这个世界并不孤单，生了周瑜一定要有诸葛亮。那么成吉思汗的对手是谁？也许只有韩国人。战后，二代战机中，本人喜欢两种火箭造型的飞机，一个是MiG-21，一个是F-104。他们都是战后二代的佳作，也都是属于火箭造型（铅笔也可以）。只是两者一个略长，而另外一个略短。MiG-21聊过几期，今讲讲他的对手F104。

当然，要将F-104夸成佳作似乎会被人骂。它有多优秀就有多失败，但是在游戏中，它表现并不那么差。现实中也应该差不多吧？

洛克希德 F-104 星式战斗机：冷战期间的超音速尖端拦截机

当然，这里将MiG-21与F-104进行对比非常不合适。毕竟设计理念不同，真能与他对比的机型我想应该是八爷！二代机的特点就是速度，速度是它的统一标配。正是在这种理念下，诞生了这样的飞机。

当然，针对它的笑话那是浩如烟海。曾经有位驾驶F-104的飞行员，从服役到退役一直驾驶该机型。后来去美旅游，在参观一家博物馆时，导游向大家介绍该型号。此人就向大家说，自己就是该型号的驾驶员。此时导游大为惊讶！他说，你竟然还活着？

虽然是笑话，不过这个标签贴得是非常恰当。能不能搞死对手不一定，但是一定能搞死自己。

洛克希德 F-104 是一款美国单引擎超音速空优战斗机，在冷战期间广泛用于战斗轰炸机任务。它由洛克希德公司作为“世纪系列”战斗机之一为美国空军设计，最初是为了成为一款昼日间战斗机，但在 20 世纪 60 年代初期被发展成一款全天候多用途飞机，并由其他几个国家生产，在美国以外获得了广泛的应用。

1954 年 3 月 4 日，洛克希德 XF-104 首次升空，1958 年 2 月 26 日，这款生产型战斗机被美国空军激活。仅几个月后，它就在实战中投入应用，当时它被部署为阻止米格-15 和米格-17 战斗机。

基于对 XF-104 的测试和评估，下一款改型 YF-104A 被加长并配备了通用电气 J79 发动机、改进型起落架和改进型进气口。 YF-104A 及后续型号比 XF-104 长 5 英尺 6 英寸 (1.68 米)，以容纳更大的 GE J79 发动机。YF-104 最初使用产生 9,300 磅推力 (14,800 磅带加力燃烧室) 的 GE XJ79-GE-3 涡轮喷气发动机，后来被带有改进加力燃烧室的 J79-GE-3A 取代。

美空军于 1955 年 3 月 30 日订购了 17 架 YF-104A 用于进一步飞行测试。其中第一架于 1956 年 2 月 17 日试飞，随后与其他 16 架试飞机很快进行了飞机和设备评估和测试。1957 年 5 月 1 日，由于襟翼故障导致飞机剧烈翻滚，其中一架原型机被摧毁，飞行员安全弹射。在整个测试期间，洛克希德对 YF-104A 进行了多项改进，包括加强机身框架、添加腹鳍以提高超音速时的方向稳定性，以及安装边界层控制系统 (BLCS) 以降低着陆速度。

J79 加力燃烧室出现了问题，添加 AIM-9 响尾蛇空对空导弹也造成进一步的延误。1958 年 1 月 28 日，第一架投入服役的生产型 F-104A 被交付给第 83 战斗拦截机联队。

为了响应 1957 年德国空军参谋部的一份文件，要求单种飞机满足其战斗机、战斗轰炸机和侦察任务需求，洛克希德重新设计了整个机身框架，包括 96 个新锻件、额外的蒙皮板和加固起落架，更大轮胎和改进刹车。拟议中的 F-104G (用于德国) "超级星式战斗机" 具有更强大的 J79-11A 发动机、带动力方向舵更大的尾翼 (与双座 F-104B 和 D 相同)、改进的气动襟翼 (一种提高机动性的模式)、用于进气口进气的电动除冰设备和更大的阻力伞。航空电子设备也得到了改进，主要是 Autonetics F15A NASARR (北美搜索和测距雷达) 多模式雷达和 Litton Industries 的 LN-3 惯性导航系统，这是第一个投入实际运营的此类系统。这些变化将可携带的外部武器数量增加到 3,000 磅 (1,400 公斤)，并允许飞机满足北约携带 2,000 磅 (910 公斤) "特殊存储" (核武器) 的要求。

比利时、荷兰和意大利随后也选择了 F-104，这四个欧洲国家成立了四个生产组，联合许可生产 F-104G。四个集团分别受命生产 210、350、189 和 200 架 F-104G 飞机。此外，BMW 在德国、Fabrique Nationale 在比利时和 Alfa Romeo 在意大利还许可生产了 1,225 台 J79 涡轮喷气发动机。加拿大也选择了星式战斗机来履行其北约义务，将由加拿大航空公司建造的 121 套机翼、后机身和尾翼运送到欧洲，同时用 Orenda 制造的发动机为皇家加拿大空军建造了 200 架 CF-104。

