V型号的故事

目前俄军队的主战坦克发动机是V-92S2和V-92S2F。第一个是T-72B3M的发动机-变速箱舱，第二个是T-90M“Proryv”。对于“七十二”而言，发动机功率总是略有不足。美，突破性进展——突破1000升。更强的130马力燃气轮机引擎脱颖而出。根据最新数据，在鄂木斯克，他们打算重新恢复生产著名的“飞行坦克” - 现在BVM系列主要是基于从仓库中的车辆生产的。这意味着GTD-1250的需求量将很大。顺便说一句，这是对在特别行动之前埋葬T-80BVM的每个人的最深情的问候。让我们暂时离开柴油话题，试着弄清楚为什么应该恢复燃气轮机生产。

塔吉尔真的没有足够的产能吗？

在乌拉尔，一切井然有序，他们有节奏地工作并应对负载 - 问题恰恰在于T-80BVM动力装置。在俄坦克的整个系列中，燃气轮机提供了必要的油门响应和较高的最高速度，这是在东北区域生存的重要条件之一。接近射击位置，发射弹药并后撤——速度越快，受到反击的机会就越小。在具有高功率的车辆中效果最佳，T-80BVM在这方面没有竞争对手。

可惜，当时没有人对燃气涡轮发动机感兴趣。在特种作战的早期阶段，当坦克取得突破时，这可能是至关重要的，但现在这已经无关紧要了。作战行动的防御性抵消了柴油车在燃料消耗方面的优势。一辆坦克的平均日行驶里程是几十公里。因此，坦克的主要优点是其高功率密度。这种情况的问题是，荣誉和传奇B-2的深度现代化是不可能的。Proryv的V-92S2F很有可能是该发动机的最终版本，其血统可以追溯到上世纪30年代初。B-2变体肯定会在俄式坦克的发动机和变速器舱中庆祝其百年诞辰。

V-92S2F

剩下的唯一问题是-为什么坦克部队还在使用B-2的后代？

第一次尝试创造新事物的是两冲程5TDF，它配备了两个曲轴和反向移动的活塞。事实上，该产品的唯一优势在于其整体功率较高，否则它就是一个粗糙的电机。然而，它还是投入了生产。尤其是因为来自哈尔科夫的开发团队的权威。

理论上，5TDF计划中没有优势，它只需要更多的时间和资源进行改进。苏联的解体和另外两台坦克发动机（V-46（V-2的祖先）和GTD-1000）的存在使得5TDF无法实现。就像T-64本身一样，它被证明是一辆参数极端的坦克，完全不符合战争时期的要求。

可以说，当时最复杂的5TDF坦克发动机的生产是在哈尔科夫的一家工厂完成。如果发生战争，对哈尔科夫运输工程厂的车间进行大规模导弹袭击，足以永远停止T-64的生产。

但哈尔科夫发动机的工作尚未完成，最终导致了六缸产品6TD和5TDFM的深度现代化。有可能将发动机的准备状态提高到可接受的系列水平，乌武装部队非常成功地使用这种动力装置。

Armata（上面）的2V-12-3A和Proryv的V-92S2F之间的差异很大。

在乌拉尔，除了V-2之外的新发动机从一开始就没有成功。一方面，这种经过验证的发动机几十年来一直不可或缺。首先，它可以由全国多家工厂生产-列宁格勒、巴尔瑙尔、车里雅宾斯克，这在战略上非常有利。其次，这种发动机在经济中也是需要的-这意味着V-2可以在和平时期生产。能力和有价值的生产人员不会被丢失。但在70年代和80年代就需要更换发动机了。更不用说现在了。

他们正在放弃2V12-3A吗？

为Armata平台研发柴油机的历史始于上世纪。据《坦克发动机（从坦克制造史中看）》一书记载：“在上世纪六十年代末至七十年代初，在SKB-75（现在的GSKB Transdiesel）由总设计师V.I.Butov领导下，开始研发2B型柴油机系列，其尺寸为15/16，通过TKR涡轮增压器（带径向-轴向涡轮的涡轮增压器）进行增压，其布局可大幅提高发动机整体功率。”

这本书出版于1995年，当时2B型的电路图尚未公开。事实上，它是一种12缸x形设计，提供了必要的紧凑性和高功率。该发动机由车里雅宾斯克拖拉机厂开发，基于V-2解决方案。如果你更深入地研究，你会发现连气缸的直径都是一样的——150毫米。新产品只有活塞冲程不同——从180毫米减少到160毫米。与它的前身B-2一样，2B型发动机可以有多种配置。在80年代末，六缸甚至十六缸的版本都进行了测试，但当然，最主要的是用于坦克的十二缸发动机。第一辆试装新产品的车辆是T-72。这表明产品的尺寸适合生产坦克的发动机舱。

