最近这几年，纯电微型车市场越来越热闹了，不管是知名度高的汽车品牌还是毫无知名度的汽车品牌，都喜欢在纯电微型车市场凑个热闹。这不，前有五菱宏光MINI EV、长安Lumin和奇瑞新能源小蚂蚁等车型吸引消费者的视线，后有易至EV3小雷达、江汽集团花仙子等车型凑热闹。让我没有想到的是，在2023年8月，北京汽车制造厂打造的纯电微型车元宝，竟然登上了这一个月纯电微型车市场销量排行榜第10名。

不过有一说一，虽然这款名为元宝的车型在细分市场销量排行榜上，排名还不错，可是它的销量成绩并不算优秀。根据乘联会公布的销量数据，元宝在2023年8月份的单车月销量为813辆，相比之下，五菱宏光MINI EV同月单车销量达到15844辆；同一个月，长安Lumin的单车销量达到13446辆，元宝的销量成绩与这些竞争对手相比，差距真的很大。当然，不管销量差距大不大，都说明元宝也得到了一些消费者的喜欢，那么这款车的实力究竟怎么样呢？

在外观设计方面，元宝还是比较个性的。比起同质化的竞争对手来，元宝采用较多硬朗的车身线条装饰，看起来有些“机甲感”。前脸位置，这款车的引擎盖比较平整，它的分体式车顶看起来比较立体，内部还采用鲜亮的饰条装饰。虽然分体式格栅已经成为纯电动车型最具代表性的设计之一，但是元宝在格栅位置还设计了一条隆起的线条，辨识度还挺高。下格栅位置，元宝采用镂空的图案装饰，让这款车多了一些可爱的气息，并且在前包围两侧，元宝也设计了LED灯带作为日行灯，夜间点亮后也能让消费者轻易认出来。

从车身侧面看，设计了悬浮式车顶，不过这款车采用三门四座设计，消费者并不能感受到科技气息，反倒是侧裙位置的防撞条与个性的轮毂罩配合，让消费者感受到一些年轻个性的气息。与此同时，元宝小巧的车身上，也采用了贯穿式腰线，它的腰线从头灯组延伸到尾灯组的位置，再次让这款车增添了一些力量感。

不过从车尾去看，元宝这款车没有一点潮流气息。虽然它采用了高位刹车灯和多边形分体式尾灯，可是仔细看，这个车的车尾看起来就好像十年前的车型一样，很难吸引年轻消费者的视线。这款车采用3162*1498*1585mm的车身和2050mm的轴距，空间表现不是很优秀。再加上这款车2.97万元的起售价，我很怀疑这款车是“老头乐”。

在座舱内部，元宝采用了复杂的内饰设计，虽然它采用一些颜色靓丽的饰板，提高了车内的灵动气息，可是大量硬塑料存在，并不能给消费者什么质感。好在这款车前排采用贯通式设计，消费者可以轻松更换主/副驾驶位置，在拥挤的小巷停车也方便。值得一提的是，元宝部分在售车型为消费者提供了中控屏（与液晶仪表构成双联屏），虽然屏幕流畅度和可玩性不高，但内置了原厂车载电话/蓝牙功能和车机互联功能。

动力系统方面，元宝大部分车型搭载的都是20kW最大功率、85N·m峰值扭矩的后置电机，但是也有两款配置较高的版本搭载了25kW最大功率、100N·m峰值扭矩的电动机，单从动力参数而言，元宝的表现中规中矩。另外需要大家注意的是，元宝一共为消费者提供120km、170km以及220km三种纯电续航里程，这样的续航表现着实不算优秀。

综合来说，元宝这款车型其实真的没有啥亮点。在我个人看来，元宝就像是为了迎合消费者的喜好，并且追逐利益而打造的一款低成本产品，它没有精细的/p>