气缸出时很慢回时很快

向玛莎816为什么大多气缸都用排气节流阀不是进气节流阀? -
柴恒贷14775725647 ______ 排气节流方式使得排气腔具有一定背压,有利于控制活塞运动速度的稳定;而进气节流只能靠调节进气流量,流量不稳定、排气腔压力小,都容易导致速度波动,不利于控制. 当然理想情况下,进气就节流和排气节流可以达到同样的目的,但是...

向玛莎816液压油缸上去快回来慢什么原因 -
柴恒贷14775725647 ______ 换向阀可以选择P型中位机能的三位换向阀,上升时,讲换向阀换到中位,实现差动连接,速度最快;在回油路中加一组合阀单向节流阀,连接方式:油缸上升时,油液经过单向阀流回油箱,节流阀反向截止,油缸下降时,换向阀换到左位或右位(看阀的结构),单向阀反向截止,油液经节流阀回油箱,通过节流阀可以调节速度大小.

向玛莎816气缸一端变得很快调不慢什么原因调压阀对调也不行 -
柴恒贷14775725647 ______ 很可能是调速阀有问题,把调速阀对调看看. 调速阀调到最大节流处,即往下快扭到底,如果还不起作用,说明调速阀肯定有问题. 更多气动问题,请参见“SMC气动服务网”

向玛莎816气缸运动速度慢,哪些什么方法可以提速 -
柴恒贷14775725647 ______ 把它的压力,流量都给加大一点,基本上就能解决了

向玛莎816气缸伸出与回位的力是否一样 -
柴恒贷14775725647 ______ 如果供气压力一定的话,气缸的伸出力要比回位的力要大一些,这是因为活塞的作用力=气压*活塞面积,回位时活塞的承力面积要减小一个活塞杆的面积.

向玛莎816设计能实现气缸“快进 - --慢进---快退”的气动回路,并说明工作原理.急急急急急急第一个答的准确就评价 -
柴恒贷14775725647 ______ 如原理图所示,气缸伸出时三通电磁阀C处于关闭位置,气缸由带调速阀的消音器E排气,此为快进,当三通阀得电切换,气缸改由调速阀D排气,变为慢进;当气缸缩回时,气缸通过快速排气阀F排气快退.需注意的是按此接法当气缸缩回时三通电磁阀C必须处于得电状态.气缸低速的时候需要注意如果所需速度低于50mm/s,则气缸需使用低摩擦气缸,否则会出现爬行.

向玛莎816196液压油缸,升起时慢,升不动,落缸时,快 -
柴恒贷14775725647 ______ 升起的时候觉得慢,主要是油泵的问题,重载慢空载正常是油泵老化,重载和空载速度相同检查油泵供油,下降速度是固定的两个标准,分快慢降,应该没问题.

向玛莎816液压机下缸向上顶时很慢 -
柴恒贷14775725647 ______ 可能是您的液压系统存在泄漏,或者密封件损坏的故障,在上顶是负载,造成泄漏严重,缸慢速爬行,回来时负载减小,正常回退. 检查各部分的密封及泄漏状况!

向玛莎816液压油缸升的慢 降得快怎样回事 -
柴恒贷14775725647 ______ 液压顶起得慢降得快是正常的油缸中有两个腔:有杆腔和无杆腔,杆是活塞杆由于活塞杆存在,有杆腔的实际横截面积小于无杆腔的实际横截面积认为油泵流量是恒量顶起时,液压油进入无杆腔,回落时,液压油进入有杆腔,速度就有差别了,活杆赛越粗,这类差别就越明显.

向玛莎816用什么办法可以使油缸慢出快回 -
柴恒贷14775725647 ______ 这个简单,在过了换向阀后,将油缸的进油口分为两条油路,一条油路过单向阀,另一条油路过节流阀,然后再并为一路,进油缸即可