海拔1000米对人体有影响吗

修建于上个世纪的中巴公路打开了我国走向世界的大门，也为巴基斯坦的经济发展做出了重要贡献，却被评为“世界十大危险公路”，这条公路到底有多危险呢？

中巴公路有多难修？

中巴公路又称中巴国际公路或喀喇昆仑公路，起于中国新疆喀什，途经中巴边境口岸红旗拉布山口，止于巴基斯坦北部塔克特镇，是一条连接中国新疆和巴基斯坦的重要公路。

公路全长1224公里，经过数据统计，这条公路上目前有主桥24座，小型的桥梁70余座，涵洞也达1700个。

在施工过程中，使用了炸药，水泥，运送土石等多种方式，总造价高达2.7亿元，施工人员也有2.8万余人。

中巴铁路的修建对巴基斯坦北部地区的经济发展具有重要意义，是其通往伊斯兰堡和南部沿海地区的主要公路，已成为巴基斯坦北部的交通枢纽。

同时，也对巴基斯坦国家安全具有重要的战略和军事意义，是巴基斯坦国家公路网不可分割的一部分，也是巴基斯坦和南亚次大陆通往我国的重要交通通道。

中巴公路沿线是印度洋板块与欧亚板块碰撞形成的断裂带，沿线有5条长度超过50公里的冰川。

过了北部城镇齐拉斯以后，公路在吉尔吉特、苏斯特等地一步一个“台阶”，每上一个“台阶”，海拔就升高1000米。

海拔的变化导致其气候条件复杂多样，经历了由温带大陆性气候向高原山地气候和热带季风气候的转变。

严峻的气候变化给公路建设带来了巨大困难，冬天建筑工人需要在零下30度以上的冰雪中工作。

不仅如此，沿线地质条件极其复杂，雪崩、滑坡、落石、地震等地质灾害时有发生。

雨季，大面积滑坡影响道路畅通，不断变化的冰川常造成洪水断桥。沿线路桥设施经常遭到破坏，车辆损毁和人身死亡悲剧时有发生。

为何巴基斯坦非修不可？

这其中还有一段悠久的历史，中巴高速公路的最终建设，是中国政府说服巴基斯坦的成果。

中国政府的大胆提议并非一时兴起，而是有着深刻的历史根源，其中之一就是中印关系的巨大变化。

中华人民共和国成立后，中国和印度相处得很好，1954年两国共同发起了具有里程碑意义的和平共处五项原则。

然而在1962年10月，中国和印度从朋友变成了对手。印度的主要竞争对手巴基斯坦，在对“印巴联合防御系统”进行了短暂突袭后，正在向中国逼近。

改善与中国的关系对巴基斯坦来说是一把双刃剑:

一方面，改善巴中关系可能会进一步恶化与印度的关系，并疏远其传统盟友美国; 另一方面，可以改善他们日益恶化的外部安全环境，迫使美国改变“印度轻巴基斯坦”政策。

基于此，巴基斯坦最终选择改善与中国的关系，1963年2月，巴基斯坦外交部长布托高调访问北京，并与中国政府签署了边界协议。

1963年8月，在美国的压力下，巴基斯坦与中国签署了一项空运协议，中国与巴基斯坦之间的航空联系的开通，让中国政府有了更大胆的想法，开放两国之间的陆路运输。

对于我国来说，这是一个三管齐下的战略举措:

第一，可以继续保持中巴友好的势头，加强中巴关系，建设三维陆海空交通网络;

