捷达王最后一批是那年

不久前的德国慕尼黑车展，不少中国品牌在BBA老家亮相诸多新车，吸引了无数围观，颇有反客为主的感觉。如今，越来越多的国际车展，甚至还有美国的原石滩车展、英国的古德伍德速度节这样独具特色的活动，都出现了中国制造的身影。不得不说，中国的汽车工业，已经从当初的“一穷二白”，发展到如今百花齐放，闪耀世界舞台，甚至开辟新赛道独领风骚了。

说到这里，就不得不提新中国汽车工业的摇篮——第一汽车制造厂，从1953年奠基建厂，到实现“零的突破”，生产出中国人自己打造的解放牌卡车、东风牌小轿车，从落后到赶超，从默默无闻到引领中国汽车绽放光彩，一汽的70年历史里有太多太多的故事。

铖品介绍

今天要介绍的这本《中国一汽创新创业70年画册》，全面展现了一汽70年来的发展历程，及其中每个重要时刻的高光场景、动人故事，让我对“70年”这个概念有了更加清晰和直观的认识，也对中国汽车工业发展的脉络有了更加全局化的理解。

这本画册中插入了200多张珍贵历史图片、图表，生动展现了中国汽车从无到有，一汽奋发向前的历程。70年前的黑白影像，现在看来是那么地高光动人；无声的文字是那么地让人感同身受。画册分为三个篇章，创业成长篇描绘了一汽从1953年开始打破桎梏，战胜一切困难研制民族轿车，为新中国装上飞驰的车轮的画面；改革转型篇讲述一汽到了70年代勇创新业，开放合作，跟上时代步伐，率先实现产销百万的故事；创新发展篇则让我们感受到了一汽阔步向未来，强化民族汽车品牌形象，奋进中国式现代化汽车强国，再创“风景这边独好”新辉煌的决心。

其实一汽不仅编撰了这一本画册，还有另外6本书籍和画册，一同组成了“中国一汽创新创业70年系列丛书”，都在2023年7月正式发布。于一汽而言，这是一次70年征程的回顾，更是启新程再出发的精神写照。于我们读者而言，这是一次从点点滴滴的文字、影像中，感受中国汽车工业发展壮大的契机，也是不少车主从一款款经典车型背后，对脑海中曾经人车生活场景的回忆，即使只有那么一点波澜，一点点热泪，也足够让人感动。

从上海出发的341位五金工人，从华东开赴长春的中国人民解放军建筑第五师，这些看似平静的黑白照片，给人以强烈的震撼。对于那个年代的汽车行业亲历者而言，当时举国上下掀起支援汽车制造厂建设的热潮，用不到三年的时间，克服天气、人才、技术资源等种种困难，从破土动工，到1956年顺利迎来第一辆缓缓驶出总装配线的国产解放牌汽车，一汽创下诸多“第一”记录，白天建设，晚上学习，甩掉不会造车的“白帽子”，是何等的骄傲，也是何等的自豪。第一汽车制造厂当之无愧地成为“新中国汽车工业的摇篮”，也被人们称为“共和国长子”。这背后有无数辛酸与辛勤的故事，也有一次次攻坚克难，奋勇向前的振奋人心，的确值得我们铭记于心。

一汽携手大众、丰田，打造经典国民家轿

对于70后、80后甚至90后而言，一汽带来的更具象、更亲切的感受，则要数和大众、丰田合作生产的捷达、卡罗拉轿车了。1991年冬天，第一辆国产捷达A2在一汽大众长春轿车厂组装下线。随着生产工艺和人才技术的不断提升，捷达也成为了90年代最为流行的车型之一，60后、70后能够开上一辆捷达是多么潇洒，90后看着街上飞驰而过的捷达，或许也在心里悄悄种下一颗汽车梦想的种子。

被誉为“中国第一村”的江阴华西村，曾在1993年一次性团购250辆捷达轿车，捷达车红红火火的颜色，映衬在村民充满笑容的脸上，更是将捷达的话题热度推向一个高潮。皮实耐用的捷达成为了市场上的销量常青树，就连修车师傅教徒弟时，也常说“修不好捷达就不要学修车了”。再后来的捷达王、全新捷达，2019年变成大众旗下的JETTA子品牌，捷达的故事还在继续。

卡罗拉，是载入吉尼斯世界纪录的全球最畅销车型。千禧年之际，丰田与天津一汽达成合作得到了合资生产COROLLA的机会，这款命名为花冠的新车，于2004年在天津一汽丰田正式下线，开启了国民家轿的新时代。“水桶车型”的优势，几乎找不到明显的缺点，TA成为了众多家庭的合资家轿首选。如今最新的第十二代卡罗拉，见证了卡罗拉全球销量突破5000万辆大关，也见证了一汽丰田第1000万辆车型下线。

