日本车
中国汽车真的在入侵西方吗？这是教授浏览海外知名汽车媒体Motor1网站所看到的标题，其原英文标题是：Are Chinaese Cars Really Invading The West？直译过来就是开头那句话。
说实话，当教授看到这句的瞬间有点危言耸听的感觉，甚至感受到一丝剑拔弩张，确实想象不到西方媒体会用这样的字眼来形容中国汽车。不过也从侧面反映出，中国汽车的崛起确实是西方汽车的噩梦，让他们也感受到前所未有的压力与挑战。
相比于文章标题充满挑战性，文章内容大有看头，外媒指出中国汽车在西方国家具有很高的声讨量，甚至讨论中国汽车的潜力到底有多大。他们一致性认为中国汽车最有竞争力的地方体现在价格上，以及在质量改进上，是的，你没有看错，是质量，外媒都逐渐认可中国汽车的质量，强调这是中国汽车在海外市场赢得可观市场份额的最佳武器，以及是欧洲和美国传统车企最大的威胁来源。
此外，外媒还指出中国汽车拥有巨大的生产能力，关于这点，其实特斯拉上海工厂就是最好的例子，2019年1月7日开始破土动工；9月26日工厂建设完成，通过验收；11月5日开始正式生产；12月30日交付首台车，从建厂到交付仅用时不到一年，让全世界感受到了“中国速度”，同时在2022年8月15日，特斯拉上海工厂宣布第100万辆整车下线，这生产效率或许也只有咱们中国才能做到。
不过，外媒也表示中国汽车发展得如此迅速，离不开西方汽车制造商提供的技术和经验，关于这点咱们也确实也要承认，早年间都是以市场换技术，一路摸索过来，以及通过逆向研发、高薪聘请国外技术人员等方式解决技术上的问题。
发展到如今，咱们中国汽车也确实强大起来了，无论科技水平、制造工艺、设计创新，还是产品品质都不亚于外国汽车品牌。外媒也是毫不吝啬的夸赞：中国这个亚洲巨人正迅速成为一个强大的汽车出口国，它的汽车工业可以轻而易举地超越日本，成为世界第一出口大国。
这也是有数据支撑的，在今年一季度，咱们国家汽车出口106.9万辆，同比增长54%，首次超越日本成为世界第一大汽车出口国，而同时期的日本汽车出口量仅为95.4万辆，同比增长仅6%。且教授相信，咱们国家汽车出口量会逐渐与日本拉开差距，如同当年GDP超越日本成为全球第二大经济体后，GDP越拉越大。
当然，关于出口量这一点，外媒也很较真地说中国大部分出口的汽车并非是本土品牌，而是总部位于西方的海外车企，并例举出像特斯拉、宝马、沃尔沃、Smart、Polestar极星、别克、雪佛兰、林肯和莲花等品牌，它们虽在中国生产，但并不认为它们是真正的中国汽车。
而外媒眼中的中国汽车品牌包括长安、比亚迪、吉利、名爵、奇瑞、哈弗、蔚来、小鹏、江淮、红旗、东风、五菱等等，它们从设计、开发到最终生产都是在中国。
另外，根据外媒公布的数据显示，这些“纯正”的中国品牌在欧洲市场还远谈不上主力军，其中今年1-4月份中国品牌车型在欧洲市场共销售8.59万辆，仅占欧洲新乘用车注册总量的2%。
如果仅从销量和百分比来看，中国品牌车型对西方汽车确实构不成威胁，但有一个数据却令外媒十分担忧，那就是与2022年同期相比增长了102%，这是非常可观的一个数据，意味着潜力非常大。
蓝色：中国品牌
橙色：西方品牌
不过尽管同比增长超过了1倍，尽管价格相对具有竞争力，但外媒还是嘴硬说欧洲消费者仍然不愿接受这些新品牌。而主要原因是欧洲市场卖得最好的中国品牌是名爵MG，而MG又是源于英国的一个品牌，只因经营不善被中国汽车品质收购，变成了中国汽车品牌。
名爵MG虽然中国汽车品牌，但在欧洲人的观念中，他们更认为是英国品牌，也正是存在这层关系，名爵MG在欧洲市场备受青睐，尤其是在电动汽车领域，最新推出的MG MULAN（木兰）在4月份欧洲电动汽车前10强，去年还荣誉英国十佳电动车称号。
蓝色：名爵MG
橙色：中国其他品牌
关于这点，教授虽很想反驳，但奈何数据摆在那里，根据JATO的最新数据，今年1-4月份，名爵MG品牌在欧洲市场累计销量5.92万辆，占中国汽车品牌销量的三分之二还要多一点。而剩下的2.67万辆由比亚迪、领克、蔚来和长城（欧拉）等中国汽车品牌贡献。
最后对于中国汽车如何更快打开欧洲市场，外媒也给出一针见血的答案：最大问题就是解决中国品牌在海外的声誉问题，定价可能是吸引客户的好方法，但这并不足以改变世界上许多人对中国汽车的负面看法。
关于这一点，教授其实也是认可的，因为早些年间，别说海外民众对中国汽车充满负面看法，就连国内很多消费者也瞧不起国产车，还一顿抱怨品质的问题。然而随着近些年的快速发展，国产车已经摆脱低价、低质的帽子，走向高品质高性价比的发展路线后，国人也逐渐开始支持与认可国产车，且从观念认可到用真金白银去支持仅仅只用几年时间。