第二，通过在有争议的克什米尔地区巴基斯坦一侧建立领土，进一步加强中巴边界协定的合法性。

第三，它将突出中国在南亚的存在，并阻止印度从侧翼进攻。由于这条公路的战略重要性，双方都将这项工程列为最高机密，代号“1601”。

从1966年到1978年，超过22000名中国先民依靠他们的肩膀，他们不屈不挠的意志和牺牲的“喀喇昆仑精神” ，修建了通往中国和巴基斯坦之间的主要道路。

在十多年的建设过程中，中国和巴基斯坦两边的700多名建筑工人，牺牲了他们宝贵的生命。

其中88名中国建筑工人长期留在巴基斯坦领土上，这相当于在每一公里的公路上用一条生命交换。历经磨难，这条用工人的汗水和鲜血建造的公路终于通车了。

然而，随着时间的推移，在不利的地质条件和频繁的自然灾害下，中巴经济合作的道路已经不能满足两国日益增长的经济和贸易需求。

中巴经济走廊

为此，中巴政府决定合作完成“中巴经济走廊”项目。2016年9月，喀喇昆仑公路二期项目开工建设。

出于安全考虑，巴基斯坦军方在设计调查期间对实地行动的持续时间进行了严格的限制。

再加上当地地形极为复杂，往往需要花费半天以上的时间才能到达绕道，严重降低了测量效率。

经过广泛的研究，该项目的总经理要求使用无人机收集项目沿线的地形数据，最终得到了巴基斯坦军方的批准。

当然，除了高水平、高质量的施工外，如何节约投资成本，也是项目总经理要考虑的问题，通过一系列的优化措施。

不仅通过优化路面结构、合并间距较小的立交桥、改造现有道路和新建道路，节省了在巴基斯坦的投资成本，而且促进了项目的快速着陆，实现了双赢。

重点是，大多数项目都在沿线的山区，那里的自然环境非常恶劣，整条路线有近90个高坡，其中最高的约70米。

边坡岩体以强风化片麻岩为主，强度较低，暴露在水中很容易坍塌。边坡施工风险大、难度大，给工程建设带来了巨大的挑战。

2017年11月，由于地质条件和雨雪，在项目开始前148公里处发生了一次滑坡，在关键时刻，项目总经理王本南果断决策，开始统筹规划。

王辉组织了一次实地考察，得到了主要的信息来源，与此同时他协调来自公共法院、公共规划研究所和东南大学的专家提供现场建议。

在我国和巴基斯坦的全力配合下，终于克服了修建公路存在的滑坡问题，与此同时，由于滑坡问题的延误，这项工程一度陷入时间紧张的困局。

但是经过两方人民的不断努力，提前4个月完成了公路的施工，按计划完成了项目的第二期工程。

竣工验收后，巴基斯坦高速公路管理局成员阿米尔，向高速公路建设者竖起了大拇指“只有中国人有能力处理这么复杂的地质灾害”。

该项目的完成不仅促进了巴基斯坦公路网和交通基础设施的建设，而且促进了该项目沿线的资源和经济发展。为中巴经济文化交流提供了便捷、安全、舒适的陆路通道。

此外，该项目的启动将改善巴基斯坦当地人民的生活。

从休威廉到塔克特的行程时间已经从五个半小时缩短到不到两个小时，大大方便了七百万当地居民的旅行，并节省了每年约巴基斯坦卢比的交通费用。

同时，该项目的建设创造了近万个就业机会，培养了一批专业技术人员和专业施工队伍，给当地人民带来了实实在在的利益。

中巴铁路的建成和中巴经济走廊的稳步发展，不仅帮助巴基斯坦提高了经济发展水平，还为其人民提供了更好的生存环境。

中巴经济走廊西线的完工将给巴基斯坦贫困率较高，就业机会较少，工业发展和基础设施非常薄弱的偏远地区带来繁荣。

统计数据显示，中巴经贸合作中心成立以来，中国已经连续6年成为巴西最大的贸易伙伴，连续7年成为巴基斯坦最大的投资来源。

即使在疫情爆发期间，中国和巴基斯坦之间的贸易在2020年达到了1133亿元人民币，为巴基斯坦的经济发展提供了动力。

中国和巴基斯坦共同建设了大量水电、热能、核能和新能源基础设施，这在很大程度上帮助巴基斯坦摆脱了电力紧张局势。

到2020年底，中国第一条地铁将在拉合尔顺利运行，将解决近26万人的问题，巴基斯坦正式进入地铁时代，在中国的帮助下，巴基斯坦的经济持续增长。

世界银行(world bank)的报告预测，2021-2022财年，巴基斯坦国内生产总值(gdp)将增长1.3% ，而2022-2023财年和2023-2024财年的平均增长率预计将为2.7% 。

