在新能源时代，法拉利丝毫没有掉队，相反利用了电能，使旗下跑车获得了前所未有的性能，并且经过了专业车评人的验证后，反响一致好评。作为中型中置V8车型，最新的法拉利SF90 Stradale获得了最强法拉利的称号，其在费奥拉诺赛道的单圈时间甚至比法拉利旗舰LaFerrari快上了1秒。
法拉利中置V8车型一直都是法拉利的销售主力，也是实力的象征，来到了新世代，SF是「Scuderia Ferrari」斯库德里亚法拉利，也就是法拉利车队的缩写，成立于1929年。90则是车队成立90周年。
对于这样一台法拉利，各方面的性能已经拉满，但对于这个改装品牌，认为还是有提升空间，这是由Mansory打造的法拉利SF90 Spider，外观一贯维持了用碳纤维打造的浮夸，而内饰无论设计还是用料都更加讲究，并且只限量打造三辆，名字为F9XX Tempesta Celeste。
车头方面，前包围进行了重新设计，拥有更加复杂的线条，和更具侵略性的感觉。往前探的碳纤维前唇能起到改善空气动力学的效果，根据Mansory的改装哲学，能用碳的绝不用其他材料，包括机盖和翼子板，虽然用上了车身同色的涂装，但还是保留了一段“V”字型的装饰为碳纤维原色。
车尾造型同样复杂，视觉重心是位置非常高的四出排气，集中在后包围中央，下方是巨大的碳纤维扩散器。尾翼设计相当独特，中间是碳纤维鸭尾，与尾箱盖融为一体，中间是镂空设计，气流可以从下方穿过，此外两边也各有一小段树立的尾翼，支架直接与后翼子板相连，而且支架后部还有LED灯条。
SF90在最强的模式下，总输出能达到1000匹，Mansory还不满足，把4.0升V8双涡轮发动机的输出提从780匹升到了980马力和980牛米扭矩，加上前轴两个电机和后轴的一个电机，总输出能达到超过1100马力，百公里加速时间只需2.4秒，极速355公里/小时。
轮毂方面升级了前21J后22J的轻量化锻造轮毂，高性能制动系统也采用了与车身同色的涂装。
内饰几乎全面覆盖了粉蓝色真皮，包括地毯和脚垫，局部采用了碳纤维进行装饰。
Mansory打造的这款F9XX Tempesta Celeste是该品牌“One of One”系列的一部分，采用高端定制化形式出售，用户可以根据自己的喜好向Mansory提出任何要求，当然价格也是相当惊人的。
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