汽车配件生意进货渠道

作者丨流意

投稿请加微信：18001896570

转载请注明来源：AC汽车（ID：acqiche）

2023年，轮胎行业冰火两重天。

一面是轮胎行业的涨价潮从年初一直涨到现在，11月也有超30家轮胎企业开启涨价潮，轮胎价格“全线失控”。涨价潮背后，中小型轮胎经销商陷入经营困局。

据《轮胎商业》数据显示，今年上半年，已有26家轮胎经销商破产；32家轮胎企业陷入债务危机，欠款总金额超过8700万元。

图片摘自《轮胎商业》

另一面，今年618、818、再到双11，电商平台纷纷祭出低价武器，誓要将轮胎品类击穿。轮胎价格卷到88元每条，在低价轮胎的迅猛攻势下，轮胎电商化趋势难以逆转。

有观点认为，在轮胎厂家涨价背后，是轮胎行业产能严重过剩，厂家看似涨价，实则是明涨暗降，变相促销让经销商备库存。

而轮胎价格被卷入百元以内，背后是消费降级以及消费需求恢复不及预期。说到底，轮胎店卖不动了。有部分轮胎经销商表示，“两个月的库存量半年都卖不出去”。

显然，轮胎经销商已经进入卷生死的关键时刻。

小型经销商破产，大型经销商亏钱

涨价潮下，轮胎市场暗流涌动。

有人说，授权经销商有销售任务指标，不论涨跌，都需要进货。

也有人说，轮胎经销商早已看淡一切，不管厂家如何调价，他自岿然不动，因为仓库里填满了轮胎。

一个不争的事实是，自疫情放开以来，市场复苏不及预期，终端门店的进厂台次和利润双降的压力向上传导，经销商首当其冲。库存和周转高企已经让经销商焦头烂额。

以今年的“金九银十”为例，F6大数据显示：9月修理厂进厂台次环比下滑3.8%，产值环比下滑3.5%；10月台次环比下滑0.6%；产值环比下滑1.9%。

再叠加金税四期落地，不少经销商年初就接到税务局补税通知。有行业人士表示，很多中小经销商补税都是10万 、8万起，搞得大家压力都很大。

在行业合规压力下，轮胎行业一直存在的倒卖发票赚钱的乱象也受到影响。据悉，目前发票的税点已经从6-7%降到3-5%甚至更低。

中小型经销商生存唯艰，大型轮胎经销商活得也不容易。

以国内第一家登陆新三板的轮胎经销商丰华为例，今年上半年，营收达到6194万元，较2022年同期增长29.81%，但是增收不增利。据其半年报显示，上半年亏损109.34万元，同比扩大19.56%。

其年报中披露亏损的原因是市场需求的增加，业务员开发新客户增加的同时，销售费用同比增加，归根结底是人员成本飙升影响利润。

可以看到，不论轮胎销售情况的好与坏，轮胎经销商的生存状况是相似的，生存空间早已压缩到极致。

多股势力 “绞杀”轮胎经销商

轮胎是最适合被电商化的品类之一。

但目前轮胎的线上渗透率还很低，这与轮胎品类不够齐全、车主购买决策效率低，以及线下履约网络不够丰富有直接关系。

车主痛点背后则是平台的机会。今年双11期间，以“猫狗虎”代表的电商平台都希望通过低价建立用户心智，轮胎价格已经卷到88元一条。

“猫狗虎”不仅卷价格，还卷线下服务、卷轮胎质保，更重要的是平台要打造的轮胎心智，并不是自己唱独角戏，背后离不开轮胎品牌商的默许。

在双11大战前期，途虎宣布与米其林中国正式合作；京东养车与固特异达成社会化库存共享，大连锁大平台与厂家的深度绑定已然成趋势。

相比于轮胎经销商，“猫虎狗”等连锁的渠道可控，可保障厂家的价格体系稳定；遍布全国的服务网络，更能满足车主换胎的需求。

此外，线上化趋势不可逆，品牌商的数字化进程也离不开电商平台的数据。

值得一提的是，在F2B趋势下，真正满足小B要求的其实是猫狗虎、兔师傅等汽服连锁，他们有规模，更具备2C能力，如此才能提高渠道效率。

汽服连锁之外，快准、康众、欧洲维修、甲乙丙丁等汽配连锁平台在轮胎业务上的布局，也挤压了传统经销商的生存空间。

如快准车服抓住国产轮胎的替代机会，今年定下400万条销量的目标；康众成立金铁橡轻连锁，近期又成立轮胎贸易公司；欧洲维修也将轮胎业务独立运营。

当下，汽配连锁企业凭借数字化能力，既能快速捕捉终端需求的变化，做好定价和供货的调整；又能基于终端反馈反向定制，提高渠道周转效率，这也是轮胎厂家与汽配连锁绑定的原因之一。

轮胎经销商出路在哪里？

轮胎经销商的出路在哪？这是一个很大的议题，难有结论。

不可否认，轮胎是可预期的市场，因为中国平均车龄在增加，新能源车轮胎业务也成为新的增长点。

相比于润滑油市场已经卷到厂家层面，轮胎市场目前相对还在渠道层面内卷，且利润空间要远大于润滑油。

但是轮胎经销渠道正在发生变革。

一方面，有实力的轮胎厂家积极推进渠道创新，如米其林在2019年推出RTM模式，将代理商转化成了服务商，实现从工厂到门店的全链路掌控；国产轮胎品牌在用数字化武器武装渠道方面也很积极，如中策、赛轮等。

