比亚迪秦pro钥匙教程
如果你对汽车稍有关注，那你一定听说过“五大杀手锏”这个梗。
去年，某款合资品牌的中型车凭借一页PPT火爆全网，这页PPT上方写有“五大杀手锏”字样，下方列出了真皮座椅、真皮挡把、真皮方向盘、前排座椅电动可调、后排座椅电动放倒这五项配置。
很多网友一看便以为这几项看上去并不稀奇的配置便是“五大杀手锏”，于是对这款车发动了群嘲。
必须要说明的是，这页PPT上的配置仅是“五大杀手锏”中内饰空间部分，算是“一锏”。其他“四锏”还包括高能低耗的发动机、平台架构、安全架构和高阶L2驾驶辅助系统。
虽然“五大杀手锏”的信息传播有一定误差，但即便把真实信息公之于众，也无法改变网友的态度，因为这是一次网友对于合资车配置不满的集中爆发。
合资车配置低不是新鲜事，但现在国产车已然雄起，网友已经不想“惯着”这些十几年来躺着就能挣大钱的品牌和车型了。
同价位下，合资车和国产车的配置差距到底有多大？真是不比不知道一比吓一跳！
10万级：比亚迪秦PLUS DM-i vs 日产轩逸
在10万级家轿领域，比亚迪秦PLUS DM-i是当之无愧的热度爆款，尤其是9.98万元的入门版车型，给整个市场都来了一点性价比震撼。
就以“998”的秦PLUS DM-i 55km 冠军版领先型为例，它为你提供了6安全气囊、倒车影像、定速巡航、前排无钥匙进入、远程启动、LED远近光灯、10.1英寸中控屏+智能车机、自动空调等配置。
单就配置来说并没有多“豪华”，但结合价格一起看可就太让人动心了，已经能让日常用车体验变得轻松舒适。
结合终端优惠，相近的价格能买到日产14代轩逸的1.6L入门版车型。在配置方面，像气囊这类安全配置它还是毫不吝啬的，但说到舒适和智能配置就接近于没有了。
比如，它没有定速巡航、智能车机和倒车影像，体验大减分，此外大灯是卤素的、空调是手动的、座椅是织物的...突出一个实用能开。
哦对了，秦PLUS DM-i还是插混车型，无论是能耗还是动力表现都要更强。
当然，评价汽车的优劣并不能唯配置论，但购买10万级家轿的用户本身就对价格和性价比较为敏感，配置一定是购买决策的关键参考指标。
15-20万级：零跑C01增程 vs 丰田凯美瑞
在新势力品牌中，零跑一直走的是亲民务实的路线，尤其是零跑C01增程版车型，15.88万就让用户买到5米+车长、316km纯电续航的增程中大型车，其性价比在国产车中都算是非常突出。
配置上，以16.98万的零跑C01 316智享版为例，它的配置已经无需一一列举，因为那样会有水字数的嫌疑。这款车的配置基本上做到了应有尽有，从舒适到安全再到智驾，几乎没有任何缺憾。
要我说，我可能会希望零跑C01增程加上电动尾门和方向盘加热，但看了看它的价格，我觉得我应该闭嘴。
另外一边，结合优惠相近的价格能买到丰田凯美瑞2.0L车型的顶配，丰田在被动安全方面一贯比较厚道，后排侧气囊和膝部气囊在零跑C01增程那看不到。但来到舒适配置和智能配置环节，凯美瑞基本要闭麦了。它是一款循规蹈矩、可靠耐用的中型车，仅此而已。
或许你会问，为什么会选择中型车和中大型车对比，那是因为十几万根本买不到合资品牌中大型车。
30-40万级：理想L8 vs 宝马X3
在我看来，理想是目前最杰出的造车新势力品牌，旗下最便宜的车型也在30万以上，品牌月交付却能在5万台以上，这是新势力品牌乃至所有国产品牌中独一份的成绩。
以35.98万元的理想L8 Pro为例，它在各项配置几乎点满的基础上，它还有体验出色的高速NOA以及相对有特色的后排大屏。
前者符合汽车智驾发展的大方向，后者是差异化产品定位的重要组成部分。虽然很多网友对于理想的“冰箱彩电”颇为不屑，但这一定会成为未来高端家用SUV或MPV的标配，
关于宝马X3，相近价格可以买到30i的M曜夜套装版。作为传统豪华品牌的中型SUV，它在常规舒适和豪华配置方面比较全面，和理想L8的差异主要集中在智能化配置。在这方面，两车的表现可以简单概括为“一个有很多，另一个几乎没有”。
或许说到这，很多网友会觉得我简直发癫了，BBA也是造车新势力能”碰瓷“的？
以宝马X3为代表的传统豪华品牌车型，有着出色的品牌价值和品牌情怀，这些都是新势力品牌无法比拟的。
不过，新势力品牌在智能、智驾方面表现出的实力在传统豪华品牌上也看不到，而这种实力恰恰是符合发展趋势的，同时发展会对用户的价值认知产生影响。
总之，在30-40万级的车型中，配置对比不是简单的谁高谁低，配置在购车决策中的占比也会更小，但两车或者两派的配置差异非常值得关注。
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