随着该走廊的进一步发展，巴基斯坦将吸引来自该区域内外国家的越来越多的投资和业务，从而形成重要的转运和交通枢纽。

此外，走廊建设对改善巴基斯坦的投资和商业环境作出了积极贡献，为巴基斯坦吸引外国投资创造了一个理想的平台和机会。

中巴水电项目合作

而其中最具有代表性的项目之一，就是中国与巴基斯坦之间的水电合作。

中国公司还与巴基斯坦签署了价值168亿元和105亿元的两个大型水电项目。这两座水电站对巴基斯坦和中巴经济走廊具有重要意义。

一方面两座大坝建成后，在核电站周围地区可以创造8000余个就业机会，有助于为巴基斯坦人民减轻就业压力，而且巴基斯坦的电力工业也将在该地区迅速发展，这将对促进相关产业的发展起到积极作用。

另一方面在巴基斯坦修建两座水电站，可以优化该国的环境，巴基斯坦目前的电力供应仍然依赖进口能源，主要是石油和天然气。

巴基斯坦还可以以这两个项目作为机遇，减少对进口燃料和国产煤炭的依赖。

更值得称赞的是，到2026年，该项目将为巴基斯坦提供约33亿单位的清洁可再生能源，这将有助于遏制全球变暖的影响，防止自然灾害。

此外，能源总成本可以在不需要进口燃料的情况下降低，这也将对巴基斯坦的国际收支产生积极影响。

最后要说的是，如果两个水力发电项目如期完工，基于10万千瓦将使40万人正常用电的假设，720万人将受益于180万千瓦。

这对巴基斯坦的扶贫计划，绿色经济计划，以及植树海啸计划都有重要影响，中国不仅帮助巴基斯坦改善水电条件，还帮助巴基斯坦进入了“地铁时代”。

10月22日，巴基斯坦首个直流输电工程中巴高压直流输电项目宣布完工。25日巴基斯坦第一条地铁，正式投入商业运营。这也意味着，巴基斯坦正式进入了“地铁时代”。

这大大改善了该地区的条件，并且可能成为拉合尔的新地标，也将进一步促进巴基斯坦东部大城市的发展和城市现代化进程。

印度坐不住了

在目睹巴基斯坦的飞速发展后，印度可就坐不住了。

要知道莫迪2014年就职时，他开始加强国家的基础设施，促进经济增长。最引人注目的是“钻石四边形项目”高速铁路项目的建设，2015年日本同意为印度修建该条高速铁路。

这条500公里长的线路耗资150亿美元，其中90% 资金来自日本的低息贷款，设计时速为320公里，工程预计于2022年8月15日完成。

目前，印度的疫情已经失去控制，随之而来的是经济下跌。

印度财政部长尼尔•马拉西•塔拉曼最近表示，2021年4月至2021年的GDP增长可能为负，或接近于零。

早些时候，有机构曾预测，本财年印度将经历严重的经济紧缩。世界银行预估，由于禁运和疫情，印度本财年的国内生产总值将萎缩9.6% 。

高盛表示，印度经济将萎缩14.8% ，而印方相关机构认为印度经济将萎缩11.8% 。

不论是印度还是巴基斯坦其修建的铁路都具有极大的战略意义，印度修建铁路在遭受疫情和经济下滑的窘况下或将停滞不前，而巴基斯坦却在我国的大力帮助下，不断获得进步。

日后，在我国的带领下，巴基斯坦将继续提高教育、卫生、民生等领域的条件，推动巴基斯坦早日实现城市现代化，为巴基斯坦人民创造更美好的未来。

后炒李686胎儿在1000米海拔有无影响 -
奚胜姚19432208997 ______ 没去过一次高原的肯定或多或少有反应,多去几次大人不会有什么事了,婴儿应该也没什么关系,婴儿毕竟不会缺氧(在妈妈肚子里不用肺呼吸),如果还是不放心那就不要去了.

