林肯汽车4s店哪里有
如果提到林肯,若大家脑海中出现的还是总统座驾,婚庆加长车以及大佬座驾的话,那么车叔可以确认,你绝对有近十年没有关注和了解过林肯了。因为现在在中国市场的林肯,早已经由从前的福特高端品牌,变成了名副其实的福特换壳品牌了!
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作为福特中国体系中增长最快的板块,林肯汽车在入华8年后,于2022年迎来了自己的百岁生日。原本林肯想要用10万台的销量,为自己的百岁生日献礼,但人算不如天算,恰巧就是在2022年,连续多年在中国市场销量增长的林肯却按下了暂停键。数据显示,2022年林肯汽车的累计销量为79273台,同比下滑13.4%,未能突破10万大关。
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其实早在2022年6月,林肯的销量就开始逐月下跌了,到11月时,林肯的月销量仅为4576台,同比下滑38%。很明显,花大力气宣传和推广的林肯Z,没能帮助林肯扭转颓势,全年销量竟不足竞争对手一个月的销量。而曾连续26个月成为林肯单月销冠的冒险家,虽然在2022年里仍然承担着销售主力的角色,但已无法肩负起林肯再次向上突破的重任。
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毛京波
2022年9月,林肯的“灵魂人物”,林肯中国总裁毛京波突然离职,由朱梅君接任。但实际上,在毛京波任职的前8个月里,林肯销量还保持着微弱的同比增长。也就是说,林肯销量出现暴跌是在毛京波了走之后,如果再结合前8个月的微增长,可以想象,这后几个月,林肯都跌成了什么样!
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朱梅君
同样都是担任林肯中国的总裁,毛京波和朱梅君能力,孰高孰低,一比即见高下!这不得不让车叔为林肯能否完成2023年10万台的销量目标而担忧,因为林肯的顽疾实在太多了。
换壳版福特
林肯除了溢价严重外再无其它优势
2020年,林肯曾宣布不再更新轿车产品,专注于SUV产品,旗下中大型轿车林肯大陆和MKZ也相继停产。但为了中国市场,林肯做出了许多改变,其中之一就是推出特供版轿车,但这款车型存在感却非常低。
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2021年,林肯Z在广州车展首发,虽然有着圆润设计、掀背轿跑、智能化等诸多光环加持,但林肯Z却被指出是“福特蒙迪欧换壳”。
而类似的质疑其实早已有之。2006年,福特汽车集团开启“一个福特”战略后,有海外分析师就表示,林肯甚至算不上福特的豪华品牌,它越来越像是福特车型的修饰。而在全面国产化后,林肯与福特之间的差异似乎也越来越小。
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2020年,林肯首款国产SUV冒险家被质疑是福特锐际“换壳”。两款车都采用福特C2平台打造,都在长安福特重庆工厂生产,但冒险家的价格却要比锐际高出近10万元!
而当有媒体提出“林肯Z是蒙迪欧换壳却贵10万”的问题时,广州一家林肯4S店却给出了模棱两可的回答,其称林肯Z和蒙迪欧虽然采用了同样的发动机,但每一款车型都会进行不同的调校,性能不会完全一样。此外,车型定位也不同,不必担心两款车型过于相似。
但除了“发动机有不同调校”之外,4S店方面并未列举两款车型更多的区别。销售人员也坦言,林肯主打SUV,从店里的情况来看,林肯Z没有太多顾客来看,主要是来看SUV。
面对媒体发出的换壳质疑,林肯方面至今也没有进行过任何回应。
其实,换壳并不可耻,但只是换了壳,就贵出近十万,林肯是不是也太看得起自己的品牌溢价能力了?
质量问题频发
把用户当韭菜
林肯虽然定位豪华品牌,但是产品质量却被人诟病。有多名车主投诉,航海家软件得不到升级,车身也存在共振等问题。航海家作为林肯国产化的第三款车型,许多消费者选择相信林肯,但是最终林肯还是彻底让他们失望了。
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浙江绍兴的胡先生花45万元买了一台林肯航海家,提车第三天,发现前挡风玻璃夹有一根头发丝,能看见却拿不出来,感觉很糟心。维权半年,一直未得到解决方案,后在媒体大规模报道的压力之下林肯才同意退车。
此外,冒险家也有消费者投诉其发动机和变速箱异响,飞行家部分车型也遭到了消费者的投诉称变速箱“异响”,而林肯Z的车主则投诉车机大屏出现过反应迟滞、卡顿的现象。
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不仅产品质量堪忧,服务也令人“头疼”。去年,林肯App,即“林肯之道”存在霸王收费条款一事,被500名林肯车主集中维权。航海家车主投诉林肯之道App弹出新的服务协议,例如,远程发动机启动、远程锁/解车门、查找车辆位置等功能,未来将会收取费用。更让车主气愤的是,该协议属于强制性的,如果不同意则无法使用App任何功能,这跟敲诈勒索有什么区别?
如果将林肯的实际表现与其用户至上的服务理念进行对比,便可以发现,林肯中国总裁朱梅君说的那句,林肯走入中国用户内心的关键在于“真情付出”,有多么讽刺!
车叔总结
还是那句话,真心对待用户,用户是可以感觉到温暖的,你可以不说,但绝对不能出现说到却没有做到。作为把用户服务和体验作为品牌核心竞争力的林肯,贵为林肯中国总裁的朱梅君,如果不想成为下一个替罪羊,的确应该好好反思一下企业的执行力了!
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崔胁歪5226上海有没有林肯汽车4S店?林肯4s店的地址在哪?林肯汽车专卖店也可以. -
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