救护车特种车辆的报废期

3月9日，信网报道了青岛市民杨先生行车途中与救护车相撞事件，爱车报废但家人并未受伤，交警判定救护车全责(详见《执行任务返回途中发生事故 救护车闯红灯撞废宝马》)。令杨先生不解的是，救护车没有鸣笛也没亮警示灯，并非在执行急救任务，为何闯了红灯。急救车辆在执行任务过程中拥有红灯通行的优先权，但“优先权”不是“特权”，不能肆意乱用。

救护车承担救死扶伤的重要使命，主动让行已成市民共识。《道路交通安全法》第五十三条规定，救护车执行紧急任务时，可以使用警报器、标志灯具；在确保安全的前提下，不受行驶路线、行驶方向、行驶速度和信号灯的限制，其他车辆和行人应当让行。社会为紧急救援开辟了一条绿色通道，礼让救护车于情于理于法都是应该做的。

法律赋予救护车优先通行权有严格的限制，不可肆意使用。使用报警器、执行紧急任务、确保安全是特种车辆优先通行的前提。救护车运载急救病人，忽视安全发生交通事故对病人或路人都会造成伤害，与急救优先的意义本末倒置。行车安全是第一要务，享有通行优先权的急救车辆更应绷紧安全的弦。

优先权不是特权，不能脱离法律框架随意运行。救护车非执行紧急任务时，不得使用警报器、标志灯具，与普通车辆一样遵守交通规则。滥用优先权违法违规，侵害他人利益，占用社会资源，无法将急救车辆的效率最大化。享有优先权的个人或单位应该受到更加严格的考量，谨言慎行，来自市民的监督也是这一权利健康运行的重要保障。

任何自由都有边界，任何优先都有条件。杨先生车祸事故中的救护车无疑突破了边界。礼让救护车虽然是约定俗成的规则，但这份善意并非凭空而来，背后是市民对个人利益与社会资源的让步。2023年以来，信网报道了青岛36路、369路、321路公交驾驶员为救护车让行的事件，纷纷获得乘客与网友的点赞。驾驶员的主动让行体现出对社会制度与法律的尊重，面对市民的信任，救护车驾驶员应当正确使用优先权，对其他车辆与行人负责。

此次救护车全责是一场生动的普法教育，优先通行权是法律规定下有条件的约束，不是“特权”，不能倚权任性。同时警示特种车辆驾驶员，牢记安全第一，遵守法律法规，尊重市民的信任与善意，才能将急救优先的作用最大化。

信网评论员 王熠冉

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边忠闵17073689333 ______ 救护车属于特种车辆,所以要求最低是B2驾驶证,所以这个你满足了!还得有从业资格证,还有得多长驾龄,这个就很难给你说了,每个医院的要求都不一样,但是越长驾龄机会就越大这是肯定的了!