本田钥匙怎么拆开外壳

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本田钥匙怎么拆开外壳

来源：baiyundou.net 日期：2024-08-31

       哈喽大家好，检车家老司机又和大家见面了，我是检车家铁头。因为当年修车在举升机下总被磕头，时间久了大家就都叫我铁头！因为太有上进心，离开了检车家一年多，被现实打击后，如今我胡汉三又回来了！欢迎大家收看本期二手车检测趣事！

       现在哪个国产品牌最火，毫无疑问，比亚迪！借着新能源的风口，比亚迪一飞冲天，拿到了全国销量第一，旗下王朝系列的秦汉唐宋元，以及海洋系列的海鸥海豚海豹，几乎个个都是爆款，还打造了仰望U8等高端系列！一时间风光无两！

       但是回到油车时代，比亚迪可没现在这么滋润，甚至口碑有点差，经常见到网友说，比亚迪以前的油车很垃圾，生锈，异响，漏油，各种故障毛病，产品质量非常一般！还有网友说，当初比亚迪放弃燃油车，其实是油车做不好，甩掉包袱而已！

       网友说的对不对呢？用事实来说话，刚好铁头年前检测了一台比亚迪F3，2018年上牌的18款自动尊享型，这辆车还是很有代表性的，虽然由丰田花冠仿造而来，但曾经也是最具性价比的紧凑级轿车之一，在十多年前，就屡屡登上销量榜首，扛着比亚迪走过了很多年，F3基本代表了比亚迪的油车水平！

       看周围的环境，就知道这个地方挺偏远的，铁头也是高铁加火车加公交车再加长途汽车过来的，整整花了半天时间，屁股都有点儿顶不住了！客户为什么买这里的车呢？就是价格便宜，车头有事故，两万五开走，车贩子也把事故情况告诉客户了，没有欺骗隐瞒，明码交易！

       客户请铁头来确认事故的损伤细节，损伤不大就直接物流运回去，严重的话就不买了！由于距离比较远，他本人就不过来了！下面就该铁头展示身手了，确认事故细节的同时，也看看这辆车现在是一个什么状态，质量到底如何？
       车系型号：2018款1.5L自动尊享型
       出厂时间：2018-05
       表显里程：67850KM
       厂商指导：6.59万
       二手报价：2.5万

       铁头还是习惯先看车顶，拿到车辆的原始漆面数据，方便后续检测，仪器测量加上肉眼检测都没问题，只要车辆其它地方和这个数据相差不大，一般就没问题！

       已经知道车头前方撞了，前保险杠身为塑料部件，一般都会粉身碎骨，这个也不例外，更换新的了！

       前面两个大灯也都存在拆装痕迹，虽然看不到生产日期，但看成色比较新，应该也是更换过的！

       前面的金属框架能看到明显的变形，以及后期焊接痕迹，右前方肯定撞击更严重些，左边没多大问题，右前翼子板几颗螺丝也都存在拆卸痕迹，翼子板内侧的颜色和左侧也不一致，翼子板也更换过，奔着前嘴一套去了！

       散热器和散热风扇也报销了，更换了新的，这些东西都比较脆，一般大点儿的事故都容易损坏！

       前盖螺丝一眼看过去就知道拆过，看来前盖也更换了！

       从外侧来佐证一下，整个面喷漆，而且数据还这么低，只有一种可能，外面修理厂给新配件喷漆，没有原厂的附着电泳层工序，机盖百分百更换！

       上面纵梁必看，更换了这么多零件，纵梁很难逃得过呀，果然，第一眼看过去这个梁就不对，没有那么直，像是变形修复过的！

       有疑问就得上内窥镜，从溃缩孔伸进去，屏幕上的变形烧焊痕迹就很明显了，不过没有发现切割的情况，算是矮子里挑高个，情况算好的了！但是车体结构件焊接，重大事故车没跑了！

       外观其它地方还可以，修复面积不大，还有一部分是原漆，这应该都不重要了！

       继续看发动机，代号为BYD473qe的1.5L自然吸气发动机，本田车主应该很熟悉，仿造本田飞度的地球梦，很多零部件都可以通用，甚至都可以整体更换飞度的发动机！

       这发动机还是挺耐用的，目前气门室盖、进排气管和前盖都没拆过，也没渗漏，更不可能分解维修！

       机脚拆过，应该是维修纵梁的时候吊装发动机了，不出意外，下面的变速箱机脚也拆过，等会看看底盘就知道了！

       继续检测内饰，中控设计有点儿魔幻，配置也不错，LED日间行车灯，车身稳定系统，上坡辅助，无钥匙进入/启动等功能一应俱全，6万块钱的廉价车，够厚道了！

       座椅磨损不大，座椅固定螺丝没拆卸，下面海绵金属也干净，方向机管柱无生锈，电脑插头里面也没有泥沙生锈的现象！

       里面的保险丝盒接了行车记录仪的线，里面是很干净的！拆开门槛饰板，只在外面看到了一点灰尘，空腔里面都是很干净的，排出车辆泡水的嫌疑！

       上面这个很重要，安全气囊，虽然气囊弹开构不成事故车，但让人心里不舒服！检测结果有点儿意外，前面事故不小，但气囊一个都没弹，这个说不准是好事还是坏事，也有可能下次撞的时候就弹了，真不好说！

       测试电器功能，右侧的后视镜调节有点儿不好用，能调得动，就是有点儿卡顿！

       空调也不制冷了，温度升上去之后降不下来！

       最后来到修理厂检测底盘，下面没有护板，铁头省事了，拆护板挺麻烦的，一眼看去下面也没有渗漏和刮蹭痕迹！

       发动机和变速箱绞合连接处的一圈螺丝都没动，证明发动机和变速箱都没有维修过！

       发动机和变速箱的油底壳也都没问题！

       变速箱机脚的拆卸痕迹就比较明显了，看来铁头刚才猜对了，变速箱也吊装了！

       元宝梁螺丝肯定也要拆，发动机和变速箱从下面吊出来，必须先取掉下面的元宝梁啊！

       既然拆了元宝梁，前轮下支臂也要动一动，悬挂总体没什么问题，但右前减震器换了，这也是前面事故造成的！

       纵梁下面的维修痕迹更直观，变形、烧焊、生锈，清晰可见，不过只是修了梁头，中尾段都是正常的！

       以上就是这辆F3的全部车况，重大事故车一枚，车头更换了较多的零部件，气囊没弹，公里数没有调表，空调不制冷，发动机和变速箱整体吊装，没有分解维修，除了车头事故，其它没什么大问题！告诉客户后，客户说没有切割就行，直接买下！

       车辆顺利成交了，咱们继续说一说文章开头的话题，比亚迪的油车质量怎么样？铁头在整个检测过程中，并没有发现很多地方生锈，也没有很多毛病，只是空调和后视镜调节两个小故障，安全气囊没弹需要斟酌斟酌，发动机和变速箱正常，单纯讲这一辆F3的话，总体质量还说得过去！
       当然，个体不代表全部，也许网友说的情况也真实存在，但以前的国产车基本都是一样的水平，足够低廉的价格也给了很多普通家庭拥有私家车的机会，从无到有再到好总需要一个过程，进步和成长总需要时间，新能源正是一个弯道超车的全新赛道，国产车未来可期！

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（编辑：自媒体）