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汽车公里数变了是怎么回事

来源:baiyundou.net   日期:2024-08-07

顶端新闻·河南商报见习记者 张玥颖

春节已过,在往返途中,选择开电动汽车进行长途跋涉的人越来越多。

1月29日,顶端新闻·河南商报记者采访到几位开电动汽车往返过年的车主。有人认为,自己一路规划的不是回家路线,而是充电路线。也有人在路途中观察到,北方的充电站数量,明显比南方要少。

市民使用充电桩为新能源车充电 新华社/图

200多公里路程,费用省了但充电耗时久

李航(化名)老家居住在河南商丘,工作地点却是在200多公里外的郑州。

往年春节回老家,李先生都是开着传统的汽油车回家,而今年,李先生新买了一辆新能源汽车,第一次开着混动汽车踏上旅程。

“这款车有油和电两种动力模式,我这趟全程不算远,为了省点钱,就打算一路只用电动模式开回家。”

他这新能源汽车在纯电模式下,理论上续航里程可以达到110公里。为了保险起见,李航给自己规划了两个充电点,并打算在这两个地方吃饭和休息。

“规划得很好,但实际上却有变数。”李航回忆,由于冬天天冷需要打开空调,汽车电量的消耗明显加快。自己本来为了省钱,都是选择在凌晨时分,去充小区里的低价电,折合下来每公里电价不到一毛钱,而在开了一个多小时后,他就因为汽车开启了自动保电模式而不得不再次充电。

他给顶端新闻·河南商报记者算了一笔账,如果全程用汽油作为动力,加油的费用在100多元,而此次他开车回家,充电也花了50多元,算下来是比较便宜,但是充电耗时更久,“我充电的工夫,同行的人估计都已经到家了。”

李航表示,“我感觉我规划的不是回家路线,而是车的充电路线,心里总是想着电量不够了该怎么办。”他总结,时刻关注电动车电量让他在驾驶途中更加疲惫,于是在春节过完回郑州上班时,他选择加满汽油开车上路。

从杭州开回北方,明显感觉充电站在变少

刘升(化名)的工作地点在杭州,此次开着电动汽车回河南老家过年,全程900多公里,他开了13个小时,充了三次电,花了不到200块钱。

“现在导航很方便,只用在地图上点击‘充电站’选项,就能规划好一路上的充电路线。”刘升介绍,自己买的是吉利的一款纯电动车,慢充充电需要10个多小时,但快充充满电只需要80分钟,在高速路上,他每过三个小时左右就要充一次电。

“有时服务区充电还需要排队等待,绕路找充电站也挺费事的。”刘升认为,电动汽车在冬天,电池效率下降快,原本夏天能跑400多公里的路,现在300公里就要充一次电。这让他感到,电动汽车只适合在大城市里作为代步工具,跑长途还是油车方便。

这一路,刘升还发现,北方的充电站数量,明显要比南方少,“南方的每个服务区都有很多充电桩,可是一进入安徽、河南这边的服务区,充电桩的数量就少了,有时要等待很久才轮到自己。”

据刘升回忆,在杭州时,每公里都有5~6个充电站,充电站里配有最少六个充电桩,同时可以满足12台车的充电需求,还可以选择不伤电池的慢充模式,相比起来,北方的配套设施明显和南方有差距,体验起来也会感到不便。

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逯融功19143341719 ______ 你好,如果是电子表有可能是设置问题,不是电子表有可能是仪表出现故障,建议到维修点检查处理.【汽车有问题,问汽车大师.4S店专业技师,10分钟解决.】

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逯融功19143341719 ______ 一般是影响不到仪表的,只有公里数不走还是仪表其他指针指示都有问题?公里数一般是不会变得,如果不走就检查速传和速传线路,最后检查仪表.如果仪表还出现其他问题,估计就是仪表本身出问题了.直接去检修仪表吧.详情百度 完美汽车电子

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(编辑:自媒体)
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