机械设计的设计小结
【太平洋汽车 导购频道】随着家庭成员的增加,人们出行对汽车座位的需求也更高,因此很多汽车厂商就推出了6座/7座SUV车型以满足市场需求,其中福特锐界车系迎来了换代升级,全新锐界L尺寸加大、配置加码、智能加分,获得了不少家庭用户的青睐。当然,市场上也有不错的车型在售,例如理想L8,在家用大SUV市场中占有一席之地。那么这两款车型,谁更能胜任全家出游神器的角色?
福特最新的设计语言“势能美学”出现在了锐界L上,陡直的前脸、与中网融为一体的贯穿式LED日间行车灯,并通过狭长的灯带与两侧的灯组融为一体,都致力于营造强大的气场。理想L8摆脱了传统汽车的产品设计,采用封闭式前脸,搭配分体式大灯(日行灯为星环设计),整个造型比较科技,但富有层次感的线条让大尺寸的车身也不会显得臃肿。
车身尺寸方面,两款车型都拥有着5m及以上的车长,宽度都将近2m;单论账面参数的话,锐界L看起来没有占到太大的优势,但参数只是参数,更重要的是车内空间的布局以及实际乘坐体验。
小结:不可否认,锐界L的造型设计更加独特、吸睛,相比之下理想L8虽然有不错的科幻气息,但设计过于简单了些,没有锐界L那种可感知的力量感。
锐界L是同级罕见采用2+2+3座椅布局的大7座SUV车型,意味着第二排座椅拥有着MPV车型般的乘坐体验,悬浮式头等舱座椅转为中国消费者打造,支持云端舒躺、巡航复位、尊享模式,带来从头到脚的全身心舒适。理想L8的6张座椅分别为2+2+2的设计,座椅厚实且富有支撑性,整体设计与身体贴合度很高,还配备舒适的枕垫,三排座椅均可电动调节、座椅加热,而第一、二排座椅还支持腰部支撑调节和座椅通风功能。
小结:作为大7座SUV的代表,锐界L的座椅布局更符合消费者的使用习惯,而且第二排独立座椅配置更加丰富,2+2+3的座椅布局使得空间也更加灵活、宽敞,而理想L8就没有办法实现7人同时乘坐了。
锐界L搭载了拥有全球十佳发动机头衔2.0T发动机,最大功率202kW、扭矩405N·m,电机最大功率140kW、扭矩320n·m,匹配自研电控无级变速箱;搭载大马力E-混动的锐界L能够实现7.1s的百公里加速,并且搭载了多片离合器真机械四驱系统,操控性与安全性更加出色;与此同时锐界L的高速油耗低至6.31L/100km。理想L8搭载全新自研自产的新一代1.5T四缸增程器,动力系统总功率达到330kW、扭矩620N·m,CLTC综合续航能力达1315km,CLTC热机油耗仅为5.9L/100km。
小结:性能方面的比拼无疑是锐界L更加优胜,不仅拥有大马力E-混动系统,还有低油耗、高续航的表现,在500km以上的长距离家庭出游的场景中,锐界L并没有续航焦虑,而且只要92#汽油就能满足,理想L8则没有那么高的续航,需要中途补能,出行体验大打折扣。
相比外观的设计,锐界L的座舱要简洁不少,但是其整体的设计却不简单,贯穿式中控台搭配12.3英寸全液晶仪表+27英寸中控触摸屏,观感相当震撼;在材质的使用上,锐界L也是狠下血本,无处不在彰显豪华与运动。有了理想ONE“前辈”的开拓,理想L8将座舱屏幕玩得更加出神入化,采用一套5屏交互的模式,特色在于大胆地取消了传统的仪表盘,驾驶员一侧有大尺寸HUD搭配小尺寸方向盘交互屏,中控、副驾、后方娱乐三个3K的15.7英寸屏幕。
小结:两款车型都有不错的智能化表现,但锐界L的车机更能满足家庭用户的实用需求,而且还支持全屏和分屏操作,是理想L8所无法实现的功能。
设计上,锐界L和理想L8各有特色,总体而言锐界L的造型更能吸引眼球,理想L8的外观过于简洁;配置上,锐界L主打“入门即高配”,全系标配多项实用的功能与配置,理想L则将配置的重点放在了车机系统上;空间上,锐界L的2+2+3布局胜过很多同级SUV,而且在好用程度以及舒适程度上比理想L8还要高,第二排悬浮式头等舱座椅更是令人享受;性能上,锐界L 2.0T基础排量就比理想L8要大,加上优秀的混合动力系统,性能以及驾驶体验都要更加出色。综合来看,全家出游神器锐界L的产品力更好一些,它的空间、配置等等都更符合家庭用户的需求。
(图/文:太平洋汽车 张华)
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