然比西欧慢了小半个世纪,但是至少在上世纪30年代就已经投身于这一领域了,人们想当然地认为苏联起步早,自然走得更远些。虽然上世纪90年代苏联就解体了,但是俄罗斯继承了苏联的诸多技术成果,技术上比中国强一些,似乎是很正常的事情。


       至于第二点,则是苏联这个国家留给人们的刻板印象。
       我们都知道苏联的经济虽然没有美国发达,但是制造业,尤其是重军工制造方面,是能够和美国一较高下的。反观上世纪50年代的中国,虽然的确开始发展汽车制造业,但当时我们一穷二白,在前期准备上,就落后了苏联以及后来的俄罗斯不止一筹。


       可事实真的是如此吗?不,持有这种观点的人,大多对俄罗斯目前汽车制造业现状不太了解。
       就2021年俄罗斯国内市场调查结果来看,俄罗斯目前国内汽车中,只有25%来自于本国生产,剩下75%的汽车都来自于外国进口,而这些进口车大致上有三个部分构成:欧洲车、美国车以及中国车。


       尤其是在卡车这一领域,中国车在俄罗斯的进口车中占据了很大份额,
       在过去五六年的时间里,陕汽卡车一直都是俄罗斯地区的“销售冠军”,市场占有率常年高居榜首
       。由于陕汽卡车在俄罗斯卖的太过火爆,后来在俄罗斯境内甚至还出现了对中国陕汽汽车的“仿制款”。最典型的例子莫过于俄罗斯的Tohap-6428,这款卡车从内到外跟我国的陕汽德龙F2000都很像,说是一个模子里刻出来的也不为过。


       说到这里,想必很多人心中都充满疑惑,不是说前些年中国还在进口苏联的卡车吗?怎么如今中国卡车反而占据了俄罗斯国内大片市场呢?
       其实这并不值得惊奇,
       毕竟距离苏联解体都已经过去30年左右了,而在苏联解体后,俄罗斯产业链一度断开,在相当长一段时间内,其汽车技术相对于苏联来说非但没有进步,反而还退步了。
       而在那之后,俄罗斯汽车技术方面进步的一直都相当缓慢,2016年普京视察国内军车厂的时候,普京兴冲冲地想要开门,结果一不小心把车上门把手给拽下来了,最后还是国防部长尴尬的替他开了门,由此可见俄罗斯汽车技术烂到了什么地步。


       可能有人会说汽车领域是一个很大的范畴,我们特地拿重卡出来举例子,是不是以己之长攻敌之短呢?答案还真不是,
       就目前来看,俄罗斯汽车技术落后是综合而言的,而在俄罗斯各种汽车中,唯一还能看得过去的也就是重卡了,可即便在这一领域,俄罗斯也无法和中国媲美。
       俄罗斯停滞不前,中国在汽车领域却始终高速发展,过去的30年恰好是中国发展最快的30年。我国陕汽虽然在1968年才奠基完成,1970年才正式试制出了第1辆军用越野车,但是在随后这些年的时间里,始终都以惊人的速度成长着。
       一方面我们有国外卡车的先进理念和技术作为模板,发展起来本就十分顺遂,另外一方面,科研工作者们,始终坚持自主研究,在外国卡车的基础上加入了我们自己的风格,自然成果斐然。


       那么国内给俄罗斯方面配备的卡车上究竟增添了哪些东西,才能让俄罗斯买家们欲罢不能呢?
       首先,座椅气动悬挂、浮动空气悬架以及加湿式加热器等基础设施,这些都是必须的;其次,如果客户有需求,那么在启动前,我们还可以为他们安装发动机加热器、车桥稳定器以及发动机曲轴箱额外保护等等;最后,如果对方觉得油箱不够用,我们还可以给他们增加一个450升的油箱,也正因如此,我国推出的重卡性价比极高。
       也正是因为我国为俄罗斯提供的服务相当全面,所以我国不仅是汽车,在俄罗斯卖得非常好,汽车零部件同样也有很高的销量。就以重卡轮胎为例吧,
       目前俄罗斯的重卡轮胎存量中有23%是从中国进口的
       ,可以说“中国力量”已经成为了俄罗斯汽车领域的一个重要组成部分。


       总而言之,就汽车领域而言,中国是远远领先于俄罗斯的,光是军用卡车方面,对比就已经体现得足够明显。
       可能有人会说俄罗斯的卡马斯汽车技术不是很好吗?不仅在上世纪90年代就卖入我国5万辆,还曾13次在拉力赛中取得卡车组冠军。
       对此我们只能说,
       卡马斯汽车技术的确非常优秀,也确实有很多非常独到的地方,但是在实用性这方面,这与我国卡车有着极大的差距,尤其是跑运输这一块,用卡马斯汽车跑运输,不仅赚不到钱,而且还会赔很多。这也就解释了,为什么卡马斯汽车的销量如今非常惨淡了,实际上21世纪以来,卡马斯汽车早就逐步退出了中国市场。
       对此你怎么看呢?欢迎感兴趣的朋友来到留言区中积极进行讨论。

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燕扶雁1373陕汽德龙F3000的价格是多少?什么配置,尽量详细点!谢谢
钭茗胡17334507759 ______ 陕汽的车在全国很多城市都是有经销商的,不知道楼主是哪个城市呢?如果楼主说的是陕汽德龙F3000的牵引车的话,那最便宜的车型就是270马力4X2单桥牵引车了,该车为270马力潍柴发动机,法士特9档变速箱,售价为23.3万;290马力潍柴发动机,法士特10档变速箱,4X2的车型售价为24.1万.如果楼主说的是德龙F3000的双桥自卸车的话,最便宜的车型为290马力(潍柴发动机,法士特9档变速箱)的车型,售价为26.9万.

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燕扶雁1373德龙F3000的车况怎么样? -
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燕扶雁1373陕汽德龙f2000十轮自卸车345匹马力耗油量 -
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