摩托车常见维修价格表

摩托车作为现代交通工具之一，被广泛地应用于日常生活中，但是随着现代交通业的发展，私家车和公共交通的比例增大，摩托车除了其本身的使用价值之外，更多被赋予审美价值，这也导致许多厂家在生产摩托车时开始注重其外观和时尚感，出现了很多知名品牌。

对一些人来说，摩托车除了出行工具以外还是一件时尚单品，这提升了摩托车市场的档次，当然，也大幅度提高了价格。但今天要说的不是炫酷的高级摩托，而是曾经在越南市场占比80%的中国普通摩托车，从当年辉煌逐渐下降到现在的窘境，中国摩托车行业究竟是如何走下坡路的？

中国摩托车进入越南

在中国，随着近年来生活水平的不断提高，私家车出行已经成为一种普遍现象，除了开车上下班以外，私家车更方便家庭周末的短期出行；同时，公共交通也在快速发展，公交地铁和轻轨逐步拓展到城市的各个角落，不仅能够减轻城市道路交通压力而且更加绿色环保；正是由于这些因素，摩托车在中国居民的生活中已经不再那么常见，但对于东南亚国家来说，摩托车仍然是主要出行的工具之一，尤其是我们的邻国越南。

越南国民总体收入水平并不算高，普通工人的薪资只够维持平时的日常生活，难以支付购买家庭汽车的需求。根据相关部门的有关数据统计，目前越南人口大概不到一个亿，但摩托车的持有量却达到了4500万辆左右，这也就是说大概不到两个人就会拥有一辆摩托车；所以，你经常能够在越南的街头，看见市民骑着摩托车成群结队地外出，这也从侧面证明了越南对于摩托车的需求量之大，所以世界上很多国家的摩托车产业都以越南作为其出口国之一。

在上世纪90年代末之前，越南的摩托车基本上都产自日本，日本摩托车在越南的占比量竟然高达90%以上。但是在2000年以后，随着中国摩托车厂家进入越南市场之后，由于中国的摩托车质优价低，所以很快就挤占了市场。在那个年代，很多知名的品牌例如说力帆、嘉陵都成为越南摩托车市场中的佼佼者。

激烈的竞争

越南摩托车市场庞大，大家谁都不愿意将这块肥肉轻易地送到对方的口中，所以采取了商业手段中最常见的价格战。中国的优势在于劳动力，因为人口众多，所以劳动力的价格普遍偏低；当时，中国的摩托车相较日本便宜1200到1500美元左右，这换算成人民币可是一笔不小的数字，所以为了追求经济实惠，大家当然会选择更为便宜且质量并没有很大差别的中国摩托车。

凭借着这样的价格优势，在短时间内，中国摩托车就占领了越南将近80%左右的市场，大街小巷的摩托车大部分都写着"Made in China"的字样，但谁能想到这样的巅峰时期很快就迎来了下滑，跌落神坛。

直线式下滑

中国的摩托车在越南占领了大部分的市场，通过价格战与其他国家竞争成功之后，中国的摩托车生产厂家并没有因此团结一心，而是展开了内部的价格竞争战。各家企业都希望在市场上获得更大的份额，因为这意味着更大的利润，所以为了达到他们的商业目的，各大摩托车企业纷纷将价格不断的下压，最低的时候，一辆摩托车甚至只需要170美元就能拿下。

这样的售价比在中国本地买的还要便宜，算上出口的海关费用以及人力、运输、租赁等等开销，这辆摩托车根本就是在做赔本买卖。所以很显然，这样的恶意竞争，最后只会导致两败俱伤。因为承受着低利润的巨大压力，所以一些摩托车企业为了生存，便开始在质量上偷工减料，以此来降低成本，而这导致摩托车的使用期限从原来的十年以上变成到如今只能撑2到3年。

失去诚信，也就失去了未来，越南人发现摩托车的使用寿命骤降，经过比对之后，他们得出一个明显的结论，日本的摩托车虽然价格高，但其使用时间也更长，摊开来算的话，年均价格反而比中国的摩托车更加实惠；而且由于技术问题的原因，当时中国的摩托车耗油量会比较大，这也就导致了油费的增加，所以在发现问题后不久，中国摩托车就从曾经的80%占比开始了直线式下滑。

诚信为本

做生意没有诚信，寸步难行。在发现质量问题之后，越南市场开始了对中国摩托车的的抵制，使其节节败退，从原来占比达到80%，到如今只剩下不足5%。但这并不能责怪别人，而是自食苦果，前期赔本，不断压低价格，终于抢下了越南的市场，却在短短的时间内，因为眼前的一时利益而忽视了"放长线钓大鱼"的道理，搬起石头砸自己的脚，将唾手可得的利益拱手让人，最终无路可走。

