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汽车五大系统的作用

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-02

4月10日,在比亚迪举办发布会中,发布了全球首个新能源专属智能车身控制系统——云辇,在搭载云辇—X系统的仰望U9出场时,让整个发布会现场沸腾了,不只是因为它炫酷的外观,更是因为它的出场方式有些特别,是跳着舞出来的。

“云辇”这个词源自于中国古代,那时候帝王的座驾叫做“辇”,代表着古代对出行的极致追求。比亚迪用“云辇”来命名这套智能车身控制系统,象征着融合当下的先进科技,用智能化技术给驾乘人员创造更轻盈平稳的驾乘体验。

云辇系统的诞生,实现了从0到1的突破,要知道,在这之前,车身控制技术一直以来都是由国外把持着,由比亚迪全栈自研的云辇系统将会打破这一历史,重新定义“中式新豪华”。

就目前的行业状况而言,对于车身垂直方向控制的研究,主要从单一技术或者是单一硬件入手,而现在新能源汽车正在迅速发展,并且相比同尺寸的燃油车,新能源车型拥有更大的质量,相对燃油车而言,新能源车型需要具备更高的承载能力。

基于这个问题,为比亚迪提供了新的研究思路。在车身垂直方向的控制上加入了智能化和电动化,从人、车、路、云、系统五大维度出发,通过50多个传感器全方位感知,让车辆随时都能掌握环境变化,使得车辆有着较高水准的动态表现,能满足家用、行政、运动、越野等不同的使用场景,带来颠覆性的驾乘体验。

比如云辇-C智能阻尼车身控制系统,是通过控制减振器电磁阀来调节阻尼,实现阻尼的无级自适应调节,相比传统悬挂的单一调节,它能将舒适性和操控性相结合。无论是面对连续颠簸的路段还是坑洼较大的路段,系统都会以微秒级的处理时间来调节阻尼,及时的让底盘变软,对来自路面的颠簸能起到有效的缓冲作用,快速抑制车身在垂直方向的运动。面对急刹、高速过弯等激烈驾驶情况,系统会及时的让底盘变硬,提供足够的支撑性来应对可能会出现的推头、侧倾等状况,让车辆有着较好的操控性。

云辇-A智能空气车身控制系统是通过精准感知技术,智算中心快速决策来控制空气弹簧进排气、刚度转换阀、减振器电磁阀等元件来调节高度、刚度、阻尼,实现车身动态调节,让车辆具备较好的舒适性、支撑性与通过性。根据不同的车型,悬架调节行程可以达到150mm,另外,还提供了多种功能模式,比如随速调节、迎宾模式、便捷取物模式以及个性化调节等等,满足用户的多样化需求。行驶过程中,在舒适性模式和运动模式下,它也是通过对阻尼和刚度的调整来应对不同的路况和驾驶风格,保证舒适性和操控性。

云辇-P智能液压车身控制系统是集机械、液压、电控三项技术于一体,它的悬架调节行程能达到200mm,既能实现四轮同步举升,也能实现单轮独立升降,系统的举升力高达5吨,能满足高强度的越野连续举升需求,同时也为用户提供了多档高度调节,实现随速调节、便捷取物、智能迎宾等多种功能。在面对不同的行驶工况,系统会根据情况提供一至三级刚度,同时在精细化阻尼控制的配合下,不仅能保证一般路面的舒适性,还能满足高强度的越野需求。

另外,这台云辇系统在安全性方面也经过严苛的检验,针对传感器、减振器、空气弹簧等零部件,比亚迪累计进行了超过3000项的零部件测试。针对软件,比亚迪累计进行了40万个测试事件,并获得了国际权威机构认证证书。在系统安全和整车安全方面,比亚迪也经过长时间的各种严苛条件测试,保证了整体安全性和可靠性。

让人欣慰的是,在比亚迪汉、唐及腾势D9三款车型的部分配置版本上已经搭载了云辇-C硬件,后续将通过OTA陆续升级为云辇-C系统,部分车主将会是第一批体验云辇系统的人,云辇-P和云辇-A将会分别首搭仰望U8和腾势N7车型。

而作为发布会压轴出场的仰望U9则是搭载的云辇-X智能全主动车身控制系统,展现出了全主动车身控制技术,不仅能实现“0”侧倾和“0”俯仰,还能实现三轮行驶、车辆跳舞与原地起跳等高阶功能。

这次比亚迪技术鱼池放大招,云辇系统的发布,开创了业界先河,从无到有,让我们走在了世界的前沿,通过对车身的智能控制,在舒适性、操控性以及安全性方面带来了颠覆性的提升,独辟蹊径,从另一角度重新定义了豪华汽车标准。

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(编辑:自媒体)
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