后炒李686汉人常去西藏旅游对身体有没有影响 -
奚胜姚19432208997 ______ 短期的话预防高原反应为主,没什么大影响.但长期就有影响力,特别是在西藏高海拔地区从事体力工作的话影响就非常大了.如果长期在海拔超过3000米的地方,由于氧分压降低,而造成氧在肺泡中向毛细血管的弥散能力减低,血液携氧和结合氧在组织内释放功能受到阻碍,导致人体相对供氧不足,机体通过一系列代偿机制,如呼吸加深、频率加快、增加心搏次数等,从而增加肺的血流量,以求改善集体供血供氧情况.心脏会逐渐变大.对身体是有危害的.因此如无必要,尽量不要在高海拔地区长期滞留.

后炒李686生在海拔1000多米的人去拉萨会有高原反应么?
奚胜姚19432208997 ______ 一般的人应该会有的,拉萨的海拔3650米,相对于云贵的1000多米还是有距离的,如果体质一般会有反应,等过段时间适应了会好的.

后炒李6863000米高源生活对人的生理有什么影响 -
奚胜姚19432208997 ______ 身体没有病的话不会有什么影响,3000米海拔不是很高的地方,刚开始可能有一点缺氧的反应,但隔几天适应了就好了.关于紫外线的问题,擦防晒霜,带帽子就解决了.我就在高原生活了两年,没什么特别感觉,那么多人也好好的呀

后炒李686新疆和静县海拔多少 对人有啥影响没 -
奚胜姚19432208997 ______ 你好,海拔不超过800-1000米,对人体基本没有影响的

后炒李686生活在海拔1000米的地方,能不能带2岁8个月的孩子去海拔三千米的地方生活半个月
奚胜姚19432208997 ______ 不建议带去.像成人在高海拔地区还容易发生高原反应,成人可以吃高反药,胃药,头疼药缓解一下.3岁不到的孩子表达能力并没有成人那么好,哪里难受是说不清楚的,就没有正确判断孩子的健康状况.而且高海拔的地方,对未发育完全的孩子来说也是有影响的,会给孩子的心肺脑造成压力.

后炒李686生活在海拨多高的地方会对人有影响云南曲靖海拨多高,长期生活在这?
奚胜姚19432208997 ______ 1·海拔高度一般达到2700米左右时,就会有高原反应. 2·曲靖市位于云南省东部,云贵高原中部,滇、黔、川、桂四省(区)结合部.地势西北高东南低,平均海拔2000米左右,全区最高点在会泽县的大海梁子牯牛寨,海拔4017.3米,最低点在会泽县娜姑区王家山象鼻岭小江出口处,海拔695米,相对高差3322.3米. 3·当然不利于身体,而且有的人高原反应很厉害.一是空气稀薄,二是气温低.而且物品供给也不及时,好好考虑吧

后炒李686谁知道海拔高度对人健康的影响 -
奚胜姚19432208997 ______ 差别不是很大!但对于脑供血不足的人来说会有好转,但也不会有较大影响!

后炒李686海水上升1000米会这样 -
奚胜姚19432208997 ______ 海水不是很清楚,但海拔每升高1000米,气温降低6摄氏度!由于地貌、生物等影响,高山气温垂直变化一般每升高100米,温度降低约0.4-0.6℃,即海拔600-1200米处气温比当平原低3-6℃.