另一方面，轮胎厂家与大的汽服连锁、汽配连锁绑定，渠道集中度进一步提升，这意味着传统经销商进入大洗牌。

毫无疑问，轮胎经销商转型更为急切。

有观点认为，当下轮胎的机会，是如何渗透到以前没做过轮胎的快修和综修厂，但后者欠缺的是不会卖轮胎。因此有经销商尝试海鲜大酒楼的做法是：从展示的鱼缸到货，甚至事后厨做海鲜的大师傅，都是供应商提供，一条龙服务到底。

也有轮胎经销商开始布局终端，加入到轮胎店的极致内卷中。不过，相比于批发生意，经营轮胎店的难度不低，因为从交易逻辑转变到服务逻辑，考验的是经营用户和门店管理的能力。

一位轮胎行业人士表示，目前轮胎行业的利润空间被压缩，留给新模式的操作空间极度狭窄。轮胎经销商转型空间不是很大了，因为人力成本、仓储物流成本越来越高，而销售价格越来越透明。

在他看来，很多二三线国产品牌或是经销商的机会。尤其在一些偏远欠发达地区，经销商作用不可忽视。

“轮胎经销商不可能完全被消灭，但生存空间肯定越来越小。在国家发展的大潮流之下，他们被淘汰也只是时间早晚的问题。”

殳溥缸5151汽车配件批发从哪里进货 -
丰泽砖13683549953 ______ 如果你是想批发卖,那就去河北河间米各庄汽配市场,如果零卖就在当地汽配批发城

殳溥缸5151想开汽配店,进货渠道不知道,周转资金也不知道需要多少,有经验的指点一下
丰泽砖13683549953 ______ 如果是汽车配件的话,每个城市都有这种厂家,货可以去和厂家直接谈,资金多少就看你的店面多大,和配件的全面性而定,50W-100W的周转肯定要,我说的是稍微大一点的,最好也带维修一起比较赚钱.

殳溥缸5151想开个卖货车配件店不知道在哪里进货 -
丰泽砖13683549953 ______ 请问你在地球村的哪个角落开啊.进货要就近啊,太远了费用高了,时效也不好,一般每个区域都会有一个比较集中的汽车配件批发市场

殳溥缸5151请问我想开家汽车配件店要从哪里进货(各种国产车,包括本田丰田大众系列的车)
丰泽砖13683549953 ______ 只要够公差规格的件都可以用的 汽配市场的配件有的不比原厂部件差 有些还是通用件 有很多零部件和零配件公司在各地都有代表处 他们会根据不同规格的零件生产的进货当然要找他们了 不过你量不够他们会让你找他们的代理商或者经销商

殳溥缸5151请问在县城卖汽车配件,在哪里进配件比较合算? -
丰泽砖13683549953 ______ 抽时间去省会汽配城市逛逛,一般汽车厂家都会在一个省的省会设立一个配件中心库.在中心库进货配件齐全,价格便宜,进货发物流即可.直接省去了地级市代理的中间环节.像成都就有富森、摩尔、元贞等几大汽配市场,囊括了几乎所有厂家的中心库,配件便宜的很,也齐全.

殳溥缸5151汽配在哪里进货的?
丰泽砖13683549953 ______ 进口件的集散地在广州,国产的全国都有.一汽大众长春做的好,北京韩国车全国做的最好,日本车系广州做的最好.

殳溥缸5151我想要做汽车配件的生意,请问怎么样在全国各地寻找客户呢, -
丰泽砖13683549953 ______ 很高兴为你解答:在网上卖汽车配件可以带来不少客户,以我在汽车配件销售行业七年的经验分享给大家,希望对大家有所帮助 卖汽车配件可以去“巴图鲁汽车配件交易平台”,聚集全国80%的汽修厂 卖汽车用品可以去“淘宝或者亚马逊”,最齐全的汽车用品商城 查汽车配件信息上“慧聪汽车用品网”全国最大的汽车配件行业信息网站 希望你越过越好,新的一年,顺心如意,心想事成,身体健康 ———————————最后祝你早点找到合适的配件,把车修好,合家欢乐,————————

殳溥缸5151我想开一家汽车配件 门市部 应该怎样进货,然后的压多少钱才可以 -
丰泽砖13683549953 ______ 首先跟配件厂联系,进货到店内,好像是压1万块吧!

殳溥缸5151汽车改装配件从那里进货 -
丰泽砖13683549953 ______ 要看你做什么档次的,国产的有很多,东莞生产的不少,国产中最好的是台湾省生产的,价钱也合理.进口的可分日系和欧系,日系的当然是日本进货,欧系的当然是欧洲进货了,他们在国内或是香港都有代理商,不过行内一般是走私过来的.

殳溥缸5151我是山东烟台,想做汽车配件,但是我是门外汉,不知道进货渠道,请问?
丰泽砖13683549953 ______ 临沂,在兰山区临西五路与解放路交汇处,汽车配件市场是规模比较大的,辐射华北地区.