当 F-104 在美国逐渐失宠时，西德空军正在寻找一款多用途战斗机，用于支持导弹防御系统。作为回应，洛克希德将星式战斗机从昼间战斗机重新设计为全天候地面攻击、侦察和拦截飞机，并将其作为 F-104G 呈现。重新设计的飞机在竞争中击败了英国电气 P.1 (后来的闪电)、格鲁曼 F11F-1F 超级老虎、康维特 F-8U 十字军和共和 F-105 雷霆酋长。还有包括 F-102、F-106、桑德斯-罗 SR.177 和萨博 35 龙在内的另外十种飞机也被考虑，但在过程的早期就被淘汰。最终选择 F-104G 是因为其他两个决赛入围者仍处于开发阶段，而 F-104 即将在美国空军服役；尽管美国版本缺乏全天候能力，洛克希德承诺可以提供这种能力，1957 年 12 月德国国防部代表团到 F-104 进行飞行测试后发出的有利报告，使天平倾向于星式战斗机。

星式战斗机在其他北约国家也找到了新的市场，最终超过 2,000 架所有版本的 F-104 都为国际空军建造。几个国家在美國政府资助的军事援助计划 (MAP) 下接收了他们的飞机。美国发动机被保留，但由欧洲、加拿大和日本根据许可证建造。洛克希德弹射座椅最初被保留，但一些国家将其换为更安全的马丁-贝克座椅。

所谓的“世纪交易”为洛克希德带来了巨额收入，但由此产生的贿赂丑闻在欧洲和日本引发了相当大的政治争议。1976 年，由参议员弗兰克·丘奇领导的美国参议院调查委员会，认定洛克希德在谈判销售其飞机，包括 F-104 星式战斗机，期间向外国官员支付了 2200 万美元的贿赂。在德国，国防部长弗朗茨·约瑟夫·施特劳斯被指控在 1961 年西德购买 F-104 时收受了至少 1000 万美元的贿赂。1976 年 8 月 26 日，荷兰亲王伯纳德因涉嫌接受约 110 万美元的贿赂，被迫辞去荷兰武装部队总督职务。

在荷兰，F-104 被用于协助结束 1977 年的荷兰火车劫持事件。1977 年 6 月 11 日，在摩鹿哥分离主义者开始劫持火车近三周后，荷兰皇家空军的六架 F-104 战斗机三次在低空掠过火车，使用加力燃烧室使劫持者失去方向，作为荷兰海军陆战队武装袭击的前兆。没有一架星式战斗机使用过武器。

F-104 的国际服务在 1970 年代末开始消退，在许多情况下被通用动力 F-16 取代，但它仍在一些空军服役了又二十年。最后一架星式战斗机是意大利空军的，于 2004 年 10 月 31 日退役。

F-104虽然退役，成为展品绝对是一件抢手货。能近距离观察更是一件幸福事，只要不乘坐这东西，都是有趣的事。文中这架F-104就是即将成为一座地标进行准备。

成为地标之前，也要进行外观修复。因为在野外荒废多年，整体破损严重，所以需要进行专业的维修工作。

整体构架保存完好，唯独可惜是没有发动机，但这个并不影响它成为一件纪念品。

原作者很用心，拍摄了大量座舱内的细节图片。能让我们更细致了解飞机内部。

很多细节我们可以在图中找到，内部增加了大量中文提示，以便飞行员更好了解战斗机内部按钮用途。

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费佩肯2374请问工厂里面包装组标贴经常贴反有什么好的方法控制? -
匡振贪18618827834 ______ 包装组标签接法,首先规划一下,改首批.是在包装的时候要求必须正放,而正放的时候你贴的时候就会不会贴反因为人不会反着贴?还有就是有一点是成品检验的,里面增加1个.吃泡面qt检测就是会在.标签盖盖章如果贴错超过一定程度关键工位进行管控.嗯,人都是有那个长期意识的,如果你连续网红的三天他就不会犯这个错误了.

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匡振贪18618827834 ______ 你都已经有标签了,可以在标签上再添加条形码,用来代表不同物品.做到一种物品,一个条码. 有了这个基础,再配上“喜创条码采集器和拣货装箱应用程序”.-----------在工人拿货的时候,扫描物品标签上的条码,遇到不是要发的物品,...

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匡振贪18618827834 ______ 那只能重印制版印刷了~如果是小范围的错误数量不多,可以量下小范围的具体规格然后印些同样的小标签贴上面~希望能帮到你!!

费佩肯2374标签贴错检讨书怎么写 -
匡振贪18618827834 ______ 这是你粗心导致的说出你错误的原因然后做出保证以后不再犯类似的错误

费佩肯2374贴错FBA产品标签怎么处理 -
匡振贪18618827834 ______ 看你舍不舍得花钱呗, 一、货值不高最好是整批货物全部销毁处理. 二、整批货物退出FBA仓,再找个海外仓重新贴标签,完成后再重新发FBA仓,但这个也是有风险的,万一海外仓又给你贴错了呢 否则客户原本买的是裤子,但是收到的是衣服,那就等着被投诉呗. 以上为纯属个人观点,仅供参考

费佩肯2374顾客的食品标签贴错了怎么办 -
匡振贪18618827834 ______ 能撕就撕下来,重新贴.不能撕就直接覆盖张贴