作者：蓝色光芒

对杜卡迪起意那是n年前了，看到街头红色杜卡迪就觉得挺帅的。2019年的时候特地去上海杜卡迪店里看车。当时很喜欢monster 821。

我记得有部电影出现过杜卡迪monster，当时看到编制钢管车架觉得非常的帅。即使放到现在，还是有很多人认为monster821比现款的monster950要帅。

2019年就加了销售的微信，偶尔看朋友圈会看到他发的各种车子，心还是有点痒。

转眼到了今年，看到monster 950突然又重燃欲火，翻出销售的微信聊了聊，正好有辆红色的现车。网上看了点monster950的评测，越看越痒，想想不再等了就付了定金。

几天后销售把这张照片发给我，我觉得我的选择没错，怎么看怎么帅。

接着就是付尾款，聊上牌，聊改件，所有的费用都转过去了，整个过程我都在出差中未曾到店，没摸一下车子没试驾一次，就买下了我的monster950。因为是937排量，所以很多人把他叫做monster937。

终于上牌结束，改装完毕到了接他回家那天。安排在一个周六早早的到店

街霸V4，应该没几个人会说他不好看

两台已售的街霸V2。

店里转了一圈，我的车销售从地库里开上来了，这才是我第一次见到实车，没让我失望。销售耐心的和我讲了车子如何使用，菜单，注意事项等

接下来我就开车回去了，4s帮我把车送回家。

回家吃个饭，我的车就到了。

推到院子里停好，越看越喜欢

兵马未动，粮草先行

天气好，找个地方给爱车拍点照片

来点细节

LED大灯，亮度一般。日行灯蛮好看的

液晶仪表

防摔

前后brembo刹车

排气就比较普通了。可以考虑改特米排气。当然，还是太平点别改装。

载着我去喝冰美式

别人拍的美照

夜游广富林

洗车比汽车简单很多，哈哈

车子刚到手时间不长，简单骑行感受：

1. 很多人关心热不热，不热就不是杜卡迪了。市区里面没机会骑得很快，总是1档2档切换，难得上个3档，于是每次水温很快就上到99启动风扇了，胯下自然很热。冬天倒是挺好。但是冬天太冷基本不会骑车。

2. 骑行姿势比较舒适，国内款坐高只有775，双脚轻松落地，销售说骑段时间可以换个高坐垫。等以后长时间驾驶再看舒适性如何。

3. 刹车比较给力，前刹轻捏就有，后刹就比较无力，但还是非常好适应。突发状况急刹效果OK。就是后刹踏板偏低。

4. monster 937的电控系统非常强大，有三种驾驶模式，urban，touring，sports。每种驾驶模式对应不同的DTC(牵引力控制），ABS，DWC(防翘头控制）等级。并且每个驾驶模式都可以自己设置相应的参数，比如DTC 8级可调，1为电控系统干涉最少，适合高手赛道驰骋，8为电控系统干预最多，适合暴雨天气。ABS 3级可调，DWC 4级可调。随着驾驶技术的不断提高可以自己不断调整最适合自己的电控等级。玩法比较多。

5. DQS双向快排比较方便，原来在821上是选配，现在950是标配。也就是说捏离合起步之后，速度合适就可以不再捏离合器换挡。

6. 937cc V2的发动机，接近公升级。虽然是入门级的杜卡迪，动力还是没的说。如果我没记错的零百应该是3.xx秒，还是很暴力的。油门行程不短，整体比较线性可控。轻给油车子就温柔加速，sports模式下急拧油门，车子就有翘头的倾向，紧握车把车辆拖拽着你飞速向前，仿佛在告诉你请管好你的右手。

7. 整备质量189kg，干重166kg，比上代821轻了18kg。轻巧的车身带来敏捷的操控，骑下来基本不像公升级的车，灵活性像4/500cc的车。市区里辗转腾挪操控性非常好，妹子也可以驾驭。车轻带来的另一个好处是不容易倒车，倒了也不至于扶不起来。速度起来之后稳定性也ok。

8. 很多人说杜卡迪的排气声浪像拖拉机，实际开下来确实比较像，哈哈。不过加速时的声浪我还是挺喜欢的，能让你热血沸腾的那种。

9. 摩托车开下来和汽车真的是两个感觉，汽车的平顺性这些年做的越来越好，不说电动车，燃油车的顿挫也是越来越难以感知。而摩托车好像是十几年前的汽车，1档2档松油之后发动机制动感觉很明显，是那种原始的机械感。在新能源车市场份额不断增长的今天，很多燃油车的拥趸也就是喜欢那种机械感，那摩托车更能给你这种感觉。升档，拧油门，好像有人踢了你一脚一样，车身一抖往前窜，排气声浪也在告诉你对这个速度机器不必温柔。。。

