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氧气价格多少钱一立方

来源:baiyundou.net   日期:2024-07-04

胖五遥3的成功,也是较大推力的氢氧火箭发动机的成功。因为胖五的芯级是YF77氢氧发动机,而第二级是YF25D氢氧发动机。要打地球同步卫星、奔月、探测火星、以及更远的深空任务,都离不开低温高能的氢氧火箭发动机。所谓的低温,就是用保温设施,把氢和氧两种物质都保持在液态的状态。从生产、储存、加注、到火箭发动机工作期间,一直都是液态的。两者相遇就可以自动反应燃烧。而燃烧的产物都是水蒸气,是非常清洁的;高能,则在于液态氢和液态氧反应带来的燃烧能量级很高,推力很大。所以叫低温高能。这里面,液态氢是燃料,而液态氧是助燃剂,也就是氧化剂。氢这种元素,是宇宙中至今含量最大的物质。因为氢的原子结构最简单,被认为还是一种最年轻的物质形态。目前宇宙中可见物质中,

被认为氢元素仍然占宇宙物质总量的85%以上,因此目前的宇宙还算整体上比较年轻。虽然氢在宇宙中含量第一,但是在地球表面却含量很小。大气层中含的天然氢气可以忽略不计。根本无法直接收集利用。不过地球表面有大量的水,初中化学就告诉我们,可以直接电解水得到氧气和氢气。那么工业用的氢气,特别是发射火箭用的液态氢,是工厂化直接电解水制造的吗?其实不是这样。到目前为止,大部分工业用氢和当做动力燃料的液态氢,都不是直接电解水而来。这是因为直接电解纯水制造氢气,需要消耗大量的电能,而且电解水得到的氢气和氧气容易混合,纯度不高;而且比较危险。这也是所谓的加水就能跑的汽车。仍然是偏忽悠的一个技术原因。虽然汽车加水,再电解出氢气然后再燃烧,确实有这样的技术。

不过目前还解决不了电解水耗电比输出的能量还多的老问题。因此即使目前已经有直接消耗液态氢的汽车,但是氢的来源也不是直接往油箱里灌水,而是和加油一样依靠特殊的加氢站点。那么汽车加氢站的和给火箭加注的液氢,又是从哪里来的呢?液氢是氢气经过降温而得到的液体,是一种无色无味的高能低温液体燃料。一个大气压下的正常氢沸点为20.37 K,-252.78℃,凝固点为13.96 K,-259.19℃,密度为 70.85 kg/m³。由以上数值可知液体氢的温度非常低,已经距离绝对零度只有十几度。而且液氢密度很小,一立方的水是一吨,而一立方的液态氢只有70多公斤。液氢与液氧组成的双组元低温液体推进剂的能量极高,已广泛用于航天和新能源汽车领域。瀚海狼山认为,目前的工业化制备液氢,主要是从三大类工厂得到。第一是,炼油厂的弛放气;第二是氯碱厂的弛放气;第三用天然气、重油等加水反应制备。第三类产量最大,其工艺一般是生产化肥的副产品,因此有些化肥厂专门附带大规模生产液氢。规模化生产液氢的过程,可以大部分借助石化和化肥生产的工艺反应能源。

因此炼油厂和化肥厂批量制氢,比单纯电解水成本低的多。所谓的弛放气,也叫排放气。是化工生产中的一种物料名称。在许多化工生产中,会把不能再使用的低品味反应气体排放出生产装置,这部分气体就称为弛放气。过去很多炼油厂,都有几个高高的像火炬一样的常年燃烧塔,其实就是燃烧掉驰放气,这种装置也往往成为石化炼油厂的标志,其实是一种资源浪费。从中就可以提炼分离95%纯度以上的氢气,再加压提纯就是液氢。

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(编辑:自媒体)
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