在新能源时代,法拉利丝毫没有掉队,相反利用了电能,使旗下跑车获得了前所未有的性能,并且经过了专业车评人的验证后,反响一致好评。作为中型中置V8车型,最新的法拉利SF90 Stradale获得了最强法拉利的称号,其在费奥拉诺赛道的单圈时间甚至比法拉利旗舰LaFerrari快上了1秒。
法拉利中置V8车型一直都是法拉利的销售主力,也是实力的象征,来到了新世代,SF是「Scuderia Ferrari」斯库德里亚法拉利,也就是法拉利车队的缩写,成立于1929年。90则是车队成立90周年。
对于这样一台法拉利,各方面的性能已经拉满,但对于这个改装品牌,认为还是有提升空间,这是由Mansory打造的法拉利SF90 Spider,外观一贯维持了用碳纤维打造的浮夸,而内饰无论设计还是用料都更加讲究,并且只限量打造三辆,名字为F9XX Tempesta Celeste。
车头方面,前包围进行了重新设计,拥有更加复杂的线条,和更具侵略性的感觉。往前探的碳纤维前唇能起到改善空气动力学的效果,根据Mansory的改装哲学,能用碳的绝不用其他材料,包括机盖和翼子板,虽然用上了车身同色的涂装,但还是保留了一段“V”字型的装饰为碳纤维原色。
车尾造型同样复杂,视觉重心是位置非常高的四出排气,集中在后包围中央,下方是巨大的碳纤维扩散器。尾翼设计相当独特,中间是碳纤维鸭尾,与尾箱盖融为一体,中间是镂空设计,气流可以从下方穿过,此外两边也各有一小段树立的尾翼,支架直接与后翼子板相连,而且支架后部还有LED灯条。
SF90在最强的模式下,总输出能达到1000匹,Mansory还不满足,把4.0升V8双涡轮发动机的输出提从780匹升到了980马力和980牛米扭矩,加上前轴两个电机和后轴的一个电机,总输出能达到超过1100马力,百公里加速时间只需2.4秒,极速355公里/小时。
轮毂方面升级了前21J后22J的轻量化锻造轮毂,高性能制动系统也采用了与车身同色的涂装。
内饰几乎全面覆盖了粉蓝色真皮,包括地毯和脚垫,局部采用了碳纤维进行装饰。
Mansory打造的这款F9XX Tempesta Celeste是该品牌“One of One”系列的一部分,采用高端定制化形式出售,用户可以根据自己的喜好向Mansory提出任何要求,当然价格也是相当惊人的。
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