摩托车化油器更换视频教程
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作者：阮天林
编辑：大道行思
曾经接修一辆踏板摩托车，车主是因为油耗大而推来维修的。
经了解，这车有些年头，已经行驶56000多公里，因一次最高车速下降，车主在维修小店更换变速器组件，小学徒操作不慎，将曲轴组件左端的M10螺纹拉毛，导致无法修复。
更换曲轴组件后，车主使用不到1个月就感觉该车油耗逐渐增大，最高车速也达不到原来的50公里时速，找经手的维修工分别检查了电、油、气路，均未发现异常，故障原因不明。
大致了解了情况，就接车查看故障：启动发动机，暖车10多分钟上路行驶，最高车速只有40公里左右。停车，打开燃油箱盖检查，其透气孔无任何堵塞现象。
回店后，拆下气缸体和活塞，检查活塞环的弹性，基本正常。气缸筒和活塞裙部无异常磨损现象。
拆卸左侧边盖，分解变速器、离合器及三角齿形皮带等传动机构发现，三角齿形皮带有异常磨损现象，其皮带宽度已由原来的15.5mm磨薄到现在的13mm，其左侧盖内布满齿形皮带被磨损的黑色橡胶粉末。
询问车主，从上次维修更换曲轴至今，才行驶不到1000公里，变速器、离合器和齿形皮带是一起更换的原厂配件，不存在假冒伪劣产品，不应该在如此短的时间内发生严重磨损。由于一时找不到异常磨损的具体原因，只得先更换齿形皮带。
在装配过程中发现，齿形皮带两侧的15°倒角面与变速器斜面之间有明显的空隙，仔细检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度，结果不在一条直线上，齿形皮带在曲轴端明显偏向左侧。正常状态应该如下图。
询问车主得知，原机变速机构使用一直正常，未发现有异常情况，只是在更换曲轴组件后才发生的。
分解发动机，卸下曲轴组件，使用深度游标卡尺测量故障发动机曲轴安装变速器夹盘端Φ15.6mm端面至曲柄轴臂平面端的距离为48.5mm，测量正规曲轴相应尺寸只有46mm。
这样，故障曲轴左端面就向左侧偏移了2.5mm，使齿形皮带的运行中心偏离了变速器与离合器的中心线，造成齿形皮带斜面异常磨损。
当磨损超过使用极限后，变速机构的速比产生了变化，使油耗逐渐变大，最高车速也上不去。
更换正品曲轴组件如上图所示及三角齿形皮带，检查齿形皮带在变速器端和离合器端的直线度基本正常。
复装发动机，启动车辆上路行驶，感觉加速良好，最高车速可达50公里左右，跟踪车主三个行驶约2000多公里，摩托车使用基本正常，油耗也恢复原来的正常状态，确认原车油耗大故障被彻底排除。
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容须迫13965531654 ______ 你可能动车上的任何东西,但是化油器这个需要常动的零件却不那么好去动它.因为化油器拆开就得重新调整,调整不单需要经验还得要技术.不然清洗化油器后打不着车.调不好之后将不好启动、废油、加速熄火、无力等. 当然并不是吓唬你,是要你必须做好功课再去动它,最好先学习好理论,再或者有机会不修理铺学着拆装和调两次,不然你的车将成为小白鼠.
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容须迫13965531654 ______ 这种情况有可能是化油器引起的,先要确认新换的这个化油器是否是与原车一样的型号,是否是合格的正品部件,如果是劣质化油器,换新的可能还不如原来的.化油器无怠速一般可以通过清洗、调试解决,正牌的化油器很少有需要换的.这个新化油器如果能保证是正品,可以检查它的混合比是否过稀(混合比过稀一样会造成油耗超标,过浓过稀都费油),油针和油面是否调试正确,气门间隙是否过小等,新化油器的混合比很多都有偏稀情况.
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容须迫13965531654 ______ 最简单的方法:用化油器清洗剂在空气进口的地方喷一下,复杂一点的方法:拆开化油器用清洗剂将各个孔喷一下.还有个办法,拆开化油器,去掉浮子,其它部件放到锅里煮
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容须迫13965531654 ______ 稍稍弄歪三角针,这样汽油就封不住,三角针一般没有单独买的,只有更换化油器.不过要拆开化油器浮子室,要仔细尽量别弄花螺丝就行.