摩托车化油器安装方法图
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作者:阮天林
编辑:大道行思
曾经接修一辆踏板摩托车,车主是因为油耗大而推来维修的。
经了解,这车有些年头,已经行驶56000多公里,因一次最高车速下降,车主在维修小店更换变速器组件,小学徒操作不慎,将曲轴组件左端的M10螺纹拉毛,导致无法修复。
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更换曲轴组件后,车主使用不到1个月就感觉该车油耗逐渐增大,最高车速也达不到原来的50公里时速,找经手的维修工分别检查了电、油、气路,均未发现异常,故障原因不明。
大致了解了情况,就接车查看故障:启动发动机,暖车10多分钟上路行驶,最高车速只有40公里左右。停车,打开燃油箱盖检查,其透气孔无任何堵塞现象。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t01e2b0c52dd523fae0.jpg)
回店后,拆下气缸体和活塞,检查活塞环的弹性,基本正常。气缸筒和活塞裙部无异常磨损现象。
拆卸左侧边盖,分解变速器、离合器及三角齿形皮带等传动机构发现,三角齿形皮带有异常磨损现象,其皮带宽度已由原来的15.5mm磨薄到现在的13mm,其左侧盖内布满齿形皮带被磨损的黑色橡胶粉末。
询问车主,从上次维修更换曲轴至今,才行驶不到1000公里,变速器、离合器和齿形皮带是一起更换的原厂配件,不存在假冒伪劣产品,不应该在如此短的时间内发生严重磨损。由于一时找不到异常磨损的具体原因,只得先更换齿形皮带。
在装配过程中发现,齿形皮带两侧的15°倒角面与变速器斜面之间有明显的空隙,仔细检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度,结果不在一条直线上,齿形皮带在曲轴端明显偏向左侧。正常状态应该如下图。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t014d00788734f1a650.jpg)
询问车主得知,原机变速机构使用一直正常,未发现有异常情况,只是在更换曲轴组件后才发生的。
分解发动机,卸下曲轴组件,使用深度游标卡尺测量故障发动机曲轴安装变速器夹盘端Φ15.6mm端面至曲柄轴臂平面端的距离为48.5mm,测量正规曲轴相应尺寸只有46mm。
这样,故障曲轴左端面就向左侧偏移了2.5mm,使齿形皮带的运行中心偏离了变速器与离合器的中心线,造成齿形皮带斜面异常磨损。
当磨损超过使用极限后,变速机构的速比产生了变化,使油耗逐渐变大,最高车速也上不去。
![](https://p0.ssl.img.360kuai.com/t011072b845b6d516b1.jpg)
更换正品曲轴组件如上图所示及三角齿形皮带,检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度基本正常。
复装发动机,启动车辆上路行驶,感觉加速良好,最高车速可达50公里左右,跟踪车主三个行驶约2000多公里,摩托车使用基本正常,油耗也恢复原来的正常状态,确认原车油耗大故障被彻底排除。
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