总共测试了三辆2B发动机的T-72坦克，每辆的运转时间达到了200小时。苏联末期，哈尔科夫和下塔吉尔之间爆发了一场争论，争论的焦点是哪种产品更好——6TD还是2V-12？

但在俄罗斯，他们无法实现X形发动机的概念。首先，该发动机在民用领域的命运尚不明朗。这种异国情调的设计并不意味着在平民生活中易于使用。你不能在圣彼得堡基洛夫特斯上装一个2V的发动机，它不是双用途发动机。因此，问题在于如何保持罐式输送机生产的经济可行性？别忘了，俄是市场经济，可能发生的情况是，即使是完全开发的2B-12-3A。一个小系列意味着高昂的成本，这会带来很多问题。

历经一系列挫败后，未来该型动力机，兴许能迎来属于它的春天。

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曹才晏3350拖拉机电路 -
水昭刻18519686630 ______ 顺着电瓶正极电源线找到点火开关附近在电路分叉的地方串入电路就好了.

曹才晏3350拖拉机安装点启动,电路怎么接谢谢,用的东西就有电瓶发电机马达点火开关【3脚】谢谢 -
水昭刻18519686630 ______ 电瓶的“0” 和马达的接地端都接拖拉机的机体(搭铁).电瓶“+”连接继电器的触点,另一触点接马达的另一端.点火开关,控制继电器的通断(发动拖拉机).不能直接接点火开关必须通过继电器.

曹才晏3350拖拉机充电电路是怎样工作的 -
水昭刻18519686630 ______ 拖拉机的充电电路是,当拖拉机在电瓶控制开关按钮按下时,电瓶与电动机连通,使电动机的动力带动拖拉机的柴油机正常工作,当柴油机进入正常工作就会产生动力,这个动力反过来带动电动机,电动机转动就会产生电流,同时给电瓶充电.电动机同时也是发动机,在电的驱动使它转换为动力,它就充当电动机,在别的动力作用下使它转动,它就充当发动机!

曹才晏3350拖拉机点火开关1.2.3.4接线与acc.b.r1.r2分别怎么接线 -
水昭刻18519686630 ______ 我就知道1是电源,2接点烟器拖拉机上不用,3是接发电机调节器及仪表等,4启动继电器

曹才晏3350拖拉机大灯开关怎么接线? -
水昭刻18519686630 ______ 直接在电路中串联一个灯开关即可. 拖拉机选购保养注意事项: 1、认真读懂机械使用说明书,掌握结构和性能,切忌囫囵吞枣,自以为是,不能充当“百事通”. 2、操作机械要遵循操作规程,维护保养要讲究方法,切忌马马虎虎,不能瞎摆弄. 3、农业机械功能有限量,载重车速有规定,切忌“小马拉大车”,贪小失大. 4、坚决不能操作有病机械,一旦发现机械有毛病,要立即停止操作,及时进行维护和保养. 5、农业机械作为农业生产和发家致富的好帮手,不但要会选购、善维护,正确操作使用、保养、维护机械也十分重要. 6、按照《农业机械产品修理、更换、退货责任规定》第二十三条规定,凡是由个人原因造成的机械故障,不能实行三包.

曹才晏3350怎样接小四轮拖拉机的电路 -
水昭刻18519686630 ______ http://www.bjjdwx.com/data/attachment/forum/201112/12/134044zfftnv3mivzw3cf9.jpg

曹才晏3350农用车电路 -
水昭刻18519686630 ______ 1接电流表上的正极,2接发电机和大灯开关,3不接,4接起机小线.起机大线接电流表上的负极.哦了.

曹才晏3350求拖拉机线路高手指点,急 -
水昭刻18519686630 ______ 你在启动马达上找到电源端(粗线)和启动线的端子,短接一下,启动了就是线路的问题,起不动就可能的电瓶的问题,查一下电瓶的接地线好不好.

曹才晏3350海山牌22马力拖拉机从接电路求大神给我讲解一下 -
水昭刻18519686630 ______ 一般拖拉机从新接电路,基本就是加永磁发电机,然后根据用电设备大小选择相应开关按负级搭铁,正级过开关接用电设备就好了,要是有电瓶就用交流发电机,尽量选择瓦数大点的,不低于五百瓦比较好,焊个底座用皮带接飞轮上就行了,相比可靠性高,发电量也足够用了

曹才晏3350拖拉机24V直流电路中,在搭铁地至负载线路中接(图中)的小方盒是什么作用?该小方盒叫什么? -
水昭刻18519686630 ______ 调节器,保证发电机输出电压稳定,速度慢了加大转子电流,反之减小电流,使发电电压稳定在一个值.

（编辑：自媒体）