蔚来位于挪威的体验店
而目前中国汽车正是以打通国内市场的招式，复刻到海外，先通过价格优势来吸引客户，再以越级产品力和品质来打动他们，其中更是新能源车型为主。目前除了特斯拉之外，海外其它车企在新能源领域的造诣远不如中国汽车品牌，这并非教授个人吹嘘，而是外媒及海外制造商谈起中国新能源汽车所发出的感慨。
在今年的上海国际车展期间，《纽约时报》大方承认中国车企在新能源领域正处于领先地位。
瑞士《一瞥报》也表示：“在上海我们参观了世界上最重要的车展，见证了中国汽车工业变得越来越好，令外国竞争者黯然失色”。
《美国汽车新闻》更是直言：即便是兰博基尼、宾利、或玛莎拉蒂可能也无法与高合、广汽埃安、或小鹏等年轻的中国品牌竞争。
来自德国的媒体还表示：中国新能源汽车拥有很高的成本优势，德国汽车制造商将面临巨大压力。
本田社长三部敏弘更是说到：本田在全球电动车竞争中落后了，中国车企领先于我们，甚至超过了预期。
丰田汽车副社长中嶋裕树说到：“在上海车展期间，重新感受到了中国日新月异的发展变化，对中国新能源技术发展感到非常震惊”。
以上这些仅仅只是外媒和国外汽车制造商夸赞中国汽车的冰山一角，虽然可能存在夸大其词，想阿谀奉承中国消费者，但不难看出他们感受到中国汽车的崛起，对他们来说具有很大的挑战性。
而从2009年开始，咱们国家便超越美国成为全球最大单一汽车，已连续14年稳居全球第一，而如今中国超越日本成为全球最大汽车出口国，且往后大概率能一直稳居全球第一。真是可以用那句“三十年河东、三十年河西，莫欺少年穷。”来形容此时的中国汽车。
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鬱永轮3446为什么很多人说日本车不好但买的人还是很多呢?
毋轰询13291484530 ______ 很大一个原因是省油,而且日本车耐开,在美国,一个丰田车,经常开30多万公里不会有什么毛病,但是美国车开不了10万公里,毛病一大堆的出,德国车开不到20万公里就开始出毛病,而且德国车只要一出毛病,那不是随便几百就可以搞的定的,再者就是日本车都是机械偏多,好修,对于那种德系的全电子设备的车来说,你连个设备都没有,谈何修理?
鬱永轮3446日本车有哪些?
毋轰询13291484530 ______ 三菱;丰田;本田;铃木;雷克萨斯;马自达;尼桑;斯巴鲁等
鬱永轮3446日本车的标志 -
毋轰询13291484530 ______ 本田,丰田,马自达,日产,讴歌,凌志,英菲尼迪等,都是日本车.希望我的回答能帮到你
鬱永轮3446日本车有哪几种 -
毋轰询13291484530 ______ 丰田,本田,尼桑,铃木,五十铃,主要是这几个系列
鬱永轮3446日本车有哪些?
毋轰询13291484530 ______ 本田,丰田,日产
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毋轰询13291484530 ______ 本田,丰田,日产,三菱,马自达,铃木等
鬱永轮3446日本车都有那些?
毋轰询13291484530 ______ 丰田,本田,马自达,三菱,日产,英非尼迪,雷克萨斯
鬱永轮3446日本车怎么样? -
毋轰询13291484530 ______ 日本车的有点 省油 外观时尚 内饰电子设备比较齐全缺点 车子太软 不能撞 一撞就落病根而且 日本车基本开个几年各种毛病就出来了 那个时候车子也不省油了相对 德系比较不错 只是内饰老套一些 技术绝对过得硬 可能带涡轮的保养要贵些 有些发动机技术老些 有些还是比较先进的
鬱永轮3446日本车到底怎么样,请抛去民族情结,客观的评价. -
毋轰询13291484530 ______ 日本车最大优点:省油 但是比起欧洲转为省油而作的车它还是不行 日本车第二大优点:便宜 但是真说便宜还很难数得上日本车,毕竟便宜指的是价格跟性能的比 所以以上说,日本车有优势,但是不明显,尤其在车辆高关税的中国,而且对日本...
鬱永轮3446日本车有哪些品牌图 -
毋轰询13291484530 ______ TOYOTA (丰田)及旗下的 LEXUS(雷克萨斯) ,HOND A(本田)及旗下的 ACURA(讴歌) ISSAN (日产)及旗下的 INFINIT(英菲尼迪),S UBALU (斯巴鲁)MITSUBISHI(三菱),SUZUKI (铃木),ISUZU(五十铃),MAZDA(马自达),汉奸 干活的,不怕砸的,买去吧!