中国摩托车产业在越南的失败经验给了我国制造业很多的启示。几十年来，随着我国经济发展水平的不断提高，产品出口的份额也越来越大，但我们从中获得的利润却并没有像发达国家那样达到一个很高的水平，原因在于出口产品的层次过低，在很多外国消费者看来，中国商品仍然代表的是低价商品。

为了改变这样的现状，增大出口利润，我们逐步推进供给侧结构性改革，从高速发展转向高质量发展，优化产品结构，提高产品质量，使出口产品从各方面都更上一层楼，真正做到物美价廉；同样我们的服务也要跟上，中国在越南的摩托车市场逐渐缩小的原因之一也在于售后服务不到位，摩托车在使用过程中出现问题之后，很难找到相对应的售后服务，自己出钱去修，往往又价格太高。

人们如今面对消费品种类越来越多，有很大的挑选空间，所以一个产品如果想受到消费者的青睐，不仅要质优价优，售后服务更不能落下。

中国的产业发展将会越来越好，而这离不开我们每一个人的努力，脚踏实地，才能仰望星空，一步一个脚印，才能走得更远。

梁瞿彪999摩托车没机油拉缸换个活塞缸一般要多少钱? -
人关琰13083878560 ______ 一般常见车款踏板在150到180,男士车在180到220

梁瞿彪999摩托车维修各个部位的手工费如何收取? -
人关琰13083878560 ______ 维修(摩托)这行大部分是换了零配件才收费,自然工钱修理费也算算里面了,所以有时你去修车自认为肯定不必要换的零配件还是别换,有些心黑师傅是完全站在赚钱角度修车的,且你原装好零件换后,以后就有得来换了.希望可以帮上你忙!

梁瞿彪999摩托车,烧机油,哪里坏了,多少钱修理好 -
人关琰13083878560 ______ 摩托车烧机油,是缸体、活塞、活塞环磨损或气门油封封闭不严造成的,修理费用要看具体的损坏情况及车的品牌、型号而定,不同品牌、型号的摩托车,修理烧机油故障更换上述零件的价格也不一样,一般常见的几千元的摩托车,更换上述部件有二、三百元就够了.

梁瞿彪999摩托车吃机油是因为什么 修理要多少钱啊 求解 -
人关琰13083878560 ______ 摩托车机油消耗量大就是烧机油了,需要更换缸体、活塞、活塞环、气门油封等件,修理费用要看车型以及具体损坏情况而定.如果是几千元的普通常见摩托车,更换上述全套零件大约有二、三百元就够了.

梁瞿彪999摩托车淹缸修一下多少钱? -
人关琰13083878560 ______ 摩托车淹缸一般是由于化油器油面过高或失控,以及其他原因(比如车子倾倒)使汽油流进发动机燃烧室造成的.如果不是化油器损坏等需要换件的维修,只要拆下火花塞,用电起动或脚起动让发动机转一转,把缸内的油排出来就行了,只要花点手工费,一般10-20元左右就差不多够了.如果是有部件损坏需要换件,就可以看具体的损坏情况,需要换什么件而定了.

梁瞿彪999摩托车(125)烧机油维修的价格??? -
人关琰13083878560 ______ 大修 换缸套一百多 只换环、活塞几十块就够

梁瞿彪999摩托车线路维修的价格 -
人关琰13083878560 ______ 不可能这背时吧,全车线都烧了?摩托车的线路很简单,最好打开全部检查一下,要是只烧了个别线,直接换根线就完了,电瓶有100多的,也有2-300的,看你换什么样的.你说的200也不算很贵,只是看电瓶的质量,

梁瞿彪999gy6发动机的踏板摩托车拉缸了,维修多少钱 -
人关琰13083878560 ______ 拉缸也需要分严重程度的,一般只拉坏活塞、活塞环、活塞销的.维修差不多要六七十块钱.如果气缸也拉坏了,就得一百多.如果更严重的,曲轴连杆也坏了,那要三四百块!

梁瞿彪999我想问问,就是助力摩托车和女式摩托车的区别,还有一般维修价格,使?
人关琰13083878560 ______ 助力车是指小排量(排量小于50ml)摩托车,女式车指踏板车.如果踏板车排量小于50ml那就是女式助力车.维修价格和一般摩托车一样,不过助力车车身小,发动机小,配件相对便宜.使用寿命也和摩托车一样,如果车子质量好,保养好就能延长寿命.

梁瞿彪999摩托车2类维修会费多少钱
人关琰13083878560 ______ 应当也就1两千吧,不会太多的