自主新征程，新红旗让理想飞扬

携手大众、丰田的一汽，并没有忘记自己的初心，自主合资协同并进，在开放发展的新格局中，掌握更多关键核心技术，积极打造民族汽车品牌，开创新红旗的跃迁发展之路，加速向新能源汽车奋进转型。

2013年，红旗自信喊出“让理想飞扬”，中国一汽自主研发的国内唯一一款高档行政级轿车红旗H7在北京“鸟巢”上市。2018年，中国一汽发布新红旗品牌战略，以“中国式新高尚精致主义”为品牌理念，开始从60年来的“国车”形象，正式向“国民车”转变。如果说红旗L5代表了中国高档轿车顶尖水平和最高形象，那么为品牌销量跃升带来新鲜活力的红旗H5轿车，则是让广大人民最触手可及的红旗轿车，帮助红旗年销量达到30万台的新台阶。如今最新款红旗H5，采用了H9旗舰轿车的家族化设计，整体更显精致豪华，相信还会在B级车市场获得更多认可。

当然，更值得期待的是，新红旗宣布“All in新能源”，已将技术创新投入全部用于新能源汽车，新增产能全部用于新能源汽车，未来三年内红旗将推出共计15款新能源智能产品，对轿车、SUV和MPV市场实现全面覆盖；到2025年计划实现总销量百万、新能源占比过半，2030年实现以新能源为销售主体。

写在最后

正逢中国一汽累计产销5577万辆汽车的里程碑，红旗品牌65周年，中国一汽建厂70周年的荣耀时刻，我想每一位中国汽车工业的见证者、参与者、一汽的车主粉丝们，都感慨良多。从解放卡车、东风轿车，到走进寻常百姓家的捷达、卡罗拉，再到如今不断发展的红旗H5等产品，一汽从无到有，从传统到拥抱新能源，以万丈豪情和无畏魄力迈入新时代，相信会迎来更加美好的明天，成为更多中国家庭的出行伙伴。（文/钱溢佳）

傅仪信44962001年的捷达王!跑了不到十万公里!无事故!手续全!还能值多少钱
梁汤秆13211003425 ______ 3万,最后一批圆头捷达王

傅仪信4496请问捷达都什么款式有自动挡的.为什么我查询的自动挡捷达最新款是08年的一般都是03、04、01款的??10款 -
梁汤秆13211003425 ______ 捷达自动档的已经停产了,最后一批应该是09年左右投放的伙伴内饰自动档的捷达,估计那会就是为了处理最后一批自动变速箱了.

傅仪信4496捷达王自动挡怎么样 -
梁汤秆13211003425 ______ 我用过的,捷达王自动挡油耗是比较高的,市内不带空调大约10个油耗; 另外,捷达王的质量非常好,配件也非常便宜,和桑塔纳差不多,很皮实!

傅仪信4496介绍一下老款捷达20V -
梁汤秆13211003425 ______ 第一代所谓的捷达王,1997年5月上市,除了轮胎(185/60R14),钢圈,发动机是每缸5气门的20v电喷发动机外,与老款的捷达没有区别

傅仪信4496捷达王,与捷达1.6 是同一款车吗? -
梁汤秆13211003425 ______ 不是同一款车 捷达王是德国大众的子工艺,经一汽大众稍加改动并国产化的产物,老式捷达王使用的是1.6排量的化油器式发动机,现在已经停产,市面上也不多见.这款发动机与原型机基本一致,耐用,省油,配件价格低.

傅仪信4496辞工所交的书面申请管理和老板不认帐现在又要走怎么办? -
梁汤秆13211003425 ______ 你的方式有问题,认真看一下我的以下内容,或采取补救措施,或重新来一次. 解除劳动合同是《劳动合同法》第三十七条和第三十八条法律赋予劳动者的权利,你想解除劳动合同,不需要向用人单位申请,并由用人单位批准.解除劳动合同...

傅仪信4496过去的捷达王是现在的CIF还是GIF?现在新出的捷达,尾灯右下角只有“JETTA”,这是哪款? -
梁汤秆13211003425 ______ 真正捷达王是98年生产的第一批由平头改后,安装的奥迪厂生产24气门原装的发动机,车尾是GTX,当时销售价18万9千8,选装型14万多,原来捷达24气门的发动机是现装在帕沙特1.8T上加上涡轮增压器加大了行程,

傅仪信449603年出那批捷达是甚么
梁汤秆13211003425 ______ 1汽大众生产的捷达王.