10. 离合器，前刹都是Brembo液压，对我来说捏的力量算是恰到好处，比较Q弹。但长时间反复捏手还是会酸。

家里有3辆汽车，一辆油车一辆混动一辆纯电。从舒适性安全性来说代步的话肯定选汽车，摩托车所扮演的角色越来越向玩具靠拢。而男人骨子里对机械的迷恋，对速度机器所带来刺激感的沉迷，摩托车又是必不可少的。

摩托车那种御风而行驾驶感受，是敞篷车也给不了你的。升档，拧油门，随着速度的攀升，这个喧闹的世界反而安静下来，只有你和你胯下的这个红色猛兽在飞速向前。。。

走吧，戴上头盔，溜一圈

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沙标试4031摩托车怎么提头 -
殷叶菁15616367278 ______ 脚踩后面的脚踏,放一档然后起速让车走起来, 转速3000到4000走两秒,然后回油弹把抽油就起来了,这个我感觉比较稳, 我就是这样让车抬头的(注意上面说的是不用离合的). 还有就是让车走起来,捏离合加油.再松开离合

沙标试4031摩托车怎样翘头 -
殷叶菁15616367278 ______ 一档加大油门,快速放离合.不过这种动作很危险,在翘头之后你要掌握好离合器

沙标试4031谁能告诉我小高赛(110cc)怎么翘头呀 -
殷叶菁15616367278 ______ 可以弹离合翘头,就是在保持转速的情况下,点前刹,使车头下沉,同时将车速下降到一定程度(10-20KM/H),再捏离合,降档到1-2档,加油门至4000转以上,弹离合的同时重心后移,车头就会翘起,然后就是控制油门使车头保持翘起的状态.

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殷叶菁15616367278 ______ 女装摩托嘛,需要的是技术和胆量,还有就是车的性能一定要好,比较没有档位!人要站到最后面,利用人的重量把车压起来,在加速油门的控制,这个很危险,相对来说翘后轮简单很多,只需要前刹性能完好,捏住前刹,身体向前,重心也在前,自然后轮翘起了!对呀一下挂档摩托车,尤其最适合抬头的当属越野了,这个就是靠车的动力,猛加油门,也可以靠弹离合,利用 高转速,猛的一下提起车头,对于大排量的街车和跑车,自然不用那么费力,只需要猛加油,车头自然就会起来,但是需要600CC以上的排量才能做到这个的!

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殷叶菁15616367278 ______ 我来教你怎么翘头1、车辆状态.如果你的车车连平时正常骑乘都会满地掉零件,建议不要参加这种练习,因为修车的时间比练车还长.一辆成色尚好的车子,至少各部件流畅,动力充实,有助于起头时瞬间产生爆发力让后轮大力抓地,使前轮...

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殷叶菁15616367278 ______ ~~~离合在临近接合点位置,油门稳住3000,指的是为快速起步,对于小功率车通常的做法是将转速放在最大扭矩附近,利用储备在飞轮上的动能,在快抬离合的时候同时油门到底,让轮胎可以在打滑和抓地的平衡间将车辆达成最快的起步加速. 至于多少转速合适,要根据引擎、车重、轮胎、地面等条件而定,原则是转速不会憋下去,轮胎不过分打滑.

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殷叶菁15616367278 ______ 小排量翘头:小排量车翘头大都是拉起来的....因为功率太小根本不足以把车身拖起来大排量翘头:抵挡猛握油门就起来了.巫英乐

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殷叶菁15616367278 ______ 原地翘头,双腿支地摆正,捏好前碟刹,轰油门,双手向后提,送头刹,给油,提头.注意车身不能侧,注意油门别太大,注意重心. 半路起头是,别太快,然后松点油门,再刹前刹,然后一松一提一轰油门.利用的是前避震弹起+轰油门后推力+自己提车头+重心控制,车头翘起.

沙标试4031请问摩托车怎么翘起车头? -
殷叶菁15616367278 ______ 超简单..能不能一直巧着开,就要多加练习了..首先要车的动力大.车动力不大的话,车身轻也可以..20分有点少了..等你加分我了再来回答.近期穷啊,回答好多问题,都不够我提问啊